一种汽车尾气吸附用活性炭及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾气吸附用活性炭，包括活性炭、江河湖泊淤泥、玄武岩纤维、氧化铝、膨润土、生石灰、壳聚糖、海藻酸钠、内燃料：5-10份。本发明专利技术同时公开了其制备方法。本发明专利技术通过在活性炭的组成配方中加入江河湖泊淤泥，可有效替代传统的木炭、木材等，不仅节约了资源，且能废物利用，且制备得到的活性炭孔隙结构发达、比表面积大、吸附速度快，而且成本低，而通过组分配方中的各组分相互配伍、相互影响，具有很强的吸附能力，且机械强度大，非常适合汽车尾气的吸附。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车尾气吸附用活性炭，包括活性炭、江河湖泊淤泥、玄武岩纤维、氧化铝、膨润土、生石灰、壳聚糖、海藻酸钠、内燃料：5-10份。本专利技术同时公开了其制备方法。本专利技术通过在活性炭的组成配方中加入江河湖泊淤泥，可有效替代传统的木炭、木材等，不仅节约了资源，且能废物利用，且制备得到的活性炭孔隙结构发达、比表面积大、吸附速度快，而且成本低，而通过组分配方中的各组分相互配伍、相互影响，具有很强的吸附能力，且机械强度大，非常适合汽车尾气的吸附。【专利说明】
本专利技术涉及，属于化工
。
技术介绍
传统的活性炭的制备多以木材、木炭、木屑、椰子壳、果壳等为原料，而随着社会环保意识的增强，人们对生态恶化对民生和社会发展的影响越来越深有体会。目前，国家已经明令禁止采伐自然林采伐，因此，木材、木炭的来源严重不足，价格也随势上涨，在次情况下，以矿物质原料代替生物质原料制备活性炭是发展的趋势。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种吸附效果优异的汽车尾气吸附用活性炭及其制备方法。 本专利技术是通过以下技术方案来实现的: 一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，包括以下组分且各组分的重量份数分别为:活性炭:100-120份；江河湖泊淤泥:25-30份；玄武岩纤维:8-10份；氧化招:5_8份； 膨润土:5-10份；生石灰:5_8份；壳聚糖:10-15份；海藻酸钠:5-10份；内燃料:5-10份。 进一步，所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，包括以下组分且各组分的重量份数分别为:活性炭:100份；江河湖湖泊淤泥:30份；玄武岩纤维:10份；氧化铝:5份；膨润土:10份；生石灰:5份；壳聚糖:15份；海藻酸钠:10份； 内燃料:10份。 更进一步，所述的内燃料包括以下组分且各组分的重量份数比为: 煤渣:10-15份；木屑:5-10份；甘草和稻壳的混合物:3-5份。 且所述的甘草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为1-3:1。 另外，所述的内燃料的粒径小于2mm。 而一种上述的汽车尾气吸附用活性炭的制备方法，其特征在于，包括以下步骤:将江河湖湖泊淤泥和内燃料按照重量份数比混合后送入炭化炉中，在600-800°C下炭化处理5-7h，取出，然后按照重量分数比加入活性炭、玄武岩纤维、氧化铝、膨润土、生石灰、壳聚糖、海藻酸钠，再加水搅拌调成泥状，然后在80-9(TC下研磨3-5h，至过300-400目筛，最后用清洗洗涤至PH为中性后烘干，得到目标产物。 本专利技术的有益效果是:本专利技术通过在活性炭的组成配方中加入江河湖泊淤泥，可有效替代传统的木炭、木材等，不仅节约了资源，且能废物利用，且制备得到的活性炭孔隙结构发达、比表面积大、吸附速度快，而且成本低，而通过组分配方中的各组分相互配伍、相互影响，具有很强的吸附能力，且机械强度大，非常适合汽车尾气的吸附。 【具体实施方式】 下面将结合具体实施例，详细说明本专利技术的【具体实施方式】:实施例1:将江河湖湖泊淤泥30份和内燃料5份混合后送入炭化炉中，在600°C下炭化处理5h，取出，然后加入活性炭:100份；玄武岩纤维:10份；氧化铝:8份；膨润土:5份；生石灰:5份；壳聚糖:15份；海藻酸钠:5份，再加水搅拌调成泥状，然后在90°C下研磨3h，至过300目筛，最后用清洗洗涤至PH为中性后烘干，得到目标产物。在本实施例中，所述的内燃料的粒径小于2mm,且其包括煤洛:15份；木屑:5份；甘草和稻壳的混合物:3份,且所述的甘草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为1:1。 