从零件中拆卸加强件的方法技术

一种用于从零件(216)中拆卸加强件(230)的方法，其包括以下步骤：将至少一个金属尖端(272)固定到加强件(230)的侧壁(234)上以及将至少另一个金属尖端(272)固定到加强件(230)的另一侧壁(234)上，所述尖端(272)大致垂直于它们固定于其上的侧壁(234)延伸，将尖端(272)彼此移开，以将加强件(230)的侧壁(234)移开，并将相同的止动设备(232)与零件(216)的互补设备脱离，以及，将加强件(230)从零件(216)移除。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】从零件中拆卸加强件的方法和用于执行该方法的装置
本专利技术涉及一种从零件(例如涡轮引擎翼片)中翼片拆卸加强件的方法，以及一种使这种方法可执行的装置。
技术介绍
为了降低涡轮引擎的特定翼片或叶片以及尤其是用于旁路流的引导翼片的重量和成本，这种翼片或叶片通常由复合材料制成。由于它们需要抵抗由空气分子和水分子的流动以及还有与其之间的摩擦力引起的侵蚀和冲击所造成的大量磨损，以及需要抵抗还由于可以穿进引擎中的颗粒或杂质引起的冲击所造成的大量磨损，因此，它们的前缘借助于紧固在翼片或叶片的翼面上的金属加强件来保护。在涡轮引擎中的用于旁路流的一套引导翼片包括两个同轴的分别是内护罩和外护罩的环形护罩，大致径向的翼片在它们之间延伸。各翼片沿着所述翼片组的纵轴具有弯曲部，该弯曲部沿着其整个高度尺寸或径向尺寸是不恒定的，使得前缘的轮廓可以沿着其高度变化。在例子中，尤其在特定实施例中，在特定引擎中，在一组引导翼片中的各翼片的前缘可以具有七个不同的轮廓。在现有技术中，此类型的翼片的前缘可以借助于金属加强件加强，所述金属加强件安装在翼片的翼面的上游纵向边缘并粘接到其上。然而，该技术具有缺陷。具体为，粘结步骤较冗长并且除了各步骤外还涉及制造翼片。此外，针对质量和可靠性检测粘附粘结是困难的，使得存在加强件升起的风险，这在操作过程中可能是危险的。此外，在磨损或冲击的情况下，翼片的加强件在维护操作过程中可能需要移除并由新的加强件替代。然而，由于粘附地粘结的加强件不能够拆卸，因此有必要将其毁坏以便将其移除，这需要的操作是冗长和困难的，并且可能导致翼面的损坏。由于翼面在此操作过程中可能遭受损坏水平无法控制，并且由于要求用于聚合粘结剂以便获得粘结的条件对翼面的材料稳定性有影响，因此对在其使用期限内在翼片上执行的加强修理操作的次数进行限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的这些问题提供简单、有限且廉价的技术方案。本专利技术尤其涉及一种涡轮引擎翼片或叶片，包括翼面和在翼面的至少一个边缘上，尤其在前缘上和/或其后缘上的加强件，加强件覆盖或形成翼面的上述各边缘，并大致地在该边缘的整个纵向尺寸上方延伸，翼片或翼片的特征在于，加强件以可释放的方式紧固到翼面上并包括与翼面的补充设备配合的弹性扣固设备。翼面的加强边缘可以是翼面的其前缘、其后缘或实际上某一其他边缘，例如在翼面的尖端处的边缘。加强件因此通过弹性钩扣紧固而紧固到叶片或翼片的翼面，从而使其可被拆卸，以便在维护操作过程中由新的加强件所替代，此操作比现有技术更简单且冗长更少。本专利技术的叶片或翼片可以使其加强件在其使用期限内被替换几次，而不遇到损坏其的风险，这比现有技术更经济。此外，其本身具有的差可靠性的现有技术的粘附粘结步骤不再使用，从而消除了与使用粘结剂有关的上述缺陷。