本实用新型专利技术提供了一种用于米轨的混凝土轨枕，包括有挡肩混凝土轨枕本体（8）及设在有挡肩混凝土轨枕本体（8）内的预应力钢丝（9）和箍筋（10），所述的混凝土轨枕上连有用于连接混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件由预埋绝缘套管（7）和螺旋道钉（5）组成，所述的预埋绝缘套管（7）内设有螺旋筋（11）。本实用新型专利技术具有如下技术效果：混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件之间通过预埋绝缘套管（7）和螺旋道钉（5）紧固连接，定位可靠，便于更换，能起到绝缘作用。克服了现有技术中道钉直接固定在水泥轨枕上而不能拆下的缺点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种用于米轨的混凝土轨枕，包括有挡肩混凝土轨枕本体（8）及设在有挡肩混凝土轨枕本体（8）内的预应力钢丝（9）和箍筋（10），所述的混凝土轨枕上连有用于连接混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件由预埋绝缘套管（7）和螺旋道钉（5）组成，所述的预埋绝缘套管（7）内设有螺旋筋（11）。本技术具有如下技术效果：混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件之间通过预埋绝缘套管（7）和螺旋道钉（5）紧固连接，定位可靠，便于更换，能起到绝缘作用。克服了现有技术中道钉直接固定在水泥轨枕上而不能拆下的缺点。【专利说明】—种用于米轨的混凝土轨枕
本技术涉及一种用于米轨的混凝土轨枕，属于交通运输
。
技术介绍
近几年来各国内外都在大力摧进铁路建设，但许多国家大部分采用1000毫米轨距米轨铁路系统，为迎合国内外市场，另因中国II型轨枕是根据重载线路承受荷载大、重复次数多的特点，采用疲劳可靠性进行设计的，在经验和技术方面已经比较成熟。所以参照中国II型混凝土轨枕的尺寸特设计米轨II型混凝土轨枕。 现有的中国II型轨枕中，道钉直接固定在水泥轨枕上而不能拆下，道钉零件损坏时只能更换II型轨枕，这是导致维护成本高、操作不方便。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种用于米轨的混凝土轨枕。 本技术的用于米轨的混凝土轨枕，包括有挡肩混凝土轨枕本体(8)及设在有挡肩混凝土轨枕本体(8)内的预应力钢丝(9)和箍筋(10)，所述的混凝土轨枕上连有用于连接混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件由预埋绝缘套管(7)和螺旋道钉(5 )组成，所述的预埋绝缘套管(7 )内设有螺旋筋(11)。 所述的有挡肩混凝土轨枕本体(8)的凝土强度等级为C60 ； 所述的预应力钢丝(9)直径为7mm，选用高强螺旋肋钢丝； 所述的箍筋(10)直径为6mm，选用HPB300热轧光圆钢； 所述的螺旋筋(11)直径为5mm，选用低碳冷拔钢丝。 本技术的用于米轨的混凝土轨枕，具有如下技术效果:混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件之间通过预埋绝缘套管(7)和螺旋道钉(5)紧固连接，定位可靠，便于更换，能起到绝缘作用。克服了现有技术中道钉直接固定在水泥轨枕上而不能拆下的缺点。混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件相配合，满足了安全可靠性要求:结构具有足够的强度、刚度和安全性；可维护、易维护。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的用于米轨的混凝土轨枕的结构和使用状态示意图。 图2是本技术的用于米轨的混凝土轨枕的结构和使用状态示意图。 其中，I为混凝土轨枕弹条扣件,2为钢轨,5为螺旋道钉,7为预埋绝缘套管,8为有挡肩混凝土轨枕本体，9为预应力钢丝，10为箍筋，11为螺旋筋。 【具体实施方式】 如图1、2所示，本技术的用于米轨的混凝土轨枕，包括有挡肩混凝土轨枕本体(8)及设在有挡肩混凝土轨枕本体(8)内的预应力钢丝(9)和箍筋(10)，所述的混凝土轨枕上连有用于连接混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件由预埋绝缘套管(7 )和螺旋道钉(5 )组成，所述的预埋绝缘套管(7 )内设有螺旋筋(11)。 所述的有挡肩混凝土轨枕本体(8)的凝土强度等级为C60 ； 所述的预应力钢丝(9)直径为7mm，选用高强螺旋肋钢丝； 所述的箍筋(10)直径为6mm，选用HPB300热轧光圆钢； 所述的螺旋筋(11)直径为5mm，选用低碳冷拔钢丝。 本技术的用于米轨的混凝土轨枕适用于轨距为1000mm，半径R彡250m曲线轨道和直线轨道；本技术的用于米轨的混凝土轨枕中预埋绝缘套管(7)的抗拔力不小于60kN(拉丁美洲铁路联盟标委会为53.4kN);满足行车需求:运营速度为90km/h要求，轴重22t。混凝土轨枕的承轨槽设1:40轨底坡，以保证钢轨受力合理。 在实际应用时，预埋绝缘套管(7)定位于有挡肩混凝土轨枕本体(8)中，通过螺旋道钉(5)和混凝土轨枕弹条扣件(I)将钢轨(2)固定在米轨的混凝土轨枕上。其结构适用于UIC54钢轨。【权利要求】1.一种用于米轨的混凝土轨枕，包括有挡肩混凝土轨枕本体(8)及设在有挡肩混凝土轨枕本体(8)内的预应力钢丝(9)和箍筋(10)，其特征在于，所述的混凝土轨枕上连有用于连接混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件由预埋绝缘套管(7)和螺旋道钉(5 )组成，所述的预埋绝缘套管(7 )内设有螺旋筋(11)， 所述的有挡肩混凝土轨枕本体(8)的凝土强度等级为C60 ； 所述的预应力钢丝(9)直径为7mm，选用高强螺旋肋钢丝； 所述的箍筋(10)直径为6mm，选用HPB300热轧光圆钢； 所述的螺旋筋(11)直径为5mm，选用低碳冷拔钢丝。【文档编号】E01B9/30GK204000474SQ201420398036【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2013年9月16日 【专利技术者】仲伟嫱, 陈金国 申请人:江苏海迅铁路器材集团股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于米轨的混凝土轨枕，包括有挡肩混凝土轨枕本体（8）及设在有挡肩混凝土轨枕本体（8）内的预应力钢丝（9）和箍筋（10），其特征在于，所述的混凝土轨枕上连有用于连接混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件由预埋绝缘套管（7）和螺旋道钉（5）组成，所述的预埋绝缘套管（7）内设有螺旋筋（11），所述的有挡肩混凝土轨枕本体（8）的凝土强度等级为C60；所述的预应力钢丝（9）直径为7mm，选用高强螺旋肋钢丝；所述的箍筋（10）直径为6mm，选用HPB300热轧光圆钢；所述的螺旋筋（11）直径为5mm，选用低碳冷拔钢丝。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲伟嫱，陈金国，
申请(专利权)人：江苏海迅铁路器材集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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