本实用新型专利技术公开了一种无缝预制型水晶路面橡胶卷材，其用于铺设于水泥或沥青基础上，所述基础上表面滚涂一层底涂层，底涂层采用水性材料；底涂层上粘接有找平层，将水泥基础高低不平的地方填平，提高基础的平整度；找平层上粘接天然橡胶卷材层，天然橡胶卷材的硬度是88-92之间；天然橡胶卷材层上方覆盖一层基布，基布与卷材横竖交叉，形成网状交联结构；基布上面涂覆一层加强层；加强层上面刮涂一层界面层；界面层上面喷涂一层底色层，底色层是显示出绿道的颜色层；底色层上面喷涂一层耐磨罩面层，耐磨罩面层为5H以上的铅笔硬度。作为上述基布的优选实施方式，所述基布为玻纤网，帘子布或化纤网格布。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种无缝预制型水晶路面橡胶卷材，其用于铺设于水泥或沥青基础上，所述基础上表面滚涂一层底涂层，底涂层采用水性材料；底涂层上粘接有找平层，将水泥基础高低不平的地方填平，提高基础的平整度；找平层上粘接天然橡胶卷材层，天然橡胶卷材的硬度是88-92之间；天然橡胶卷材层上方覆盖一层基布，基布与卷材横竖交叉，形成网状交联结构；基布上面涂覆一层加强层；加强层上面刮涂一层界面层；界面层上面喷涂一层底色层，底色层是显示出绿道的颜色层；底色层上面喷涂一层耐磨罩面层，耐磨罩面层为5H以上的铅笔硬度。作为上述基布的优选实施方式，所述基布为玻纤网，帘子布或化纤网格布。【专利说明】无缝预制型水晶路面橡胶卷材
本技术涉及路面橡胶卷材，具体应用于铺设在水泥或浙青基础上。
技术介绍
对于高质量要求的马拉松赛道、电瓶车观光道及慢行休闲道的路面来说，传统的橡胶卷材只是铺设一层橡胶卷材，增加了路面的弹性及舒适性，这种路面的耐磨性能、结构稳定性、阻燃性、强度、弯沉值、温差及过车性均有待提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种无缝预制型水晶路面橡胶卷材，本产品的特点:①环保；②具有一定的弹性，能有效保护运动员的运动；③多彩选择、美观耐用表面具有一定的强度，具有更好的耐磨性能，路面整体结构可靠，质量好，能在进口无缝预制型水晶路面上行驶小型汽车及应急车辆。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:无缝预制型水晶路面橡胶卷材，其用于铺设于水泥或浙青基础上，所述基础上表面滚涂一层底涂层，底涂层采用水性材料； 底涂层上粘接有找平层，将水泥基础高低不平的地方填平，提高基础的平整度； 找平层上粘接天然橡胶卷材层，天然橡胶卷材的硬度是88-92之间； 天然橡胶卷材层上方覆盖一层基布，基布与卷材横竖交叉，形成网状交联结构； 基布上面涂覆一层加强层； 加强层上面刮涂一层界面层； 界面层上面喷涂一层底色层，底色层是显示出绿道的颜色层； 底色层上面喷涂一层耐磨罩面层，耐磨罩面层为5H以上的铅笔硬度。 作为上述基布的优选实施方式，所述基布为玻纤网，帘子布或化纤网格布。 进一步的，上述无缝预制型水晶路面橡胶卷材整体厚度为13mm厚。 进一步的是:上述基础的上表面平整度偏差为2mm以内。 本技术所述的无缝预制型水晶路面橡胶卷材具有以下优点: 本技术无缝预制型水晶路面橡胶卷材，其采用了更多层的结构，具体的，增加找平层来找平基面；增加天然橡胶卷材层既能产生足够的运动弹性要求，又能增强抗压力，抗扭曲力和抗冲击力；增加基布和加强层提高了路面的结构稳定性；表面铺设耐磨罩面层增加了耐磨性和防滑性能。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的一种【具体实施方式】的结构示意图。 附图标记说明: 1-底涂层，2-找平层，3-天然橡胶卷材层，4-基布，5-加强层，6_界面层，7_底色层，8-耐磨罩面层。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例描述本技术【具体实施方式】: 图1示出了本技术的一种【具体实施方式】，如图所示，本技术无缝预制型水晶路面橡胶卷材本技术公开了一种无缝预制型水晶路面橡胶卷材，其用于铺设于水泥或浙青基础上，所述基础上表面滚涂一层底涂层，底涂材料是水性材料，能很好的渗透到水泥基础，固化成膜后，把水汽隔阻在底涂下面，保护上层材料，不受水汽影响；底涂层上粘接有找平层，将水泥基础高低不平的地方填平，提高基础的平整度；找平层上粘接天然橡胶卷材层，天然橡胶卷材的硬度是88-92之间，这个硬度能降低运动过程中的带来的劳损，提高运动员的竞技水平。 