隧道内工程车辆用自动调头设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道内工程车辆用自动调头设备，包括置于环形轨道上的旋转平台，旋转平台的两侧分别设有导引斜桥。旋转平台包括旋转平台架，旋转平台架的下部设有主动滚轮组和从动滚轮组，主动滚轮组和从动滚轮组置于环形轨道上。旋转平台架的下部设有行走轮组。环形轨道包括中部的组件二和两侧的组件一，组件二与组件一铰接并设有约束固定件。用于解决隧道内工程车辆自动调头问题，施工效率高、工程投资少。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种隧道内工程车辆用自动调头设备，包括置于环形轨道上的旋转平台，旋转平台的两侧分别设有导引斜桥。旋转平台包括旋转平台架，旋转平台架的下部设有主动滚轮组和从动滚轮组，主动滚轮组和从动滚轮组置于环形轨道上。旋转平台架的下部设有行走轮组。环形轨道包括中部的组件二和两侧的组件一，组件二与组件一铰接并设有约束固定件。用于解决隧道内工程车辆自动调头问题，施工效率高、工程投资少。【专利说明】隧道内工程车辆用自动调头设备
本技术涉及一种隧道内工程车辆使用辅助设备，尤其涉及一种隧道内工程车辆用自动调头设备。
技术介绍
目前，在国内隧道施工过程中，工程车辆在隧道内调头主要有两种方式，一种是借助于斜井或者在隧道加宽处依靠司机前后移动慢慢调头，时间较长影响施工效率；第二种是利用液压驱动的调车平转桥，施工效率较高，但其工程投资却相当高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种施工效率高、工程投资少的隧道内工程车辆用自动调头设备。 本技术的目的是通过以下技术方案实现的: 本技术的隧道内工程车辆用自动调头设备，包括置于环形轨道上的旋转平台，所述旋转平台的两侧分别设有导引斜桥。 由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的隧道内工程车辆用自动调头设备，包括置于环形轨道上的旋转平台，所述旋转平台的两侧分别设有导引斜桥，能够解决隧道内工程车辆自动调头问题，施工效率高、工程投资少。 【专利附图】【附图说明】 图1a为本技术实施例提供的隧道内工程车辆用自动调头设备的侧面结构示意图； 图1b为本技术实施例提供的隧道内工程车辆用自动调头设备的平面结构示意图； 图2a为本技术实施例中旋转平台的侧面结构示意图； 图2b为本技术实施例中旋转平台的底面结构示意图； 图3a为本技术实施例中环形轨道的侧面结构示意图； 图3b为本技术实施例中环形轨道的平面结构示意图； 图3c为图3b的A-A向结构示意图。 图中: 1、导引斜桥，2、旋转平台，3、环形轨道，4、行走轮组，5、主动滚轮组，6、旋转平台架，7、从动滚轮组，8、环形轨道的组件一，9、环形轨道的组件二，10、回转销轴，11、约束固定件。 【具体实施方式】 下面将对本技术实施例作进一步地详细描述。 本技术的隧道内工程车辆用自动调头设备，其较佳的【具体实施方式】是: 包括置于环形轨道上的旋转平台，所述旋转平台的两侧分别设有导引斜桥。 所述旋转平台包括旋转平台架，所述旋转平台架的下部设有主动滚轮组和从动滚轮组，所述主动滚轮组和从动滚轮组置于所述环形轨道上。 所述主动滚轮组连接有驱动电机。 所述旋转平台架的下部设有行走轮组。 所述环形轨道包括中部的组件二和两侧的组件一，所述组件二与组件一铰接并设有约束固定件。 本技术的隧道内工程车辆用自动调头设备，用于解决隧道内工程车辆自动调头问题，施工效率高、工程投资少。 具体实施例: 如图la、图1b所示，包括旋转平台、环形轨道、导引斜桥等。 旋转平台:如图2a、图2b所示，是工程车辆的直接承载体。包括旋转平台架、主动滚轮组、从动滚轮组、行走轮组等，主、从动滚轮组放置在环形轨道之轨道面上，通过电机驱动滚轮行走旋转平台可沿环形轨道实现±180°回转，从而实现工程车辆的调头。 环形轨道:如图3a、图3b、图3c所示，为旋转平台实现±180°回转提供环形轨道，使用时放置于平整的地面上，是设备的基础和承载部件。环形轨道包括环形轨道组件一和环形轨道组件二等，环形轨道组件一在拆除与环形轨道组件二的一定约束后可围绕回转销轴向上翻折固定，节约存放空间并方便设备转场。 导引斜桥:由型材和板材焊接而成，工程车辆可借助导引斜桥上、下旋转平台。根据工程车辆物流方向将其布置于旋转平台两侧，且与旋转平台留有一定安全距离，以不影响旋转平台正常工作为宜。 以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。【权利要求】1.一种隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，包括置于环形轨道上的旋转平台，所述旋转平台的两侧分别设有导引斜桥。2.根据权利要求1所述的隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述旋转平台包括旋转平台架，所述旋转平台架的下部设有主动滚轮组和从动滚轮组，所述主动滚轮组和从动滚轮组置于所述环形轨道上。3.根据权利要求2所述的隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述主动滚轮组连接有驱动电机。4.根据权利要求3所述的隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述旋转平台架的下部设有行走轮组。5.根据权利要求1至4任一项所述的隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，所述环形轨道包括中部的组件二和两侧的组件一，所述组件二与组件一铰接并设有约束固定件。【文档编号】B61J1/02GK203974846SQ201420337256【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日 【专利技术者】耿冬梅, 章远方, 王浩, 周衍领, 万鹏, 纪博林, 李刚, 张磊, 孙世豪, 张立青, 严振林, 王玲, 姚坤锋, 孙振宇, 王鹏 申请人:北京铁五院工程机械有限公司, 中铁第五勘察设计院集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道内工程车辆用自动调头设备，其特征在于，包括置于环形轨道上的旋转平台，所述旋转平台的两侧分别设有导引斜桥。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿冬梅，章远方，王浩，周衍领，万鹏，纪博林，李刚，张磊，孙世豪，张立青，严振林，王玲，姚坤锋，孙振宇，王鹏，
申请(专利权)人：北京铁五院工程机械有限公司，中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11