后视镜结构及具有该后视镜结构的搅拌车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后视镜结构及具有该后视镜结构的搅拌车。该后视镜结构包括：扶手杆(11)，固定设置在搅拌车的驾驶舱(100)上；以及后视镜(30)，上下位置可调地设置在所述扶手杆(11)上。应用本实用新型专利技术的后视镜结构，搅拌车的后视镜结构就能够实现高度的任意调节，从而保证了搅拌车的驾驶操作人员在进行工程施工过程中对搅拌车后边的情况进行有效地观察，保证施工的安全。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种后视镜结构及具有该后视镜结构的搅拌车。该后视镜结构包括：扶手杆(11)，固定设置在搅拌车的驾驶舱(100)上；以及后视镜(30)，上下位置可调地设置在所述扶手杆(11)上。应用本技术的后视镜结构，搅拌车的后视镜结构就能够实现高度的任意调节，从而保证了搅拌车的驾驶操作人员在进行工程施工过程中对搅拌车后边的情况进行有效地观察，保证施工的安全。【专利说明】后视镜结构及具有该后视镜结构的搅拌车
本技术涉及搅拌车车身设计
，具体而言，涉及一种后视镜结构及具有该后视镜结构的搅拌车。
技术介绍
现有的搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车。搅拌筒被安装在搅拌车驾驶舱的后边，即搅拌车的驾驶舱与搅拌筒的布置形式采用了前后布置的形式，因此，现有的搅拌车的后视镜结构直接固定安装在驾驶舱上，因而后视镜结构无法进行自由的调整，影响了驾驶操作人员的可视角度和可视范围。而在实际的工程建设的施工中，搅拌车的驾驶操作者需要较大的可视角度和可视范围，这样，才能有效地保证搅拌车尾部的施工安全，但是，现有的搅拌车后视镜结构并不能满足搅拌车实际施工的需要。
技术实现思路
本技术旨在提供一种后视镜结构及具有该后视镜结构的搅拌车，以解决现有技术中搅拌车的后视镜结构的高度无法进行调整而影响了驾驶操作人员的可视范围的技术问题。 为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种后视镜结构，包括:扶手杆，固定设置在搅拌车的驾驶舱上；以及后视镜，上下位置可调地设置在扶手杆上。 进一步地，后视镜结构还包括调节杆，扶手杆纵向固定设置在驾驶舱的舱门的门框上，调节杆设置在扶手杆上，后视镜安装在调节杆上。 进一步地，调节杆的第一端设置有套设部，套设部沿圆周方向位置可调地套设在扶手杆上，调节杆的第二端安装有后视镜。 进一步地，套设部为抱箍件。 进一步地，调节杆呈“L”型，调节杆的第一段的端部设置在扶手杆上，调节杆的第二段为伸缩杆，后视镜安装在伸缩杆的端部。 进一步地，扶手杆设置在素数驾驶舱的前侧。 进一步地，扶手杆设置在紧靠驾驶舱的舱门的位置处。 进一步地，后视镜结构的镜面角度可调节地设置在扶手杆上。 根据本技术的另一方面，提供了一种搅拌车，包括后视镜结构，该后视镜结构为上述的后视镜结构。 应用本技术的技术方案，后视镜结构扶手杆固定设置在驾驶舱外边，这样使得视镜安装在扶手杆上后具有更大的上下调整的空间；视镜安装在扶手杆上后是可以调节的，即视镜在安装座上的相对于地面的高度可以随意调节，以获取最佳的视野高度。应用本技术的后视镜结构，搅拌车的后视镜结构就能够实现高度的任意调节，从而保证了搅拌车的驾驶操作人员在进行工程施工过程中对搅拌车后边的情况进行有效地观察，保证施工的安全。 【专利附图】【附图说明】 构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1示出了本技术的后视镜结构位于舰驶舱的实施例的侧面结构示意图；以及 图2示出了本技术的后视镜结构位于舰驶舱的实施例的正面结构示意图。 附图标记说明: 100、驾驶舱；11、扶手杆；12、调节杆；121、第一段；122、第二段；30、视镜。 