本实用新型专利技术公开了一种油箱液位传感器及其保护装置、油箱及工程机械，该油箱液位传感器的保护装置包括：第一限位部，设置于油箱液位传感器的上端，与油箱顶部连接；第二限位部，设置于所述油箱底部，与所述油箱液位传感器的下端连接。因此，本实用新型专利技术能够对油箱液位传感器进行限位，防止油箱内油液流动和外部动作对油箱液位传感器所造成的冲击震动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种油箱液位传感器及其保护装置、油箱及工程机械，该油箱液位传感器的保护装置包括：第一限位部，设置于油箱液位传感器的上端，与油箱顶部连接；第二限位部，设置于所述油箱底部，与所述油箱液位传感器的下端连接。因此，本技术能够对油箱液位传感器进行限位，防止油箱内油液流动和外部动作对油箱液位传感器所造成的冲击震动。【专利说明】油箱液位传感器及其保护装置、油箱及工程机械
本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种油箱液位传感器及其保护装置、油箱及工程机械。
技术介绍
挖掘机油箱内，油箱液位传感器能够测量油箱内油液的液位，当检测到油量不足时及时反馈，提示作业人员及时加注燃油，从而避免由于燃油不足，耽误挖机工作，延误工期，造成工程方和挖机主的经济损失。 但现阶段，在挖掘机油箱内，油箱液位传感器通常的设置方式是悬臂于油箱内，这样，由于油箱内油液流动的冲击和挖机动作造成的冲击震动，容易造成金属和绝缘部分连接处的脱离和开裂故障。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的之一在于提出一种油箱液位传感器及保护装置，能够对油箱液位传感器进行限位，防止油箱内油液流动和外部动作对油箱液位传感器所造成的冲击震动。 进一步来讲，该油箱液位传感器的保护装置包括:第一限位部，设置于油箱液位传感器的上端，与油箱顶部连接；第二限位部，设置于所述油箱底部，与所述油箱液位传感器的下端连接。 可选的是，在一些实施例中，所述第二限位部包括:防摆限位座，与所述油箱底部固定连接，所述防摆限位座与所述油箱液位传感器的下端过盈配合。 可选的是，在一些实施例中，所述防摆限位座与所述油箱底部一体成型；或者，所述防摆限位座与所述油箱底部可拆卸连接。 可选的是，在一些实施例中，所述第二限位部包括:限位凹槽，设置于所述油箱底部；防摆限位座，可拆卸或固定连接于所述限位凹槽；其中，所述防摆限位座与所述油箱液位传感器的下端过盈配合。 可选的是，在一些实施例中，所述限位凹槽与所述油箱底部一体成型；或者，所述限位凹槽与所述油箱底部可拆卸连接。 可选的是，在一些实施例中，所述防摆限位座设置有弹性缓冲部，用于固定所述油箱液位传感器的下端；和/或，所述防摆限位座为弹性缓冲元件。 本技术实施例的第二目的在于提供一种设置有上述任一种油箱液位传感器的保护装置的油箱液位传感器。 本技术实施例的第三目的在于提供一种设置有上述任一种油箱液位传感器的保护装置的油箱。其中，所述第二限位部位于油箱底部，所述油箱液位传感器插接于所述第二限位部。 本技术实施例的第四目的在于提供一种设置有上述任一种油箱的工程机械。 相对于现有技术，本技术实施例具有以下优势: 本技术实施例提出的油箱液位传感器的保护装置，通过第一、第二限位部将油箱液位传感器的上、下端固定，从而防止油箱液位传感器的绝缘材料部分与金属部分连接处的松动脱落，从而解决了油箱液位传感器悬臂于油箱内，由于油液冲击造成的其顶部绝缘材料部分和金属材料部分松动脱落故障。 另外，油箱液位传感器的保护装置结构简单，制造成本低。 【专利附图】【附图说明】 构成本技术实施例的一部分的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1为本技术实施例提供的油箱底部的防摆限位结构示意图； 图2为图1中A部的放大示意图。 