一种鞍座式自行车充气器制造技术

一种鞍座式自行车充气器，包括气缸体（６）、手柄（９）、活塞杆（２）、活塞（７）、活塞密封件（８）、气阀（１３），其特征在于： ａ. 鞍座（１）采用可翻转结构； ｂ. 充气器的气缸体（６）设在立管（１６）内，气缸体（６）内的下端设有与气缸下盖（１０）相配合的气阀（１３），该气缸体（６）的上端设有可调节气压、超压保护和气管接头（２７）的多功能气缸套（３）。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种手工操作的充气器，用于自行车、助动车等车辆轮胎的充气。目前，自行车轮胎的充气通常采用打气筒，其不足之处是不便于携带。技术专利（CN93225885.9）提供了一种安装在自行车三角架或书包架支撑杆上的自行车充气器，由于其气管接头在气缸体的下部，故需在三角架或书包架支撑杆上开孔，给制造、安装带来不便。本技术的目的就是为了克服上述自行车充气器的制造安装不便的不足，提供一种安装在自行车的立管内、气管接头在气缸体上端、便于安装且充气省力、能保持车胎内的气压在调定范围的充气器。为了达到上述之目的，本技术采用鞍座（1）可翻转结构；充气器的气缸体（6）设在立管（16）内，气缸体（6）内的下端设有与气缸下盖（10）相配合的气阀（13），该气缸体（6）的上端设有可调节气压、超压保护和气管接头（27）的多功能气缸套（3）。由于采用了上述技术方案，使本技术安装、使用方便，充气省力、安全且不会单独失窃。现结合附图对本技术实施例说明如下：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的多功能气缸套的结构示意图；-->图3为本技术的可翻转鞍座结构示意图。鞍座（1）采用可翻转结构；充气器的气缸体（6）设在立管（16）内，气缸体（6）内的下端设有与气缸下盖（10）相配合的气阀（13），该气缸体（6）的上端设有可调节气压、超压保护和气管接头（27）的多功能气缸套（3）。所述的鞍座（1）的可翻转结构，是指该鞍座（1）的前端设置一个转轴（17），其后端设有一个锁紧装置（20），鞍座支架（18）与鞍管（11）固定连结。多功能气缸套（3）由调压栓（22）、调压弹簧（23）、调压密封件（24）和发音簧片（25）构成。在需充气时，打开锁紧装置（20），翻转鞍座（1），使充气器的手柄（9）、活塞杆（2）处于工作位置，将手柄（9）向上拉，带动活塞（7）和活塞密封件（8）向上，使活塞密封件（8）的上端面与活塞（7）的配合面脱开，继而使活塞（7）与活塞密封件（8）的圆柱接触面亦脱开，并形成一环形空隙，活塞（7）上端的空气通过此环形空隙充入活塞（7）的下端，直到活塞（7）与气缸上盖（4）的端面接触，完成吸气过程。充气时，将手柄（9）下压，活塞杆（2）向下运动，使活塞（7）的下端面与活塞密封件（8）的平端面贴紧，活塞（7）与活塞密封件（8）的内缘在园柱面上贴紧，使得活塞（7）与活塞密封件（8）之间的空隙全部消除，活塞（7）上、下端面之间的空气亦被隔离。当活塞杆（2）继续下行时，活塞（7）下端的空气受压缩，气压逐渐升高，与气缸下盖（10）相配合的气阀（13）的上端面亦承受了此气压力，当气阀（13）上端面承受的气压力略大于气阀（13）下端面承受的压力（包括弹簧14和底盖内腔（5）的气压对气阀（13）下端面的压力）时，气阀（13）向下移动，使其上的密封件（12）与气缸下盖（10）的下端面脱开，形成空隙，气缸体（6）内的压缩空气由此进入底盖（15）内腔（5），并经圆孔（19）和环形空隙（21、26）进入多功能气缸-->套（3）的气管接头（27），通过输气管向车胎充气，使车胎内压逐渐升高，在活塞（7）到达气缸体（6）的下终点时，完成一次充气。当底盖（15）内腔（5）及多功能气缸套（3）的气管接头（27）处气压略大于调定气压时，气压调节腔（28）内的气压力克服调压弹簧（23）对调压密封件（24）的作用力，而将调压密件（24）推动，使其与多功能气缸套（3）内的密封口形成间隙，使得超压的压缩空气快速充入气压调节腔一侧的孔槽（29），使发音簧片（25）振动发音，提示操作者内胎中的气压已达到了调定值，可停止充气。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种鞍座式自行车充气器，包括气缸体(6)、手柄(9)、活塞杆(2)、活塞(7)、活塞密封件(8)、气阀(13)，其特征在于：a.鞍座(1)采用可翻转结构；b.充气器的气缸体(6)设在立管(16)内，气缸体(6)内的下端设有与气缸下盖(10)相配合的气阀(13)，该气缸体(6)的上端设有可调节气压、超压保护和气管接头(27)的多功能气缸套(3)。2、根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑乃时，
申请(专利权)人：郑乃时，
类型：实用新型
国别省市：