一种搅拌筒封头及搅拌运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车辆技术领域，公开了一种搅拌筒封头及搅拌运输车。所述搅拌筒封头包括：具有中心通孔的外球冠；固定套设于所述外球冠中心通孔内的法兰；固定于所述法兰朝向搅拌筒内部一侧的连接圈，所述连接圈与所述法兰同轴设置；封盖于所述连接圈内的封板；连接在所述外球冠和所述连接圈之间的内球冠；连接在所述法兰和外球冠之间的加强环。本实用新型专利技术提供的搅拌筒封头能够防止法兰与外球冠焊缝的开裂现象，进而提高搅拌运输车的产品可靠性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及工程车辆
，公开了一种搅拌筒封头及搅拌运输车。所述搅拌筒封头包括：具有中心通孔的外球冠；固定套设于所述外球冠中心通孔内的法兰；固定于所述法兰朝向搅拌筒内部一侧的连接圈，所述连接圈与所述法兰同轴设置；封盖于所述连接圈内的封板；连接在所述外球冠和所述连接圈之间的内球冠；连接在所述法兰和外球冠之间的加强环。本技术提供的搅拌筒封头能够防止法兰与外球冠焊缝的开裂现象，进而提高搅拌运输车的产品可靠性。【专利说明】一种搅拌筒封头及搅拌运输车
本技术涉及工程车辆
，特别是涉及一种搅拌筒封头及一种搅拌运输车。
技术介绍
混凝土搅拌运输车(简称搅拌运输车)，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车。如图1所示，图1为现有的一种搅拌运输车的结构示意图，在搅拌运输车上的搅拌筒11作为运输混凝土的容器，通过取力装置将汽车底盘13的动力取出，经液压系统驱动搅拌筒11，在运输混凝土过程中搅拌筒11不停转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。搅拌筒封头12是搅拌筒11的一部分，用来支撑搅拌筒11并将搅拌筒11所受的载荷传递给底盘13。 如图2所示，图2为现有的搅拌筒封头的剖面结构示意图，该搅拌筒封头包括:具有中心通孔的外球冠1，固定于外球冠I中心通孔内的法兰2，固定于法兰2朝向搅拌筒内部的连接圈5、封盖连接圈5的封板4，连接外球冠I和连接圈5的内球冠6。在将上述搅拌筒封头的各部件固定时，首先将法兰2、连接圈5、外球冠I和封板4按照上述位置焊接在一起，然后用内球冠6来连接外球冠I与连接圈5。 当搅拌运输车带载在不平路面行驶过程中，搅拌筒封头会受到来自地面的冲击载荷，搅拌筒封头上会出现如图3所示受力区域:受压区A、受拉区B和中性区C。由于搅拌筒在不停地转动，这三个区域的不停的变化，且应力分布规律是离法兰2越近应力越高。也就是说封头上的每个点不停受到拉压作用，搅拌筒旋转一周，搅拌筒封头上的点受拉压一次。请继续参照图2所示，在搅拌筒封头中外球冠I是薄板结构，法兰2是厚板结构，一般情况下法兰2的厚度是外球冠I厚度5倍以上，当外球冠I通过焊缝与法兰2相连时，会出现刚度突变，从而引起焊缝处应力集中且应力过高现象。如果上述的拉压循环次数过多，法兰2与外球冠I连接焊缝所受应力较高时，法兰2与外球冠I的焊缝容易出现疲劳开裂现象。 现有技术的缺陷在于，法兰与外球冠的焊缝容易出现疲劳开裂现象，导致搅拌筒封头泄露，严重时会造成意外事故，给使用者的人身和财产带来了安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种搅拌筒封头及一种搅拌运输车，用以防止法兰与外球冠焊缝的开裂现象，进而提高搅拌运输车的产品可靠性。 本技术一种搅拌筒封头，包括: 具有中心通孔的外球冠； 固定套设于所述外球冠中心通孔内的法兰； 固定于所述法兰朝向搅拌筒内部一侧的连接圈，所述连接圈与所述法兰同轴设置； 封盖于所述连接圈内的封板； 连接在所述外球冠和所述连接圈之间的内球冠； 连接在所述法兰和外球冠之间的加强环。 在本技术技术方案中，搅拌筒封头中具有连接法兰和外球冠的加强环，加强环对搅拌筒封头的结构具有加固作用，相当于局部加厚了外球冠，使法兰与外球冠的厚度差别变小从而减少了局部刚度突变，降低了应力集中程度。由于外球冠与法兰的焊缝处的应力得到了极大降低，因此有效提高了外球冠与法兰的焊缝处的疲劳寿命，进而提高了搅拌运输车的产品可靠性，降低了搅拌运输车的安全隐患。 