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轮胎欠压检测装置制造方法及图纸

技术编号:1074269 阅读:153 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
轮胎欠压检测装置,其特征是设置膜盒(1),膜盒(1)以位于其中部的橡胶膜片(2)分隔为两个腔体,一侧是具有设定压力值的封闭腔体(3);另一侧为与轮胎连通的检测腔(4),在所述检测腔(4)内,设置可由橡胶膜片(2)通过导杆(5)触动的触动开关(6),其开关信号由导线(7)引出。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
轮胎欠压检测装置
:本技术涉及气压检测装置,更具体地说是一种轮胎欠压检测装置。
技术介绍
:由于不能及时得知轮胎欠压,机动车辆在行驶中存在着重大安全隐患,因轮胎欠压引发的重大安全事故也不可避免。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题是避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种在线工作的轮胎欠压检测装置,将轮胎的欠压状况即时传递,以提高行车安全性。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:本技术的结构特征是设置膜盒,膜盒以位于中部的橡胶膜片分隔为两个腔体,一侧是具有设定压力值的封闭腔体;另一侧为与轮胎连通的检测腔,在所述检测腔内,设置可由橡胶膜片通过导杆触动的触动开关,其开关信号由导线引出。本技术可以通过无线传输的方式,将欠压信号发送至驾驶室内的检测仪表上,驾驶员可随时对轮胎的气压状况进行监视,即时发现问题,避免轮胎欠压事故的发生。本技术体积小、易拆装,报警灵敏度高,使用方便。图1为本技术结构示意图。图2为本技术报警状态结构示意图。具体实施方式:参见图1、图2,本实施例中设置膜盒1,膜盒1以位于中部的橡胶膜片2分隔为两个腔体,一侧是具有设定压力值的封闭腔体3;另一侧为与轮胎连通的检测腔4。在检测腔4内,设置可由橡胶膜片2通过导杆5触动的触动开关6,其开关信号由导线7引出。具体实施中,在橡胶膜片2的两侧,分别设置圆弧形档板8,该档板8为孔板,用于保护橡胶膜片2,避免因膜盒1两侧腔体之间的压差过大而使橡胶膜片2破损。具体实施中,导杆5在检测腔4内沿轴向设置,一端指向橡胶膜片2,另一端指向触动开关6,导杆5上设有使导杆5脱离触动开关6的复位簧9。图1所示,当轮胎保持正常气压时,检测腔4内的气压大于或等于封闭腔体3中的设定气压,橡胶膜片2居中或膨向封闭腔体3一侧,此时,橡胶膜片2对导杆5没有抵挡作用,导杆5因失去橡胶膜片2的抵挡,并在复位簧9的作用下脱离触动开关6,触动开关-->呈开断,无报警信号。图2所示,当轮胎欠压时,检测腔4内的气压小于封闭腔体3中的设定气压,橡胶膜片2因压差向检测腔一侧膨出,并推动导杆5克服复位簧9的弹力而前移,随之,导杆5使触动开关6接通,继而发出报警信号。触动开关6的开关信号由导线7引出,可以通过无线传输的方式,将欠压信号发送至驾驶室内的检测仪表上,驾驶员可随时对轮胎的气压状况进行监视,即时发现问题,避免轮胎欠压事故的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、轮胎欠压检测装置,其特征是设置膜盒(1),膜盒(1)以位于其中部的橡胶膜片(2)分隔为两个腔体,一侧是具有设定压力值的封闭腔体(3);另一侧为与轮胎连通的检测腔(4),在所述检测腔(4)内,设置可由橡胶膜片(2)通过导杆(5)触动的触动开关(6),其开关信号由导线(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐继坤
申请(专利权)人:徐继坤
类型:实用新型
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