【技术实现步骤摘要】
本技术是关于车轮用充气轮胎。普通的轮胎内装一条内胎，当内胎损坏时，必须将内胎取出修理后，再装好，车轮才能继续使用。本技术的目的是在车轮的外胎内，装有两条开环式通用方便内胎。普通使用时，两条开环式通用方便内胎均充有气，当一条内胎损坏时，不必立即拆修，而可将外胎内另一条内胎再充足气，因而使车轮能立即继续使用，这就为车辆的使用带来很大方便。到以后适当的时候，再拆修损坏的内胎。开环式通用方便内胎为一条两端封闭的可充气的管子，其长度比车轮的园周略长，多余长度即重叠于外胎内。如图1所示为开环式通用方便内胎的示意图。双内胎式轮胎的外胎内所装的两条开环式通用方便内胎的相互位置如图2所示，1、2分别为开环式通用方便内胎。每一条开环式通用方便内胎均在另一条内胎的开环处交叉通过，这样，两条内胎不会发生绞结情况，两条内胎均可各自单独充气而承受负载，也可各充一部分气而共同承受负载，亦可在必要时，将外胎内一条损坏的内胎拆出，将不用的钢圈上的充气咀孔用适当强度的薄片挡上，即可只用一条内胎充气使用。在车轮钢圈的相对位置上，各开一个孔，分别给两条开环式通用方便内胎的充气咀之用。双内胎式轮胎大大提高了轮胎的使用可靠性。且双内胎式轮胎可以容易地与普通内胎兼容，普通内胎式车轮亦可容易地改成用双内胎式轮胎，因而推广使用容易。
【技术保护点】
双内胎式轮胎，由开环式通用方便内胎组成，其特征是在外胎内装有两陶开环式通用方便内胎，每一条内胎均在另一条内胎的开环处交叉通过，在装轮胎的钢圈上，分别开有两个供开环式通用方便内胎用的充气咀孔。
【技术特征摘要】
1、双内胎式轮胎，由开环式通用方便内胎组成，其特征是在外胎内装有两陶开环式通用方便内胎，每一条内胎均...
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