弹簧轮胎制造技术

弹簧轮胎，属交通运输技术领域，有一个轮圈１，外胎２套扣在轮圈１上，有一个中间钢圈３被设于外胎２的空胎内，其内、外两面分别固装着内弹簧、外弹簧。供车辆使用，能避免“漏气”和“爆胎”。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
弹簧轮胎本技术属于交通运输
，尤其是涉及到轮胎。常见的轮胎是充气轮胎，易漏气，又时有“爆胎”，给使用者带来麻烦，甚至危及到车辆的交通安全。本技术的目的是提供一种不需充气的弹簧轮胎。本技术的目的是这样实现的。一种弹簧轮胎，包含轮圈、外胎和若干弹簧，外胎套扣在轮圈上，弹簧沿车轮的径向压缩安装在轮圈和外胎之间，位于外胎的空腔内，其特征是：有一中间钢圈被设于外胎的空腔内，其内面和外面分别联接内弹簧和外弹簧，内弹簧顶住轮圈，外弹簧顶住外胎。由于弹簧轮胎没有充气，不存在“漏气”的问题，也不会因为内压而“爆胎”，较少出现故障，具有较好的工作可靠性，同时，外胎即使有些破损也能继续使用，也较为经济。下面结合附图介绍本技术的具体结构。图1是弹簧轮胎的主视示意图。图2是实施例1的A-A视图。图3是实施例2的A-A视图。如图1和图2所示，弹簧轮胎包含轮圈1、套扣在轮圈1上的外胎2，中间钢圈3位于外胎2的空腔内，其内、外两面分别稳固-->连接着多个相互间等间距的内弹簧4、多个相互间等间距的外弹簧5，各个内弹簧4的没被固接的一端(内端)上罩有内弹簧帽41，内弹簧帽41的形状与轮圈相适配；各个外弹簧5的没被固接的一端(外端)上罩有外弹簧帽51，外弹簧帽51的形状与外胎2相适配；内弹簧4和外弹簧5沿车轮的径向被压缩安装，外弹簧帽51相互之间有间隙。实施例2如图3所示，外弹簧5分成左、右两根，与内弹簧4呈“Y”字形排布，这一结构较如图2所示的结构更为适用，尤其在摩托车转弯时更为平稳。在外胎2的空腔内，弹簧之间适当的填有减震材料。以图1作为摘要附图。

【技术保护点】
一种弹簧轮胎，有一个轮圈（１）、外胎（２）套扣在轮圈（１）上，弹簧沿车轮的径向被压缩安装在轮圈（１）和外胎（２）之间，位于外胎（２）的空腔内，其特征是：有一中间钢圈（３）被设于外胎（２）的空腔内，其内、外两面分别稳固安装着内弹簧（４）和外弹簧（５），内弹簧（４）顶住轮圈（１），外弹簧（５）顶住外胎（２）。

【技术特征摘要】
1、一种弹簧轮胎，有一个轮圈(1)、外胎(2)套扣在轮圈(1)上，弹簧沿车轮的径向被压缩安装在轮圈(1)和外胎(2)之间，位于外胎(2)的空腔内，其特征是：有一中间钢圈(3)被设于外胎(2)的空腔内，其内、外两面分别稳固安装着内弹簧(4)和外弹簧(5)，内弹簧(4)顶住轮圈(1)，外弹簧(5)顶住外胎(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王沛铨，罗觉平，
申请(专利权)人：王沛铨，罗觉平，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]