【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风扇框架，具体涉及一种或降低噪音的汽车电子风扇框架。
技术介绍
如附图1所示的一种现有结构，包括框架1、设于框架1中空部的支撑环3和支撑筋条2，支撑筋条2呈不规则间隔设置且彼此之间的转向不同；这种现有结构与风扇、电机安装后，即电机转子与定子连接，电机转子带动风扇转动，风扇叶片会产生气流撞击框架内壁，在这个过程中会出现支撑筋条2震动造成风量传导不均，还存在涡流、紊流，导致风量无法提高，而噪音却很大，带来的舒适度低。
技术实现思路
专利技术目的：本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车电子风扇框架，可以提高风量、减少噪音。技术方案：本技术所述的汽车电子风扇框架，用于连接电机和风扇，包括框架、支撑环和支撑筋条；所述框架呈中间带圆孔的方形结构，圆孔中心处设有所述支撑环，所述支撑环通过所述支撑筋条与圆孔内壁相连；所述支撑筋条在所述支撑环和所述圆孔之间呈渐开式排列，且所述支撑筋条倾斜设置、倾斜方向与连接的风扇叶片倾斜方向一致。通过改变支撑筋条的排列方式，可以改善支撑筋条的震动所致风量传导不均。作为优选，所述支撑筋条相邻之间的角度为20～30度。通过对支撑筋条相邻之间的角度的重新设计，避免形成涡流、紊流。作为优选，所述支撑筋条相邻之间的角度为25度。作为优选，所述支撑环上设有与电机连接的螺孔。这样设置后支撑筋条可能通过螺孔与电机加强连接，强化衔接强度以增加阻尼，从而减少支撑筋条的震动。作为优...
【技术保护点】
一种汽车电子风扇框架，用于连接电机和风扇，其特征在于：包括框架(7)、支撑环(5)和支撑筋条(4)；所述框架(7)呈中间带圆孔(6)的方形结构，圆孔(6)中心处设有所述支撑环(5)，所述支撑环(5)通过所述支撑筋条(4)与圆孔(6)内壁相连；所述支撑筋条(4)在所述支撑环(5)和所述圆孔(6)之间呈渐开式排列，且所述支撑筋条(4)倾斜设置、倾斜方向与连接的风扇叶片倾斜方向一致。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子风扇框架，用于连接电机和风扇，其特征在于：包括框架(7)、
支撑环(5)和支撑筋条(4)；所述框架(7)呈中间带圆孔(6)的方形结构，圆孔(6)
中心处设有所述支撑环(5)，所述支撑环(5)通过所述支撑筋条(4)与圆孔(6)内
壁相连；所述支撑筋条(4)在所述支撑环(5)和所述圆孔(6)之间呈渐开式排列，
且所述支撑筋条(4)倾斜设置、倾斜方向与连接的风扇叶片倾斜方向一致。
2.根据权利要求1所述的汽车电子风扇框架(7)，其特征在于：所述支撑筋条(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖杰，
申请(专利权)人：南京胜捷电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。