【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种，通过添加Cu、Mn强化元素和Sr变质元素，改进工业硅熔化工艺，采用炉内和浇铸过程双重除气除渣工艺、热分析在线检测合金细化变质技术，研制出一种高强高韧亚共晶铝硅合金材料，抗拉强度达338-345Mpa，延伸率8.5％-9.2％，完全可以应用在国内外高端汽车全铝发动机上。【专利说明】
本专利技术属于铝硅合金领域，涉及汽车全铝发动机用铝硅合金，尤其是一种高端汽 车全铝发动机用亚共晶铝硅合金材料及其制备方法。
技术介绍
汽车发动机是汽车的心脏，其质量的好坏直接决定着汽车质量。传统汽车发动机 无论是缸体还是缸盖都是铸铁制成，有着许多先天不足，例如重量大、散热性差、摩擦系数 高等。全铝发动机重量轻、能有效降低燃油消耗和提高车辆的行驶性能，是国内外高端汽车 发动机发展的趋势。目前，已有部分高端汽车采用全铝发动机，如罗孚的k系列发动机，宝 马的M52直列六缸发动机，日产的VQ发动机，捷豹的-AJ - V8发动机、奔驰的V6和V8发 动机。 国内牌号的Al-Si系合金力学性能低，不能满足高端汽车发动机的要求。下表为 国内外用于制造发动机机体和缸盖的典型铝硅合金的力学性能。 【权利要求】1. 一种高端汽车全铝发动机用亚共晶铝硅合金材料的制备方法，步骤如下： ⑴按照 Si :6· 5-7. 5 %、Mg :0· 25-0. 45 %、Ti :0· 08-0. 20 %、Cu :Mg = (1. 5-2. 5) : 1、 Μη:0. 05-0. 08%、Sr :0. 015-0. 030%的组分及质量百分含...
【技术保护点】
一种高端汽车全铝发动机用亚共晶铝硅合金材料的制备方法，步骤如下： ⑴按照Si：6.5‑7.5％、Mg：0.25‑0.45％、Ti：0.08‑0.20％、Cu：Mg＝(1.5‑2.5):1、Mn:0.05‑0.08％、Sr：0.015‑0.030％的组分及质量百分含量分别称量工业硅、金属镁、铜米、AlTi10、AlMn10、AlSr10及重熔用铝锭； ⑵按总投料质量的0.15％～0.2％称取除钙剂； ⑶将称取的所有原料及除钙剂放入干燥室200‑300℃干燥2～3h； ⑷将重熔用铝锭投入火焰式反射熔化炉内，点燃天然气进行熔化，待铝锭全部熔化后，调整铝液温度为730‑740℃，准备转炉； ⑸先将工业硅放入硅槽内，再将除钙剂均匀撒在工业硅的表面，然后将硅槽放在震动台上震动1min，再利用叉车将硅槽中的工业硅及除钙剂投入合金炉内； ⑹将铝液从熔化炉转入合金炉中，转炉时，铝液直接浇到工业硅上，转炉结束后，合金炉点火升温20min，将铝液表面的铝渣扒出； ⑺将金属镁、铜米、AlTi10、AlMn10、AlSr10投入炉内，全部熔化后取成分试样检测； ⑻成分合格后，使用除气耙对炉内铝液进行氩气除气，除...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：霍会娟，黄海军，于富兴，孔艳静，墨青，
申请(专利权)人：天津立中合金集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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