【具体实施方式】 下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 如图1至2所示，根据本技术的实施例，该后视镜结构包括扶手杆11和后视镜30，扶手杆11固定设置在搅拌车的驾驶舱100外的前侧，并靠近驾驶舱100的舱门；后视镜30相对于地面的高度可调节地安装在扶手杆11上，镜面朝向搅拌车的车身。 扶手杆11固定设置在驾驶舱100外的前侧，并且向驾驶舱100外延伸出来，这样使得后视镜30安装在扶手杆11上后具有更大的上下调整的空间；后视镜30安装在扶手杆11上后是可以调节的，后视镜30在扶手杆11上的相对于地面的高度可以随意调节，以获取最佳的视野高度。应用本技术的后视镜结构，搅拌车的后视镜结构就能够实现高度的任意调节，从而保证了搅拌车的驾驶操作人员在进行工程施工过程中对搅拌车后边的情况进行有效地观察，保证施工的安全。 具体地，后视镜结构还包括调节杆12。调节杆12设置在扶手杆11上，后视镜30安装在调节杆12上。这样，后视镜结构相对于地面的高度，都由调节杆12来完成。操作人员只需对调节杆12进行必要的上下高度的调节，就能够实现对后视镜结构高度的调节，从而获得最佳的视野高度。 优选地，扶手杆11纵向设置在紧靠驾驶舱100的舱门的位置上，扶手杆11是固定设置在纵向门框上的。搅拌车的驾驶舱离地面的高度较高，驾驶操作人员需要借助扶手杆11，才能顺利地登上驾驶舱。扶手杆11如此设置，便于驾驶操作人员登车时借助扶手杆11而快速登车。 优选地，调节杆12的第一端设置有套设部，套设部沿圆周方向位置可调地套设在扶手杆11上，并且，后视镜30安装在调节杆12的第二端上。 优选地，根据本技术的实施例，套设部为抱箍件，抱箍件上设置有螺纹孔，螺纹孔内安装有锁紧螺栓，抱箍件箍设在扶手杆11上，因此，调节杆12通过抱箍件以及抱箍件上的锁紧螺栓稳固地安装在扶手杆11上；后视镜30固定安装在调节杆12的第二端上，当抱箍件放松后，调节杆12既可以上下调节位置，也可以以扶手杆11的中心线为轴线转动调节，继而带动后视镜30转动，从而调节后视镜30的镜面角度。优选地，调节杆12的第二端是一个球状的卡头，后视镜30的镜框上设置有与该球状卡头相适配的卡座，将球状的卡头卡设在后视镜30的镜框上的卡座内，这样就能够使得视镜的镜面在六自由度的空间中随意调节镜面角度，从而获得最佳的视野范围。 优选地，根据本技术的实施例，如图2所示，调节杆12呈“L”型，调节杆12的第一段121的端部设置在扶手杆11上，调节杆12的第二段122为伸缩杆，后视镜30安装在伸缩杆的端部。这样，后视镜结构的高度调节不仅能够通过调节调节杆12在扶手杆11上的位置来实现较大距离的高度调节，还可以通过伸缩杆的伸缩调节，较小距离地调节后视镜30在调节杆12上的高度，两种调节方式相结合，使得后视镜结构的高度调节更加方便、快速。 根据本技术的实施例，还提供了一种搅拌车，该搅拌车包括上述的后视镜结构，从而实现搅拌车在实际工程施工过程中的安全观察，保证施工的正常、顺利进行。 从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果:该搅拌车的后视镜结构保证了搅拌车的驾驶操作人员在进行工程施工过程中对搅拌车后边的情况进行有效地观察，保证施工的安全。 以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种后视镜结构，其特征在于，包括: 扶手杆(11)，固定设置在搅拌车的驾驶舱(100)上；以及 后视镜(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜结构，其特征在于，包括：扶手杆(11)，固定设置在搅拌车的驾驶舱(100)上；以及后视镜(30)，上下位置可调地设置在所述扶手杆(11)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠民，王新强，
申请(专利权)人：济宁朝阳商用机器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37