一种混合动力车辆发动机启停控制方法和系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种混合动力车辆发动机启停控制方法，所述方法包括：检测混合动力控制器是否发生故障；如果是，则钥匙启停装置向发动机控制器发送钥匙启动信号；所述发动机控制器接收所述钥匙启动信号，控制发动机进行启动。本发明专利技术实施例还公开了一种混合动力车辆发动机启停控制系统。本发明专利技术实现了当混合动力控制器发生故障时仍然可以正常启动发动机的目的，保证混合动力车辆的正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆发动机启停控制方法和系统
本专利技术涉及混合动力车辆领域，尤其涉及一种混合动力车辆发动机启停控制方法和系统。
技术介绍
混合动力车辆(HybirdElectricVehicle，简称HEV)是使用两种或两种以上动力源的车辆，常见的动力源分为两种：发动机和电机。其中，所述发动机由汽油或柴油等不可再生能源提供能量，而电机由电能存储器提供能量。在正常情况下，所述电机为所述混合动力车辆提供动力，发动机不启动；当电机不满足动力性、经济性和稳定性要求时，则启动所述发动机，由所述发动机为所述混合动力车辆提供动力。根据混合动力驱动的连接方式，混合动力车辆主要分为三类：串联式混合动力系统、并联式混合动力系统和混联式混合动力系统。其中，所述串联式混合动力系统是指发动机直接带动电机进行发电，产生的电能来驱动混合动力车辆行驶，所述电机无法单独工作；所述并联式混合动力系统是指发电机和电机既可以分别单独驱动混合动力车辆行驶，也可以同时进行驱动；所述混联式混合动力系统是指发动机和电机各有一套机械变速机构，通过齿轮系或采用行星轮式结构结合在一起，从而协调发动机与电动机之间的转速关系。对于所述并联式混合动力系统，在现有技术中，所述发动机的启动由混合动力控制器(HybirdControlUnit，简称HCU)来完成。所述HCU，用于完成对混合动力的控制，是混合动力车辆的核心部件。所述混合动力控制器获取钥匙启动信号(Start信号)，然后通过CAN总线发送给发动机控制器(EngineControlUnit，简称ECU)，所述ECU控制所述发动机进行启动。现有技术中，当HCU发生故障时，所述HCU无法通过CAN总线实现发动机的正常启动，从而导致所述混合动力车辆无法正常行驶。此外，所述发动机紧急启动的条件是指钥匙在Start位置上至少连续保持5s，即所述ECU接收到的Start信号时间至少长达5s，才能控制所述发动机进行启动。当行车途中发动机突然熄火并且变速箱仍然在档等需要紧急启动发动机的情况出现时，由于CAN总线无法传递如Start信号等电压信号，所以无法实现发动机的紧急启动功能。
技术实现思路
为了解决现有技术中当HCU发生故障时无法完成发动机的正常启动而导致混合动力车辆无法正常行驶的技术问题，本专利技术实施例提供一种混合动力车辆发动机启动控制方法和系统，实现了当HCU发生故障时仍然可以正常启动发动机的目的，保证混合动力车辆的正常行驶。本专利技术实施例提供一种混合动力车辆发动机启停控制方法，所述方法包括：检测混合动力控制器是否发生故障；如果是，则钥匙启停装置向发动机控制器发送钥匙启动信号；所述发动机控制器接收所述钥匙启动信号，控制发动机进行启动。优选的，当所述混合动力控制器发生故障时，所述方法还包括：闭合所述发动机控制器与所述钥匙启停装置之间的第一开关，以使所述钥匙启停装置向所述发动机控制器发送所述钥匙启动信号。优选的，当所述混合动力控制器没有发生故障时，所述方法还包括：闭合所述混合动力控制器与所述钥匙启停装置之间的第二开关，以使所述混合动力控制器控制电机驱动混合动力车辆行驶。优选的，所述第一开关和第二开关分别为继电器的常闭触点和常开触点；所述常闭触点的一端连接所述发动机控制器，所述常闭触点的另一端连接所述钥匙启停装置；所述常开触点的一端连接所述混合动力控制器，所述常开触点的另一端连接所述钥匙启停装置；所述混合动力控制器控制所述继电器的线圈是否得电，当所述混合动力控制器故障时，所述线圈失电。优选的，所述方法还包括：如果所述混合动力控制器没有发生故障，则检测所述钥匙启动信号的持续时间是否至少为第一时间段；如果是，则所述混合动力控制器将接收到的所述钥匙启动信号发送至所述发动机控制器，已使所述发动机控制器控制所述发动机进行启动。本专利技术实施例还提供一种混合动力车辆发动机启停控制系统，所述系统包括：故障检测装置、钥匙启停装置、第一控制器、混合动力控制器和发动机控制器；所述故障检测装置与所述混合动力控制器连接；所述混合动力控制器与所述第一控制器连接；所述第一控制器与所述钥匙启停装置连接；所述钥匙启停装置与所述发动机控制器连接；其中，所述故障检测装置，用于检测所述混合动力控制器是否发生故障，如果是，则控制所述混合动力控制器激活所述第一控制器；所述第一控制器，用于控制所述钥匙启停装置向所述发动机控制器发送钥匙启动信号；所述发动机控制器，用于接收所述钥匙启动信号，控制发动机进行启动。