一种童车车轮的改良结构制造技术

一种童车车轮的改良结构，包括轮辋１、实芯内胎２和外胎３，外胎３包覆在内胎２的外表面，实芯内胎２内环４的两侧与外胎３的胎圈５相嵌连接并套装在轮辋１上，实芯内胎２的内环４两侧设有环形槽６，外胎３的胎圈５嵌入环形槽６中，实芯内胎２的内环面与轮辋１外壁面的凹槽７底面配合，胎圈５的外侧面与轮辋１外壁面的凹槽７内侧面配合，它结构紧密，稳定性好，外胎磨损后可以更换，车轮的使用寿命长。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车车轮的改良结构。2、
技术介绍
传统用于童车等负载较轻的车轮轮胎都是单层胎体结构的免充气轮胎，为了使轮胎具有较好的弹性，轮胎一般由发泡材料制成，但由于发泡材料制成的轮胎较容易磨损，因此轮胎使用寿命较短，而且轮胎的磨损会降低车轮结构的稳定性，使用不够安全。为了延长车胎的使用寿命及降低制造成本，目前市场上出现一种由弹性内胎和外胎通过粘胶连接而成的轮胎，它的外胎仅包覆在内胎的触地面部分，内胎外表面开有凹槽，外胎上设有凸起，凹槽和凸起相嵌配合并通过粘胶连接，由于通过外胎与地面接触，因此它具有较好的耐磨性能，使用寿命较长，但它仍存在如下不足由于外胎和内胎是通过粘胶粘接，使用一段时间后，外胎和内胎的结合部位容易产生松脱，这样一来，车轮运行的稳定性就会降低。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种车轮结构紧密、稳定性好的童车车轮的改良结构。本技术是通过如下技术方案来实现的它包括轮辋、实芯内胎和外胎，外胎包覆在内胎的外表面，实芯内胎内环的两侧与外胎的胎圈相嵌连接并套装在轮辋上。上述所述的实芯内胎的内环两侧设有环形槽，外胎的胎圈嵌入环形槽中，实芯内胎的内环面与轮辋外壁面的凹槽底面配合，胎圈的外侧面与轮辋外壁面的凹槽内侧面配合。上述所述的实芯内胎由EVA发泡材料制成。上述所述的外胎由热可塑性橡胶材料制成。本技术与现有技术相比具有如下优点1)实芯内胎的内环端与外胎的胎圈相嵌连接套装在轮辋上，实芯内胎和外胎利用自身的紧缩力套紧在轮辋上，车轮的结构更紧密，不会产生外胎松脱的现象，稳定性更好；2)外胎与内胎的结合可不用粘合剂，即使外胎磨损也可更换；3)外胎采用具有弹性好、耐磨性能好的热可塑性橡胶(TPR)材料，大大提高了车轮的耐磨性能，有效延长了轮胎的使用寿命；4)实芯内胎采用具有高弹性的EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)发泡材料，使得车轮运行更加平稳舒适。附图说明以下结合附图对本技术作详细的说明图1是本技术的主视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术弹性内胎的主视图；图4是图3的B-B剖视图；图5是本技术外胎的主视图；图6是图5的C-C剖视图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5及图6所示，本技术包括轮辋1、内胎2和外胎3，外胎3包覆在内胎2的外表面，内胎2由EVA发泡材料制成，内胎2的内环4两侧设有环形槽6，外胎3由橡胶材料制成，外胎3的胎圈5嵌入环形槽6中，实芯内胎2内环4的两侧与外胎3胎圈5套装在轮辋1外壁面的凹槽7上，内胎2的内环面与轮辋1外壁面的凹槽7底面配合，胎圈5的外侧面与轮辋1外壁面的凹槽7内侧面配合。如图1及图2所示，轮辋1可和轮辐8及轮毂9可做成一体的，轮辐8一端与轮辋1连接，另一端与轮毂9连接。本技术的外胎3由热可塑性橡胶(TPR)材料制成，具有弹性好、耐磨损等优点，因此轮胎的使用寿命比较长，实芯内胎2采用具有高弹性的EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)发泡材料制成，即使遇到障碍物，车轮都可以平稳地运行。权利要求1.一种童车车轮的改良结构，包括轮辋(1)、实芯内胎(2)和外胎(3)，外胎(3)包覆在内胎(2)的外表面，其特征在于实芯内胎(2)内环(4)的两侧与外胎(3)的胎圈(5)相嵌连接并套装在轮辋(1)上。2.根据权利要求书1所述的一种童车车轮的改良结构，其特征在于所述的实芯内胎(2)的内环(4)两侧设有环形槽(6)，外胎(3)的胎圈(5)嵌入环形槽(6)中，实芯内胎(2)的内环面与轮辋(1)外壁面的凹槽(7)底面配合，胎圈(5)的外侧面与轮辋(1)外壁面的凹槽(7)内侧面配合。3.根据权利要求书1或2所述的一种童车车轮的改良结构，其特征在于所述实芯内胎(2)由EVA发泡材料制成。4.根据权利要求书1或2所述的一种童车车轮的改良结构，其特征在于所述外胎(3)由热可塑性橡胶材料制成。专利摘要一种童车车轮的改良结构，包括轮辋1、实芯内胎2和外胎3，外胎3包覆在内胎2的外表面，实芯内胎2内环4的两侧与外胎3的胎圈5相嵌连接并套装在轮辋1上，实芯内胎2的内环4两侧设有环形槽6，外胎3的胎圈5嵌入环形槽6中，实芯内胎2的内环面与轮辋1外壁面的凹槽7底面配合，胎圈5的外侧面与轮辋1外壁面的凹槽7内侧面配合，它结构紧密，稳定性好，外胎磨损后可以更换，车轮的使用寿命长。文档编号B60C7/00GK2843906SQ20052006531公开日2006年12月6日 申请日期2005年9月26日 优先权日2005年9月26日专利技术者杨富翔 申请人:中山耀翔塑胶制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车车轮的改良结构，包括轮辋（１）、实芯内胎（２）和外胎（３），外胎（３）包覆在内胎（２）的外表面，其特征在于：实芯内胎（２）内环（４）的两侧与外胎（３）的胎圈（５）相嵌连接并套装在轮辋（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨富翔，
申请(专利权)人：中山耀翔塑胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]