【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动系统，特别涉及汽车轮毂，轮胎降温器。汽车在长途行驶中，由于车速快，行驶时间长，车轮胎与地面摩擦产生的热量积骤使轮胎的温度升高；汽车在山区行驶，由于弯急坡陡，制动系统需频繁起动，由此引起刹车毂温度急骤升高，直接影响着刹车效率及轮胎的使用寿命。本技术的目的是提供一种汽车轮胎降温器。该降温器，能根据车辆行驶时的不同路况准确对刹车毂，轮胎表面喷水冷却，达到保证刹车效果及延长轮胎使用寿命的目的。本技术的技术方案是，水箱附着在汽车体上，水箱的进气孔经减压阀门、管路与气泵连接，水箱上的出水口连接有管道、阀门，管道的输出端分别与各刹车毂，轮胎相对应。在上述轮胎降温的水箱上部设置有排气阀。本技术的优点是，由于在车辆上设置轮胎降温器，有效地解决了刹车毂、轮胎在行驶过程中温度过高的问题，实现了延长轮胎的使用寿命，提高刹车效率的目的。下面结合实例进一步描述本技术。附图说明图1为本技术的连接关系简图。图1，水箱1固定在车辆大梁上，在水箱1的顶部设置有进水口，排气阀2、减压阀3，减压阀3与气泵之间经管路连接；在水箱1的下部的出水口处连接有管道4，管道4的各分支降温管道上分别设置有阀门。降温管路分别由后轮轮胎降温系统，前轮刹车毂降温系统，后轮刹车毂降温系统三部分组成，每一部分都有一个控制阀来控制水流通断，后轮刹车毂降温管路中在手动控制阀侧升联了一个电磁控制阀，以自动通断水流。(也可以不安电磁控制阀)箱中的水经压缩空气压出水箱后，分别通过这三条管路，喷向前轮左右刹车毂，后轮左右轮胎和左右刹车毂冷却各轮胎和各刹车毂。权利要求1.一种汽车轮胎降温器，其特征在于水箱(1...
【技术保护点】
一种汽车轮胎降温器，其特征在于水箱（１）附着在汽车体上，水箱（１）的进气孔经减压阀门（３），管路与气泵连接，水箱（１）上的出水口连接有管道（４）、阀门（５），管道（４）的输出端分别与各刹车毂，轮胎相对应。
【技术特征摘要】
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