拆胎棒是一种机动车车轮的拆胎工具，涉及轮胎拆胎工具结构。它是由弯撬头（包括月牙型撬头、撬柄）、管状把手及圆形芯棒三个部分组成，采用三力合力，运用杠杆原理，拆卸轮胎省工、省力、快捷；撬头的前端为月牙型，便于插入，拆胎全过程始终与轮胎保持圆滑过渡，不损伤轮胎。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车车轮的拆胎工具
技术介绍
车轮、轮胎是机动车的主要易损件之一。往常拆卸轮胎的方法，是采用铁锤、撬棍等工具直接敲击车轮和轮胎，进而将轮胎撬离车轮。传统的拆胎方法，既费工费力又易划伤车轮与轮胎的表面，且因摩擦发热而导致该部位的车轮与轮胎粘结，增加拆胎难度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述的弊端，给司机提供了一种省工省力、快捷的拆胎工具。本技术的方案是本工具是由弯撬头、管状把手及圆形芯棒三个部分组成；以月牙型撬头的外弯弧为支点，运用杠杆原理，通过圆形芯棒重力、圆形芯棒沿把手内管壁向下作加速运动产生的冲击力，以及司机对把手向下施加的作用力等三力合成施压，将轮胎轻松快捷剥离车轮。本技术的优点是(1)本工具运用杠杆原理，可省工、省力、快捷地将轮胎剥离车轮；(2)本工具可拆卸，轻便，可随车携带；(3)本工具的弯撬头的撬头部分为月牙形，便于沿车轮与轮胎缝隙插入，撬头与轮胎始终保持线接触、圆滑过渡，拆胎时不会损伤轮胎；(4)本工具可替代往常的铁锤和撬杆两种工具，结构简单、生产成本低，便于生产、销售及推广。附图说明图1是本技术的局部剖视图图2是图1是俯视图图3是本技术拆胎时的工作示意图图1中1是弯撬头，2是月牙型撬头，3是撬柄，4是管状把手，5是圆形芯棒，6是轮胎，7是车轮，8是车轮的挡圈。具体实施方式本技术是这样实施的，它是由弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕、管状把手(4)及圆形芯棒(5)等三个部分组成实施例1车削管状把手(4)、圆形芯棒(5)；铸造弯撬头(1)；比照管状把手(4)的内径和外径，将与管状把手(4)连接部分的弯撬头(1)的撬柄(3)顶端车削成带圆柱头的圆堵头，尔后，将弯撬头(1)的圆柱头插入管状把手(4)，通过焊接方式，将弯撬头(1)与管状把手(4)连接起来，并与圆形芯棒(5)组装成拆胎棒。实施例2车削下端带内螺纹的管状把手(4)、圆形芯棒(5)；铸造弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕，比照管状把手(4)的外径和内螺纹，将与管状把手(4)连接部分的弯撬头(1)的撬柄(3)顶端，车削成带丝堵的圆堵头，最后，通过螺纹连接方式将带丝堵的弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕与管状把手(4)连接起来，并与圆形芯棒组装成拆胎棒。实施例3车削下端带内螺纹的管状把手(4)、圆形芯棒(5)；锻造弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕，比照管状把手(4)的外径和内螺纹，将与管状把手(4)连接部分的弯撬头(1)的撬柄(3)顶端，车削成带丝堵的圆堵头，最后，通过螺纹连接方式将带丝堵的弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕与管状把手(4)连接起来，并与圆形芯棒组装成拆胎棒。实施例4车削下端带外螺纹的管状把手(4)及圆形芯棒(5)；铸造弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕，比照管状把手(4)的外螺纹，将与管状把手(4)连接部分的弯撬头(1)的撬柄(3)顶端，车削成内螺纹的圆堵头；最后，通过螺纹连接方式将弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)撬柄(3)〕与管状把手(4)连接起来，并与圆形芯棒(5)组装成拆胎棒。实施例5车削下端带外螺纹的管状把手(4)及圆形芯棒(5)；锻造弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕，比照管状把手(4)的外螺纹，将与管状把手(4)连接部分的弯撬头(1)的撬柄(3)顶端，车削成内螺纹的圆堵头；最后，通过螺纹连接方式将弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)撬柄(3)〕与管状把手(4)连接起来，并与圆形芯棒(5)组装成拆胎棒。实施例6车削管状把手(4)、圆形芯棒(5)；铸造弯撬头(1)；比照管状把手(4)的内径，将弯撬头(1)的撬柄(3)车成圆柱头，尔后插入管状把手(4)，通过焊接将弯撬头(1)与管状把手(4)连接起来，并与圆形芯棒(5)组装成拆胎棒。实施例7车削管状把手(4)、圆形芯棒(5)；锻造弯撬头(1)；比照管状把手(4)的内径，将弯撬头(1)的撬柄(3)车成圆柱头，尔后插入管状把手(4)，通过焊接将弯撬头(1)与管状把手(4)连接起来，并与圆形芯棒(5)组装成拆胎棒。实施例8车削下端带内螺纹的管状把手(4)、圆形芯棒(5)；铸造弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕，比照管状把手(4)的内螺纹，将弯撬头(1)的撬柄(3)端部，车削成螺纹丝堵；将弯撬头(1)旋入管状把手(4)后，与圆形芯棒(5)组装成拆胎棒。实施例9车削下端带内螺纹的管状把手(4)、圆形芯棒(5)；锻造弯撬头(1)〔月牙型撬头(2)、撬柄(3)〕，比照管状把手(4)的内螺纹，将弯撬头(1)的撬柄(3)端部，车削成螺纹丝堵；将弯撬头(1)旋入管状把手(4)后，与圆形芯棒(5)组装成拆胎棒。弯撬头(1)的撬柄(3)截面形状设定为圆形、方形、矩形及各种几何图形。权利要求1.拆胎棒是一种机动车车轮的拆胎工具，是由弯撬头、管状把手及圆形芯棒三个部分组成，其特征在于弯撬头为月牙形，圆形芯棒可沿管状把手的内壁进行上下活动。2.按权利要求1所述拆胎棒，其特征在于弯撬头可设定为铸、锻件。3.按权利要求1所述拆胎棒，其特征在于弯撬头的前端设为直线形、圆弧形及梯形。4.按权利要求1所述拆胎棒，其特征在于弯撬头与管状把手的连接可采用焊接、螺纹连接、螺栓连接、铆接多种方式。专利摘要拆胎棒是一种机动车车轮的拆胎工具，涉及轮胎拆胎工具结构。它是由弯撬头(包括月牙型撬头、撬柄)、管状把手及圆形芯棒三个部分组成，采用三力合力，运用杠杆原理，拆卸轮胎省工、省力、快捷；撬头的前端为月牙型，便于插入，拆胎全过程始终与轮胎保持圆滑过渡，不损伤轮胎。文档编号B60C25/00GK2756469SQ20042011826公开日2006年2月8日 申请日期2004年10月27日 优先权日2004年10月27日专利技术者赖建辉 申请人:赖建辉本文档来自技高网...
【技术保护点】
拆胎棒是一种机动车车轮的拆胎工具，是由弯撬头、管状把手及圆形芯棒三个部分组成，其特征在于：弯撬头为月牙形，圆形芯棒可沿管状把手的内壁进行上下活动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，
申请(专利权)人：赖建辉，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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