根据本专利技术的另一特征，加强件由采取大致U形、V形或C形区段的轨道的形式的细长区段形成，并在其内表面上包括与翼面的设备配合的突出设备或凹设备，所述突出设备或凹设备具有大致补充的形状，用于在翼面上把持加强件。在弹性钩扣紧固过程中，区段构件的开口需要变大，从而导致加强件的弹性变形，尤其在其中间部分中。加强件可以具有包括两个侧壁的类型，所述侧壁通过限定翼面的上述边缘的中间壁连接在一起。当安装区段构件时，侧壁需要彼此隔开，以便允许扣固设备在翼面的槽中接合。各侧壁可以在其内表面上包括一个或多个纵向边条或凸耳，所述边条或凸耳在翼面中的纵向槽或孔口中接合。各侧壁可以包括此类型的两个边条，以便降低在操作过程中一个边条破坏的风险。在本专利技术的实施例中，各侧壁的自由纵向边缘向内折叠并朝向中间壁，用于限定一个上述纵向边条。在一变型中，各纵向边条相对于对应侧壁的法线，朝向内侧和朝向中间壁倾斜。有利地，位于翼面的压力侧旁的所述纵向槽或各纵向槽相对于位于翼面的吸力面上的纵向槽，在上游或下游处偏移。位于翼面的一个侧面上的槽因此对齐于位于翼面的另外一个侧面上的槽(围绕包括翼面的纵轴的中间平面)，从而限制了翼面的机械削弱并降低了在槽之间出现裂缝的风险。翼面的上述边缘可以包括纤维结构，在所述纤维结构中形成孔口或槽，或者所述纤维结构与翼面的剩余部分配合以便限定所述孔口或槽。当翼面并非由纤维结构制成时，上述纤维结构可以通过任何适当技术安装到并且紧固在翼面的纵向边缘的上游或下游上。当翼面包括纤维结构时，上述纤维结构可以由翼面的纤维结构形成。此类型的纤维结构用于由适当的树脂浸透，所述树脂用于填充在纤维之间的空隙中并将纤维粘结在一起。在本专利技术的一实施例中，加强件的至少一个侧壁包括例如凹口的孔口或空隙，其为了接合用于拆卸加强件的工具的目的而朝向外侧张开。在加强件与翼面之间的装配间隙优选至少部分地由采取例如覆盖膜或涂料的形式的垫圈或涂层填充，从而覆盖待由加强件覆盖的翼面的至少一部分表面。本专利技术还提供了一组用于涡轮引擎的旁路流的引导翼片，其包括两个同轴的分别是内护罩和外护罩的环形护罩，大致径向的翼片在它们之间延伸，所述翼片组的特征在于翼片如以上所定义。本专利技术提供了一种从零件中拆卸加强件的方法，所述加强件可释放地紧固在零件，并包括与零件的补充设备配合的弹性扣固设备，所述方法包括翼面步骤：将至少一个金属立杆紧固在加强件的一个侧壁以及将至少另外一个金属立杆紧固在加强件的另外一个侧壁，这些立杆大致垂直于它们紧固在其上的侧壁延伸；将立杆彼此移开以便隔开加强件的侧壁，并将它们的扣固设备从翼面的补充设备中脱离；以及将加强件从翼面中移除。本专利技术可以因此应用到包括可移除加强件的任何类型的零件，并不限于只单独地应用到涡轮引擎叶片或翼片。有利地，立杆通过表面焊接紧固到加强件，立杆做为焊接的电极来使用，在所述焊接过程中在加强件与各立杆的端部之间生成至少一个电弧，以便熔化所述端部或熔化填充金属，熔化的金属用于将立杆紧固到加强件。在例子中，焊接可以具有金属惰性气体类型(钨隋性气体)以及金属活性气体(MIG-TIG-MAG)类型或屏蔽金属弧焊接(SMAW)类型。此焊接方法局部地和在表面上执行，从而避免通过提升其温度而对复合机构的损坏。立杆可以分别地紧固到一副钳子的两个分支的端部，所述钳子使用来将立杆彼此分隔开。优选地，零件是涡轮引擎翼片或叶片，其包括翼面和在翼面的至少一个边缘上，尤其在翼面的前缘和/或后缘上的一片加强件，所述加强件或各片加强件覆盖或形成翼面的上述边缘，并大致地在该边缘的整个纵向尺寸上方延伸，加强件可释放地紧固在翼面上并包括与翼面的补充设备配合的弹性扣固设备。