附图标记说明 I塑料油箱 2油箱液位传感器 3防摆限位座 4限位凹槽 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面结合附图，对本技术的各优选实施例作进一步说明: 由于油箱液位传感器悬臂于油箱内，而油箱内油液流动的冲击和工程机械的动作所造成的冲击震动，会导致油箱液位传感器顶部绝缘部分和金属传感部分松动脱落故障，为此，本实施例提出一种油箱液位传感器的保护装置。 参照图1，其为本实施例中油箱液位传感器的保护装置的一种结构。本实施例中，该油箱液位传感器的保护装置包括:第一限位部和第二限位部，其中，第一限位部设置于油箱液位传感器2的上端，与油箱顶部连接。第二限位部设置于油箱底部，与油箱液位传感器2的下端连接。 上述实施例中，如图1所示，第一限位部与油箱顶部连接，第一限位部将油箱液位传感器的上端固定，第二限位部将油箱液位传感器的下端固定，从而防止油箱液位传感器的绝缘材料部分与金属部分连接处的松动脱落。 在一可选实施例中，第二限位部可包括:防摆限位座，防摆限位座与油箱底部固定连接，防摆限位座与油箱液位传感器2的下端过盈配合。其中，防摆限位座3可设置有弹性缓冲部，用于固定油箱液位传感器2的下端。 作为一种可选方式，防摆限位座与油箱底部一体成型。或者，防摆限位座与油箱底部可拆卸连接。 例如，油箱为塑料油箱，防摆限位座3可以是与油箱本体一体形成的结构，防摆限位座3将油箱液位传感器的下端紧紧包裹住，防止油箱液位传感器绝缘材料部分与金属部分连接处的松动脱落。 在另一可选实施例中，参照图2所示，第二限位部包括:防摆限位座3和限位凹槽4。其中，限位凹槽4设置于油箱底部。防摆限位座3可拆卸或固定连接于限位凹槽4，防摆限位座3与油箱液位传感器2的下端过盈配合。 上述实施例中，可选的是，限位凹槽4与油箱底部一体成型。或者，限位凹槽与油箱底部可拆卸连接。 其中，限位凹槽4为油箱底部的凹口结构，例如:以塑料油箱为例，限位凹槽4可以在塑料油箱制造过程中，与油箱本体形成一体结构，当然，塑料油箱底部的凹口结构(限位凹槽4)也可以是在油箱的滚塑过程中镶嵌于油箱本体的元件而形成的结构。又如，以钢质油箱为例，钢质油箱底部的限位凹槽，可以为焊接而成的结构或者可拆卸装配而形成的结构。 需要说明的是，上述各实施例中，防摆限位座3设置有弹性缓冲部，用于固定油箱液位传感器2的下端。或者，防摆限位座3为弹性缓冲元件。 如图1所示，油箱液位传感器下端深入凹口位置，与凹口内的防摆限位座紧紧靠在一起。防摆限位座套为橡胶类或者其他类似的具有弹性的缓冲性能的元件。 这里，上述设置油箱液位传感器2的油箱以塑料油箱为例，如图1和图2所示，塑料油箱I底部具有凹口结构，该凹口结构由塑料油箱制造过程中与油箱本体一体形成，油箱液位传感器2延长深入至凹口内，凹口内装配有防摆限位座3，油箱液位传感器2的底部与防摆限位座3紧紧配合在一起。 这样，由于油箱液位传感器上下端固定，基本不会产生摆动现象，从而保护了金属材料和绝缘材料部分的连接，从而大大降低了金属材料和绝缘材料部分连接处的松动脱落或者开裂故障的几率。 综上，上述各实施例的油箱液位传感器的保护装置，解决了油箱液位传感器悬臂于油箱内，由于油液冲击造成的其顶部绝缘材料部分和金属材料部分松本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油箱液位传感器的保护装置，其特征在于，包括：第一限位部，设置于油箱液位传感器(2)的上端，与油箱顶部连接；第二限位部，设置于所述油箱底部，与所述油箱液位传感器(2)的下端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖丙喜，谭昕，郝国丹，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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