一种汽车轮胎防护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎防护套，其构成包括带状的钢丝防护胎体（１），特点是：防护胎体（１）的两端设有带销钉孔（３）的联接卡（２），在防护胎体（１）的胎身上设有钢丝架（４）。本实用新型专利技术将环状胎体改为带状胎体，在胎体上设置了联接卡和紧固钢丝架，解决了汽车轮胎防护套紧固效果不好和不易安装的问题。具有易于实施，实施效果好的特点。可供安装在汽车外轮胎上使用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可安装在汽车轮胎上的防护套。
技术介绍
汽车轮胎防护套，就是装在汽车外轮胎上的保护套。现有的汽车轮胎防护套，是一个与汽车外轮胎形状相同，但口径不同的胎体，使用方法是在汽车轮胎未充气前，将这个胎体套在汽车外轮胎上，然后对汽车轮胎充气，充气完后，防护套的胎体紧附在汽车外轮胎上。防护套磨损报废后，则再更换一个。由于直接与地面接触的是防护套，因此装上防护套后，可起到减少汽车外轮胎磨损的作用。但这种防护套在实际使用中存在一些问题，主要是防护套的紧固效果不好，对车速影响较大，而且不易安装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新的汽车轮胎防护套，这种防护套紧固效果好，而且容易安装。本技术是这样实现的汽车轮胎防护套的构成包括带状的钢丝防护胎体1，特点是防护胎体1的两端设有带销钉孔3的联接卡2，在防护胎体1的胎身上设有多个钢丝架4。与现有技术相比，本技术将环状胎体改为带状胎体，在胎体上设置了联接卡和紧固钢丝架，解决了汽车轮胎防护套紧固效果不好和不易安装的问题。具有易于实施，实施效果好的特点。可供安装在汽车外轮胎上使用。附图说明附图1是本技术的结构示意图；附图2是本技术的使用状态示意图。具体实施方式实施例。如附图1所示，汽车轮胎防护套的构成包括带状的钢丝防护胎体1，特点是防护胎体1的两端设有带销钉孔3的联接卡2，在防护胎体1的胎身上设有多个钢丝架4。带状的钢丝防护胎体1相当于一般的钢丝外胎，联接卡2和钢丝架4均与钢丝防护胎体1中的钢丝联接固定成一体。环状的防护套，如果考虑紧固效果，其内径则要最大限度地接近汽车外轮胎的外径，这样会使防护套的安装很麻烦。即使装好后，紧固效果也会在使用一段时间后变得很差。本技术在安装时，先将防护套的钢丝防护胎体1套在汽车外轮胎上，将两端的联接卡2对接后，在销钉孔3中插入销钉；再将胎体1上的紧固钢丝架4向内压折，然后用一根钢丝依次穿入紧固钢丝架4端部的小孔中，拧紧钢丝即可(如附图2所示)。使用一段时间后，如果发现防护套的紧固效果下降，可以将钢丝再拧紧一些，达到提高紧固效果的作用。权利要求1.一种汽车轮胎防护套，构成包括带状的钢丝防护胎体(1)，其特征在于防护胎体(1)的两端设有带销钉孔(3)的联接卡(2)，在防护胎体(1)的胎身上设有钢丝架(4)。专利摘要本技术公开了一种汽车轮胎防护套，其构成包括带状的钢丝防护胎体(1)，特点是防护胎体(1)的两端设有带销钉孔(3)的联接卡(2)，在防护胎体(1)的胎身上设有钢丝架(4)。本技术将环状胎体改为带状胎体，在胎体上设置了联接卡和紧固钢丝架，解决了汽车轮胎防护套紧固效果不好和不易安装的问题。具有易于实施，实施效果好的特点。可供安装在汽车外轮胎上使用。文档编号B60C11/02GK2707543SQ20042003439公开日2005年7月6日 申请日期2004年4月15日 优先权日2004年4月15日专利技术者刘泽宁 申请人:刘泽宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎防护套，构成包括带状的钢丝防护胎体（１），其特征在于：防护胎体（１）的两端设有带销钉孔（３）的联接卡（２），在防护胎体（１）的胎身上设有钢丝架（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽宁，
申请(专利权)人：刘泽宁，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]