单汽缸轮胎拆卸机制造技术

一种单汽缸轮胎拆卸机，包括机架，其特征是：在机架的下方设置单汽缸，汽缸的活塞杆下端连接按压装置。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
单汽缸轮胎拆卸机所属
本技术涉及一种轮胎拆卸装置，具体涉及一种单汽缸轮胎拆卸机。
技术介绍
机动车的轮胎使用一定时间后由于磨损需要更换。原有的轮胎通过人工拆卸，由于劳动强度大、效率低，操作人员便专利技术了一种双汽缸轮胎拆卸机，即在机架横梁的两侧分别竖直设置一个汽缸，汽缸的活塞杆朝下，在汽缸的活塞杆的下端设置水平的按压杆。在拆卸轮胎时，在轮胎的上方设置内径大于轮毂的按压圈，通过汽缸给按压块施力，将轮胎自轮毂上剥离，之后通过人工可方便的将轮胎与轮毂分离。但是上述双汽缸轮胎拆卸机由于轮胎的内胎中尚存有气体及轮胎的弹性，在按压过程中，两汽缸受力不均，汽缸很难保持平衡，从而造成一端汽缸的活塞杆弯曲或断裂；油缸由于受力不均而漏油，拆卸机的使用寿命短。
技术实现思路
本技术克服了现有的双汽缸轮胎拆卸机存在的结构复杂、使用寿命短的缺点，提供一种单汽缸轮胎拆卸机，该轮胎拆卸机结构简单，操作方便，使用寿命长。本技术公开了一种单汽缸轮胎拆卸机，所述拆卸机包括机架，其特征是：在机架的下方设置单汽缸，汽缸的活塞杆下端连接按压装置。上述技术方案中，轮胎拆卸机采用单汽缸，结构简单，按压装置施力集中，压力大，能够满足拆卸各种型号的轮胎的需要。同时采用单汽缸避免了双汽缸之间施力不均、不宜保持平衡的、容易造成活塞杆弯曲、断裂、汽缸漏油等问题的发生，拆卸机的使用寿命长。为实现拆卸轮胎的目的，可在汽缸的活塞杆的下端设置各种按压装置，本技术中按压装置的优选方案为：1、所述按压装置为按压盘。2、所述按压装置为水平按压杆。-->当按压装置选用水平按压杆时，通常所述按压杆的两侧分别设置按压块。设置按压块可增大按压面积，使汽缸在轮胎上施力均匀，拆卸方便。为便于根据轮胎的大小调节按压面积，通常所述按压块中开孔，所述按压杆插入所述开孔中。在按压块中开孔，按压块可在按压杆上滑动，因此可根据轮胎的大小调节按压面积，以满足拆卸各种型号轮胎的需要。为保持按压块的水平，通常所述按压杆为多棱形，所述开孔对应设置为多棱形。本技术中，在轮胎拆卸机上设置单汽缸，拆卸机结构简单。单汽缸在拆卸轮胎过程中施力集中、施力大，拆卸更为方便。单汽缸施力均匀，汽缸的活塞杆不会因为施力不均匀而弯曲断裂，单汽缸轮胎拆卸机使用寿命长。附图说明图1为原有双汽缸轮胎拆卸机的结构示意图。图2为单汽缸轮胎拆卸机具体实施方式结构示意图。图3为设置有按压块的按压杆的结构分解图。具体实施方式图1为原有的双汽缸轮胎拆卸机，轮胎拆卸机包括机架(视图中未视出)，在机架的横梁1的两侧分别设置汽缸2和汽缸3，汽缸2和汽缸3的活塞杆的下端设置按压杆4和按压杆5。由于在按压过程中受力不均匀，汽缸2和汽缸3很难保持平衡，容易造成汽缸2和/或汽缸3的活塞杆弯曲、断裂，油缸漏油，双汽缸轮胎拆卸机的使用寿命短。如图2所示单汽缸轮胎拆卸机，包括机架(视图中未视出)，在机架的下方设置单汽缸6，汽缸6的活塞杆7下端设置水平按压杆8。如图3所示，按压杆8的截面为矩形，按压杆8的两侧可分别设置按压块9和10，按压块9和10中开孔，如开孔11，开孔对应按压杆8设置为矩形，按压杆8插入按压块中的开孔中。上述具体实施方式2中，由于轮胎拆卸机为单汽缸，拆卸机结构简单，在拆卸过程中汽缸施力集中，压力大，轮胎拆卸方便。单汽缸轮胎拆卸机施力均匀，汽缸的活塞杆7不会弯曲或断裂，汽缸不会漏油。上述具体实施方式2中，按压杆8可以更换为按压盘或其他结构形式。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种单汽缸轮胎拆卸机，包括机架，其特征是：在机架的下方设置单汽缸，汽缸的活塞杆下端连接按压装置。2、根据权利要求1所述的单汽缸轮胎拆卸机，其特征是：所述按压装置为按压盘。3、根据权利要求1所述的单汽缸轮胎拆卸机，其特征是：所述按压装置为水平按压杆。4、根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡迪生，杨建强，
申请(专利权)人：青岛港务局，
类型：实用新型
国别省市：