【技术实现步骤摘要】
免充气螺旋弹簧轮胎本技术涉及一种车用轮胎，尤其适用于自行车、人力三轮车、人力平板车等轻型低速车辆。众所周知，现有一切运输车辆的车轮，均以充气橡胶轮胎作为缓冲减震装置。充气轮胎的最大缺点在于，内胎只要产生一个微小的破裂点，整个轮胎立即失效，车辆便不能使用。而由于内胎的脆弱性，以及气候和路况的复杂性，内胎发生破裂的情况是经常发生的，这就给使用者造成极大的不便。本技术的目的是为了克服传统充气轮胎的上述缺陷，为使用者提供一种不需经常充气和修补的方便轮胎。本技术采用螺旋弹簧代替橡胶内胎作为缓冲减震机构，它由套在车轮钢圈上的环状螺旋弹簧以及覆盖其外的橡胶胎面构成。具体实施方式有两种：一种是融合式结构，即螺旋弹簧与橡胶胎面融合为一体，轮胎外形为无端圆环或两端带有接头的开口式弹性软管；另一种为分离式结构，即螺旋弹簧与橡胶胎面互相分开，螺旋弹簧装在橡胶胎面的空腔内，一起套在车轮钢圈上。分离式结构的优点是螺旋弹簧与橡胶胎面可分别更新。为使通过弹簧传递到胎面的载荷均匀分散，避免橡胶体发生过快的局部磨损，在弹簧圆环的最外圆周上焊接一圈薄带状的弹性材料。分离式结构的弹簧圆环内圆周上压合一圈橡胶体，以固定螺旋弹簧各圈之间的相对位置。同现有技术相比，本技术的实质性特点和进步为：1．由于取消了橡胶内胎，轮胎无需充气，因而免去了传统轮胎经常性的打气、修补等工作，给使用者带来极大的方便。2．减震效果好。只要选取合适的弹性材料，根据载荷大小及特性确定适当的弹性线材直径和弹簧圈数，都可以获得理想的缓冲减震效果。3．轮胎在整个寿命周期内不用维修，长期无费用运行，直至磨损报废为止，大大降低了使用成本...
【技术保护点】
一种免充气螺旋弹簧轮胎，其特征在于它由套在车轮钢圈上的环状螺旋弹簧（２）和覆盖其外的橡胶胎面（１）构成。
【技术特征摘要】
1．一种免充气螺旋弹簧轮胎，其特征在于它由套在车轮钢圈上的环状螺旋弹簧(2)和覆盖其外的橡胶胎面(1)构成。2．根据权利要求1所述的免充气螺旋弹簧轮胎，其特征在于螺旋弹簧(2)与橡胶胎面(1)融合为一体。3．根据权利要求1所述的免充气螺旋弹簧轮胎，其特征在于螺旋弹簧(2)同橡胶胎面(1)相...
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