本专利技术还提供了一种用于执行上述方法的装置，装置的特征在于，其包括采取一副钳子的形式的工具，所述钳子具有带有支承立杆的自由端部的分支，所述立杆通过焊接紧固到加强件的侧壁。优选地，立杆可释放地紧固到工具的分支。在这种情况下，工具的各分支可以具有包括立杆的主体接合在其中的轴向孔的圆柱形端部。有利地，各圆柱形端部包括螺纹孔，所述螺纹孔张开进入到孔的内侧并具有安装在其中以防止立杆在孔中沿轴向移动的锁定螺钉。根据本专利技术的特征，立杆由可熔材料制成。此外，各立杆可以通过导体与电源的终端连接。附图说明参考附图并通过非限制性例子而给出的本专利技术的以下描述将使本专利技术更好地理解并使本专利技术的其他细节、优点和特征更显而易见，其中：图1是用于涡轮引擎的旁路流的引导翼片的分解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从零件(216)中拆卸一加强件(230)的拆卸方法，所述加强件(230)可拆除地紧固到所述零件(216)上，并包括与所述零件(216)的互补设备(236)配合的弹性扣固设备(232)，所述方法包括以下步骤：将至少一个金属立杆(272)紧固到所述加强件(230)的一个侧壁(234)上，并将至少另一个金属立杆(272)紧固到所述加强件(230)的另一个侧壁(234)上，这些立杆(272)大致垂直于它们紧固于其上的所述侧壁(232)延伸；将所述立杆(272)彼此移开，以便间隔开所述加强件(230)的侧壁(234)，并将它们的扣固设备与所述零件的互补设备(236)脱离；以及将所述加强件(230)从所述零件(216)移除。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.28 FR 12528051.一种用于从零件(216)中拆卸一加强件(230)的拆卸方法，所述加强件(230)可拆除地紧固到所述零件(216)上，并包括与所述零件(216)的互补设备(236)配合的弹性的扣固设备，所述方法包括以下步骤：将至少一个金属的第一立杆紧固到所述加强件(230)的第一侧壁上，将至少另一个金属的第二立杆紧固到所述加强件(230)的第二侧壁上，所述第一立杆和第二立杆分别垂直于所述第一侧壁和第二侧壁延伸；将所述第一立杆和第二立杆彼此移开，以便间隔开所述加强件(230)的所述第一侧壁和第二侧壁，并将所述加强件的扣固设备与所述零件的互补设备(236)脱离；以及将所述加强件(230)从所述零件(216)移除。2.根据权利要求1所述的拆卸方法，其特征在于，所述第一立杆和第二立杆通过焊接紧固到所述加强件(230)上，并用作焊接的电极，在所述焊接过程中，在所述加强件(230)与所述第一立杆或第二立杆的端部之间生成至少一个电弧，以熔化所述端部或熔化填充金属，该熔化的金属(274)用来将所述第一立杆或第二立杆紧固到所述加强件(230)上。3.根据权利要求1或2所述的拆卸方法，其特征在于，所述第一立杆和第二立杆分别紧固到一副钳子(252)的两个分支(270)的端部，所述钳子用于将所述第一立杆和第二立杆彼此分隔开。4.根据权利要求1或2所述的拆卸方法，其特征在于，所述零件是涡轮引擎翼片(216)或叶片，...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗洛里安·泰利耶，阿德里安·潘肖，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：法国;FR