【技术实现步骤摘要】
免充气车胎本技术涉及一种车轮用的车胎。现有的人力车或机动车所用的车胎通常由气囊式内胎和色裹在内胎外缘上的外胎所构成。其缺点是易被路上的尖锐物刺穿导致漏气现象而无法保证正常行驶。为防止车胎被刺穿，中国专利92221806.4曾披露过一种“轮胎防刺保护带”，由一串接成鱼鳞状的金属片带构成，将该保护带安装在内、外胎之间来防止内胎刺穿。这种防刺保护带制做较难，成本高而未见普及。本技术的目的是克服现有车胎易被刺穿漏气的缺点，提供一种免充气车胎。实现本技术目的的免充气车胎由一空心胎体和填充在空心胎体中的球型弹性体所构成。空心胎体可借用现有的内胎结构形式，球型弹性体可选用如橡胶之类的具有一定弹性的物质来制作，将该球型弹性体填满在空心胎体中构成一弹性车胎，各球型弹性体之间的间隙和弹性体自身的弹性保证了车胎具有较好的减震性能。所述的球型弹性体可由空心球体和实心球体共同构成，其直径也可大小兼备。适当地大、小比例以及空心球体、实心球体的比例可使本车胎具备较为优良的减震特性。在空心胎中装入适当的润滑剂，可使各弹性球体之间的相互运动更加容易，以提高车胎的减震性能。本技术与现有的充气式车胎相比的优点是以弹性球体代替了充气减震，避免了行车路上的车胎被尖刺物刺破造成爆胎、漏气不能行走的弊病；受力均匀、寿命长、免充气、免维护、成本低。适合于各型车轮使用。下面结合附图给出实施例。图1本技术的结构示意图参见图1，本技术由空心胎体1和填充在空心胎体1中的球型弹性体2所构成。其球型弹性体包括实心弹性体和空心弹性体。比例可随意。为提高各弹性体之间的相互运动性，在空心胎体1中还装有一定量的润滑剂3。该...
【技术保护点】
免充气车胎，其特征在于所述的免充气车胎由一空心胎体和填充在空心胎体中的球型弹性体所构成。
【技术特征摘要】
1、免充气车胎，其特征在于所述的免充气车胎由一空心胎体和填充在空心胎体中的球型弹性体所构成。2、如权利要求1所述的免充气车胎，其特...
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