免充气轮胎制造技术

它由连成一体的胎面、胎体和基带组成，其中胎体由多个球体排列组成。本实用新型专利技术与现有技术相比不仅不用充气，不怕刺扎，骑乘轻巧、承载能力大，而且通用性好，可以与现有技术中的各种轮圈结构生产配用，此外，解决了现有技术中因为胎基反复受压伸长，造成轮胎与轮圈的联接松驰、使用寿命短的问题。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
免充气轮胎本技术涉及轮胎，尤其是一种其中排列有多个呈球形体的免充气轮胎。现有由多个呈球形体排列制成的轮胎如本人在先申请的专利：“一种轮胎及配用轮圈”(专利号：ZL96220939.2；公告号：CN2264685)，这种轮胎虽然具有不用充气，不怕刺扎，骑乘轻巧、承载能力大等优点，但这种嵌入式安装的轮胎须要配用专用轮圈，通用性不好，不便于推广运用。本技术的目的是提供一种具有通用性好、不用充气、骑乘轻巧、承载能力大的免充气轮胎。为实现上述目的，本技术采用的方案是：它由连成一体的胎面、胎体和基带组成，所述胎体由多个球体排列组成。上述本技术的整体形状为环形，也可以为条形；上述球体内可设有空腔，也可以制成胎体内部为海棉体，球体的表层内还可设帘布层；上述球体之间可设有间隙，在该间隙处还可设有加强筋。上述球体可以是圆球形，也可是椭球形，上述海棉体是指由塑性材料制成，其中含有许多气泡或空隙的物体；上述基带是指其横截面结构与现有技术的轮圈结构相吻合，可以正好嵌入现有技术的轮圈凹槽内；上述所称整体形状为条形是指长条形状或是弧形，这种结构设计是便于大批量连续生产，使用时，只需根据需要裁取一定长度，采取粘接或机械连接的方式将其首尾相连装在轮圈上成为一个环形轮胎。由于采用了上述方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于胎体由多个球体排列组成，而且轮胎的安装部为带状，与本人在先申请的分段式轮胎相比，不仅可保持不用充气，不怕刺扎，骑乘轻巧、承载能力大等优点，而且可以按现有技术中充气轮胎的各种轮圈结构生产配用，还具有通用性好的优点。2、由于胎体由多个球体排列组成，球体之间还可设有间隙，当轮胎受压时，球体可向上述间隙退让胀大，对基带受压伸长的影响很小。与现有-->其它整体式免充气轮胎相比，解决了现有技术中因为胎基反复受压伸长，造成轮胎与轮圈的联接松驰、使用寿命短的问题。下面结合附图实例对本技术作进一步详述：图1是本技术实施例一安装在轮圈上的结构示意图。图2是图1的放大剖面图。图3是本技术实施例二的结构示意图。图4是图1的放大剖面图。图1、图2所示的实施例一中，本技术的整体形状为环形，它由连成一体的胎面4、胎体和基带5组成，胎体由多个内设有空腔的球体3排列组成，球体3之间设有间隙，在该间隙处设有加强筋2。其中基带5的横截面结构与轮圈1的结构相吻合，安装时，基带5正好嵌入轮圈1的凹槽内。图3、图4所示的实施例二中，本技术的整体形状为具有弧度的条形，它由连成一体的胎面6、胎体和基带9组成，胎体由多个内设有空腔的球体7排列组成，球体7之间设有间隙，在该间隙处设有加强筋8。本例的免充气轮胎在使用时，可根据需要裁取一定长度，采取粘接或机械夹板式连接或者其它方式将其首尾相连接装在轮圈上即可成为一个环形轮胎。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免充气轮胎，由连成一体的胎面、胎体和基带组成，其特征在于：所述胎体由多个球体排列组成。

【技术特征摘要】
1、一种免充气轮胎，由连成一体的胎面、胎体和基带组成，其特征在于：所述胎体由多个球体排列组成。2、根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述球体内设有空腔。3、根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于：所述球体内部为海棉体。4、根据权利要求1、2或3所述的免充气轮胎，其特征在于：它的整体形状为环形。5、根据权利要求1、2或3所述的免充气轮胎，其特征在于：它的整体形状为条形...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏志刚，
申请(专利权)人：魏志刚，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]