另外，天然橡胶卷材受温度的变化伸缩很小；天然橡胶卷材层上方覆盖一层基布(玻纤网、帘子布、化纤网格布等)；基布与卷材横竖交叉，形成网状交联结构，牢牢地把卷材和加强层材料柔和在一起；基布上面涂覆一层加强层；加强层是橡胶层与水晶耐磨罩面层的保护过渡层；加强层上面刮涂一层界面层，在加强层面上做界面，能提高底色层与加强层的粘附；界面层上面喷涂一层底色层，底色层是显示出绿道的颜色层；底色层上面喷涂一层耐磨罩面层，耐磨罩面层为5H以上的铅笔硬度，可以抵挡硬物的摩擦，是绿道的最后保护神。 进一步的是:本技术无缝预制型水晶路面橡胶卷材整体厚度为13mm厚，每一层的厚度能根据需求调整，并且可依据需求调整颜色。 本技术的具体施工过程为: 1、打磨基础、填缝:先用大型打磨机将基础磨平整，将不平整的地方尽量磨平，基础面打磨尽量粗糙，然后将水泥板块间的温度伸缩缝打磨成V型，要求V型槽的斜边1-1.5cm宽，深度在0.5-0.8cm ;将灰尘清扫干净，再用刮刀将RY-02灌在缝上，刮平，填缝，残留在基础上的RY-02要清理干净；RY_02的固化时间约6-8小时，用量约0.4kg/m。 2、上底涂:检查水泥基础灰尘残留程度，如果灰尘粘附多，将水冲在水泥基础上，用胶刮将灰尘水一起刮走，保证底涂RY-Ol对基础的粘附。 RY-Ol上两道:用胶刮将RY-Ol均匀涂刮在打磨好的水泥基础上，相隔8-12米的距离，另一胶刮在第一道RY-Ol的面上刮涂第二道，刮完第二道的地方，另派1-2人对厚涂发白的地方进行滚涂修薄。 此道工序施工过程必须观察天气，不能在施工后2小时内出现下雨，最好在晴天的早上进行施工，保证RY-Ol的固化，RY-Ol的固化时间为24小时，条件是20°C以上，低于此温度要延长固化时间，RY-Ol的用量约0.15kg/ m2 /两道。 (RY-OI固化是否合格的检测方法:24小时后，用美工刀将RY-01胶膜横竖各划10条线，划成10格*10格，每格大小约2-3mm，然后用强力不干胶贴紧，用手紧压不干胶带，瞬间拉起，破坏面积小于10%为合格) 3、找平基础:刮涂前用鼓风机吹一遍，保证面上无尘土 ；将RY_05A、B加入分散桶，开动分散机搅拌，然后慢慢加入25%专业砂(已经称量好)，搅拌2分钟；然后用胶刮将混合物刮涂在底涂上，将水泥基础不平整的地方填平；如果基础平整度差，必须进行两次或以上的找平处理(初定施工两道)。 RY-05的固化时间约6-8小时，用量约为0.5kg/ m2 /道，整层用量约1.0kg/ m2。 4、粘天然橡胶卷材:粘附卷材工序前，必须用角磨机对找平层进行销钉打磨处理，保证没有顶起物影响卷材的平整粘附，否则会引起卷材出现空心起壳现象。 处理完后，将RY-04A、B加入分散桶，搅拌均匀(发现不均匀的必须在施工时用馒刀混合均匀)，用专业馒刀将RY-04刮涂在找平层上，然后将卷材铺在RY-04面上，卷材拼接时用固定间隔尺将卷材间保留3-4mm的伸缩缝，铺完后间隔40-50分钟，待RY-04有一定的初粘时，两人(固定的两人，一人站在滚筒上，一人拉动)用重压滚筒对粘附好的卷材进行来回滚压，必须每个位置都滚压到，滚压完后，用平刀将RY-04进行卷材间缝填缝处理；填缝完后，滚压卷材的两人，再胶锤对卷材面进行检查，用听声音的方法，若发现空心的声音，即为翘起的地方，翘起地方用重物定位压住，6小时后才搬走；RY_04的固化时间约6-8小时，粘附卷材用量约本文档来自技高网...
【技术保护点】
无缝预制型水晶路面橡胶卷材，其用于铺设于水泥或沥青基础上，其特征在于：所述基础上表面滚涂一层底涂层（1），底涂层（1）采用水性材料；底涂层上粘接有找平层（2），将水泥基础高低不平的地方填平，提高基础的平整度；找平层（2）上粘接天然橡胶卷材层（3），天然橡胶卷材的硬度是88‑92之间；天然橡胶卷材层上方覆盖一层基布（4），基布与卷材横竖交叉，形成网状交联结构；基布（4）上面涂覆一层加强层（5）；加强层（5）上面刮涂一层界面层（6）；界面层（6）上面喷涂一层底色层（7），底色层是显示出绿道的颜色层；底色层（7）上面喷涂一层耐磨罩面层（8），耐磨罩面层为5H以上的铅笔硬度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林军，
申请(专利权)人：林军，
类型：新型
国别省市：福建;35
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