【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用内胎，具体地说，是防爆内胎。现在的车用内胎都是一个气室，如果在行驶中漏气、爆胎，则一只轮胎立即失去作用，有时甚至会酿成交通事故。本技术的目的是设计一种新型内胎，气室漏气或爆胎后，整个轮胎仍能坚持工作。本技术是这样来实现设计目的的。把每只轮胎设计成两个以上的气室1，每一个气室1都有一个支进气管2与总进气管3相通；在支进气管2上设计有气孔7，气孔7的口上堵有密封球6，密封球6外包有密封膜5，气孔7外还套有密封套4，总进气管3上带有与气室1数字相等的支进气管2。使用时，把总进气管3固定在轮辋内圆一侧，并使进气口外露，把本技术的各气室1置于外胎的保护之下，并把外胎装在轮辋上，然后从总进气管3充气，气流从各支进气管2的气孔7冲开密封球6，再冲开密封套4则进入各气室1。充足气之后，各支进气管2的气孔7外周套的密封套在外界气压之下，使密封套4紧紧裹住密封球6，又因密封球6外周套有密封膜5，所以可以紧紧堵住气孔7，不致使气体从气孔7流出。在车辆行驶过程中，万一某一个气室1漏气或爆胎，只能使该气室内气体泄露，整个轮胎了也只能因这个气室漏气而减压，一般不会影响行驶。轮胎减压后，驾驶人员可采取补救措施。本技术安全、可靠，能避免因轮胎缺气而造成的交通事故。附图说明图1是本技术的示意图。图2是图1中A部放大图。以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。本实施例带有12个气室1，各气室1围成一个圆环状内胎，各气室1之间有膜隔开，每个气室1上有软管与支进气管2相连。总进气管3以金属制成，带有12个支进气管2，每个支进气管2上开有气孔7，气孔7的口上堵有外包密封膜5...
【技术保护点】
防爆内胎，由气室与进气管组成，其特征在于：（１）、每只内贻由两个以上的气室（１）组成：（２）、每个气室（１）有一个支进气管（２）与总进气管（３）相通；（３）、每只支进气管上有气孔（７），（４）、气孔（７）口上有密封球（６）堵住：（５）、密封球（６）外包有密封膜（５）；（６）、气孔（７）外还包有密封套（４）：（７）、总进气管（３）带有与气室（１）数字相等的支进气管（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李贻众，赵丛银，
申请(专利权)人：李贻众，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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