实施例2:将江河湖湖泊淤泥25份和内燃料10份混合后送入炭化炉中，在800°C下炭化处理7h，取出，然后加入活性炭:120份；玄武岩纤维:8份；氧化铝:5份；膨润土:10份；生石灰:8份；壳聚糖:10份；海藻酸钠:10份，再加水搅拌调成泥状，然后在80°C下研磨5h，至过400目筛，最后用清洗洗涤至PH为中性后烘干，得到目标产物。在本实施例中，所述的内燃料的粒径小于2mm，且其包括煤渣:10份；木屑:10份；甘草和稻壳的混合物:5份，且所述的甘草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为3:1。 实施例3:将江河湖湖泊淤泥28份和内燃料8份混合后送入炭化炉中，在700°C下炭化处理6h，取出，然后加入活性炭:110份；玄武岩纤维:9份；氧化铝:6份；膨润土:8份；生石灰:6份；壳聚糖:12份；海藻酸钠:8份，再加水搅拌调成泥状，然后在85°C下研磨4h，至过350目筛，最后用清洗洗涤至PH为中性后烘干，得到目标产物。在本实施例中，所述的内燃料的粒径小于2mm，且其包括煤渣:12份；木屑:8份；甘草和稻壳的混合物:4份，且所述的甘草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为2:1。 实施例4将江河湖湖泊淤泥30份和内燃料10份混合后送入炭化炉中，在700°C下炭化处理6h，取出，然后加入活性炭:100份；玄武岩纤维:10份；氧化铝:5份；膨润土: 10份；生石灰:5份；壳聚糖:15份；海藻酸钠:10份，再加水搅拌调成泥状，然后在90°C下研磨4h，至过400目筛，最后用清洗洗涤至pH为中性后烘干，得到目标产物，在本实施例中，所述的内燃料的粒径小于2mm，且其包括煤渣:15份；木屑:8份；甘草和稻壳的混合物:4份，且所述的甘草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为2:1。 根据上述实施例1-4所述的方法制备得到的汽车尾气吸附用活性炭的吸附性能如表I所示:表1:汽车尾气吸附用活性炭的吸附性能: 性能^I _^ _______ '■、_顆.僵 \wm/mi^实雄例__Cud/Ο.1r》 实施侧 I._1624__273_ 实廳f|2 _1635__26.9_ 实施働16422f.S __164?__17.B_由表I可知:本专利技术所述的方法制备得到的汽车尾气吸附用活性炭的吸附性能非常好，吸附效率高，且机械强度大，非常适合汽车尾气的吸附。 以上已以较佳实施例公开了本专利技术，然其并非用以限制本专利技术，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，包括以下组分且各组分的重量份数分别为: 活性炭:100-120份； 江河湖泊淤泥:25-30份； 玄武岩纤维:8-10份； 氧化招:5_8份； 膨润土:5-10份； 生石灰:5_8份； 壳聚糖:10-15份； 海藻酸钠:5-10份； 内燃料:5-10份。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，包括以下组分且各组分的重量份数分别为: 活性炭:100份； 江河湖湖泊淤泥:30份； 玄武岩纤维:10份； 氧化铝:5份； 膨润土:10份； 生石灰:5份； 壳聚糖:15份； 海藻酸钠:10份； 内燃料:10份。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，所述的内燃料包括以下组分且各组分的重量份数比为: 煤渣:10-15份； 木屑:5-10份； 甘草和稻壳的混合物:3-5份。4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，所述的甘草和稻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，包括以下组分且各组分的重量份数分别为：活性炭：100‑120份；江河湖泊淤泥：25‑30份；玄武岩纤维：8‑10份；氧化铝：5‑8份；膨润土：5‑10份；生石灰：5‑8份；壳聚糖：10‑15份；海藻酸钠：5‑10份；内燃料：5‑10份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜，刘军，华龙，
申请(专利权)人：镇江华域环保设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32