加强环的结构不限，只要固定连接外球冠和法兰即可，优选的，所述加强环为平板结构或曲板结构。 优选的，所述加强环上开设有多个通孔，所述多个通孔沿加强环等周分布。 优选的，所述的搅拌筒封头，还包括:多个加强筋，每个所述加强筋连接在所述外球冠和所述连接圈之间。 优选的，所述加强环由多段扇形环组成。 优选的，所述外球冠在所述法兰上的固定位置与所述加强环在所述法兰上的固定位置之间的间隙为5?50毫米。 优选的，所述加强环的厚度为所述外球冠厚度的1.2?3倍。 本技术还提供一种搅拌运输车，所述搅拌运输车的搅拌筒封头采用上述任一种搅拌筒封头。 基于相同的构思，本技术还提供一种搅拌筒封头，包括: 具有中心通孔的外球冠； 固定套设于所述外球冠中心通孔内的加强环； 固定套设于所述加强环内的法兰； 固定于所述法兰朝向搅拌筒内部一侧的连接圈，所述连接圈与所述法兰同轴设置； 封盖于所述连接圈内的封板； 连接在所述外球冠和所述连接圈之间的内球冠。 在该技术方案中，仍采用加强环，只是加强环直接作为法兰和外球冠的连接体，由于法兰不直接与外球冠相连，而通过加强环相连，因此，相对降低了法兰与外球冠之间的应力，提高了搅拌筒封头的牢固性。 优选的，所述加强环的厚度为所述外球冠厚度的1.2?3倍。 本技术还提供一种搅拌运输车，所述搅拌运输车的搅拌筒封头采用上述任一种搅拌筒封头。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有的一种搅拌运输车的结构示意图； 图2为现有的搅拌筒封头的剖面结构示意图； 图3为搅拌筒封头的受力结构示意图； 图4为本技术第一实施例提供的搅拌筒封头的结构示意图； 图5为本技术第二实施例提供的曲板结构的加强环的主视结构示意图； 图6为本技术第三实施例曲板结构的加强环的俯视结构示意图； 图7为本技术第四实施例提供的搅拌筒封头的结构示意图； 图8为图7所示的搅拌筒封头的D-D剖面结构示意图； 图9为本技术第五实施例提供的加强环的俯视结构示意图； 图10为图1所示的搅拌筒封头的局部放大结构示意图； 图11为本技术第六实施例提供的搅拌筒封头的结构示意图。 附图标记: 1-外球冠 2-法兰 3-加强环 4-封板5-连接圈 6-内球冠 7-加强筋 11-搅拌筒 12-搅拌筒封头13-底盘 30-扇形环 31-通孔 【具体实施方式】 为了防止法兰与外球冠焊缝的开裂现象，本技术实施例提供了一种搅拌筒封头及一种搅拌运输车。在该技术方案中，搅拌筒封头中具有连接法兰和外球冠的加强环，力口强环对搅拌筒封头的结构具有加固作用，相当于局部加厚了外球冠，使法兰与外球冠的厚度差别变小从而减少了局部刚度突变，降低了应力集中程度。由于外球冠与法兰的焊缝处的应力得到了极大降低，因此有效提高了外球冠与法兰的焊缝处的疲劳寿命，进而提高了搅拌运输车的产品可靠性，降低了搅拌运输车的安全隐患。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本技术作进一步详细说明。 本技术第一实施例提供一种搅拌筒封头，如图4所示，图4为本技术第一实施例提供的搅拌筒封头的结构示意图，所述搅拌筒封头，包括: 具有中心通孔的外球冠I ; 固定套设于外球冠I中心通孔内的法兰2 ； 固定于法兰2朝向搅拌筒内部一侧的连接圈5，连接圈5与法兰2同轴设置； 封盖于连接圈5内的封板4 ； 连接在外球冠I和连接圈5之间的内球冠6 ； 连接在法兰2和外球冠I之间的加强环。 在本技术技术方案中，搅拌筒封头中具有连接法兰2和外球冠I的加强环3，加强环3对搅拌筒封头的结构具有加固作用，相当于局部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搅拌筒封头，其特征在于，包括：具有中心通孔的外球冠；固定套设于所述外球冠中心通孔内的法兰；固定于所述法兰朝向搅拌筒内部一侧的连接圈，所述连接圈与所述法兰同轴设置；封盖于所述连接圈内的封板；连接在所述外球冠和所述连接圈之间的内球冠；连接在所述法兰和外球冠之间的加强环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李乡安，王桂红，余德海，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43