优选的，所述第一控制器包括：第一开关和开关控制器；所述第一开关连接于所述钥匙启停装置和所述发动机控制器之间；所述开关控制器与所述第一开关进行连接；所述混合动力控制器与所述开关控制器连接；当所述故障检测装置检测出所述混合动力控制器发生故障时，所述开关控制器控制所述第一开关闭合，已使所述钥匙启停装置向所述发动机控制器发送钥匙启动信号。优选的，所述第一控制器还包括：第二开关；所述第二开关连接于所述钥匙启停装置和所述混合动力控制器之间；所述开关控制器还与所述第二开关进行连接；当所述故障检测装置检测出所述混合动力控制器没有发生故障时，所述开关控制器，还用于控制所述第二开关闭合，使所述钥匙启停装置向所述混合动力控制器发送所述钥匙启动信号。优选的，所述第一开关和第二开关分别为继电器的常闭触点和常开触点；所述开关控制器为所述继电器的线圈；所述开关控制器还与所述混合动力控制器连接；所述混合动力控制器，还用于控制所述继电器的线圈是否得电，当所述混合动力控制器故障时，所述线圈失电。优选的，所述系统还包括：第一与门；所述混合动力控制器的第一管脚连接所述第一与门的第一输入端，所述混合动力控制器的第二管脚连接所述第一与门的第二输入端，所述第一与门的输出端控制所述继电器的线圈是否得电；当所述混合动力控制器没有发生故障时，所述第一管脚和第二管脚均输出高电平，所述继电器的线圈得电；当所述混合动力控制器发生故障时，所述第一管脚输出低电平，所述继电器的线圈失电。优选的，所述系统还包括：信号检测装置；所述信号检测装置与所述混合动力控制器进行连接；所述信号检测装置，用于检测所述混合动力控制器接收到的钥匙启动信号的持续时间是否至少为第一时间段，如果是，则发送第一执行信号给所述混合动力控制器；所述混合动力控制器，还用于接收所述第一执行信号，并将所述钥匙启动信号发送至所述发动机控制器。现有技术中，所述钥匙启停装置向所述HCU发送钥匙启动信号，所述HCU在接收到所述钥匙启动信号后，通过CAN总线向ECU发送发动机启动信号，所述ECU控制所述发动机进行启动。当所述HCU故障时，所述HCU无法接收所述钥匙启动信号或无法向所述ECU发送所述发动机启动信号，因此，所述ECU无法控制所述发动机进行启动，所述混合动力车辆无法正常行驶。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：在本专利技术中，当所述HCU故障时，所述钥匙启停装置直接向所述ECU发送所述钥匙启动信号，以使所述ECU控制所述发动机进行启动，从而保证所述混合动力车辆的正常行驶。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆发动机启停控制方法，其特征在于，所述方法包括：检测混合动力控制器是否发生故障；如果是，则钥匙启停装置向发动机控制器发送钥匙启动信号；所述发动机控制器接收所述钥匙启动信号，控制发动机进行启动。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆发动机启停控制方法，其特征在于，所述方法包括：检测混合动力控制器是否发生故障；如果是，则闭合发动机控制器与钥匙启停装置之间的第一开关，以使所述钥匙启停装置向所述发动机控制器发送钥匙启动信号，其中，所述钥匙启停装置通过所述第一开关连接所述发动机控制器；所述发动机控制器接收所述钥匙启动信号，控制发动机进行启动。2.根据权利要求1所述的混合动力车辆发动机启停控制方法，其特征在于，当所述混合动力控制器没有发生故障时，所述方法还包括：闭合所述混合动力控制器与所述钥匙启停装置之间的第二开关，以使所述混合动力控制器控制电机驱动混合动力车辆行驶。3.根据权利要求2所述的混合动力车辆发动机启停控制方法，其特征在于，所述第一开关和第二开关分别为继电器的常闭触点和常开触点；所述常闭触点的一端连接所述发动机控制器，所述常闭触点的另一端连接所述钥匙启停装置；所述常开触点的一端连接所述混合动力控制器，所述常开触点的另一端连接所述钥匙启停装置；所述混合动力控制器控制所述继电器的线圈是否得电，当所述混合动力控制器故障时，所述线圈失电。4.根据权利要求1所述的混合动力车辆发动机启停控制方法，其特征在于，所述方法还包括：如果所述混合动力控制器没有发生故障，则检测所述钥匙启动信号的持续时间是否至少为第一时间段；如果是，则所述混合动力控制器将接收到的所述钥匙启动信号发送至所述发动机控制器，以使所述发动机控制器控制所述发动机进行启动。5.一种混合动力车辆发动机启停控制系统，其特征在于，所述系统包括：故障检测装置、钥匙启停装置、第一控制器、混合动力控制器和发动机控制器；所述故障检测装置与所述混合动力控制器连接；所述混合动力控制器与所述第一控制器连接；所述第一控制器与所述钥匙启停装置连接；所述钥匙启停装置通过第一开关与所述发动机控制器连接；其中，所述故障检测装置，用于检测所述混合动力控制器是否发生故障，如果是，则控制所述混合动力控制器激活所述第一控制器；所述第一控制器，用于控制所述钥匙启停装置向所述发动机控制器发送钥匙启动信号；所述发动机控制器，用于接收所述钥匙启动信...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩尔樑，李欣欣，张振涛，王丽伟，吴学强，吕宪勇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37