【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆轮胎充气装置，它包括有一个壳体、高压储气室、杠杆及导气管组成。在现有技术中，人们使用的打气筒如果用力过大，特别容易损坏，且操作不便。另外前几年的专利文件中有不少是装在车辆上的自动充气机，一类是利用车轮转动力矩经不同方式的机构推动气筒活塞来实现对轮胎充气，另一种是利用摆锤重力产生力矩推动气筒活塞而实现充气，此二类充气机，不需另加动力，靠骑车人骑车时的车轮转动即可完成充气，十分方便，但充气效果不够理想，且易损坏，所以用户大都不愿采用。本技术的目的在于提供一种利用杠杆上下摆动所产生的力矩推动气缸活塞进行充气，结构简单和安装方便的车辆轮胎充气装置。为了达到上述目的，本技术采用下述技术方案：本车辆轮胎充气装置包括一个由固定卡片固定在车身上的壳体，壳体包容着一个气缸部件，气缸部件内有一个活塞，活塞连接有活塞杆与接头，分别由支点销连结在一起，接头后端连有的动力撑由支点固定匝固定在自行车三角架上，杠杆一端连着动力撑，导气管与气缸之间有高压储气室，高压储气室内有单向阀门，用以阻止高压空气回流。使用时，杠杆用手上下摆动，通过动力撑带动接头，接头连动到活塞杆使活塞在气缸内往复运动，气流经导气管接轮胎气嘴，从而达到充气目的。本技术与现有技术相比较，具有显而易见的优点：本车辆轮胎充气装置结构简单，成本低，工作可靠，而且安装方便，使用寿命长。附图的图面说明如下：图1是本技术的结构示意图。-->本技术的实施例是：参见图1。本实施方案的微型气筒是一个圆筒形壳体1，由固定卡片11固定在自行车三角架15上，壳体1内的气缸4内有活塞3，活塞3连接有活塞杆7与接头8，分别由支点...
【技术保护点】
一种车辆轮胎充气装置，包括一个能固定安装在车身上的壳体１、壳体１有一个气缸４，气缸４内有一个活塞３，气缸４的排气口经一根导气近２的末端夹子５接轮胎气接头８，接头８后端连有动力撑９，动力撑９由支点固定匝１４固定在车身上，杠杆６一端连着动力撑９，导气管２与气缸４之间有高压储气室１３，高压储气室１３内有单向阀门１０，用以阻止高压空气回流。
【技术特征摘要】
1、一种车辆轮胎充气装置，包括一个能固定安装在车身上的壳体1，壳体1有一个气缸4，气缸4内有一个活塞3，气缸4的排气口经一根导气管2的末端夹子5接轮胎气嘴。其特征在于活塞3连接有活塞杆7，活塞杆7后端联结接头8，接头8后端连有动力撑9，动力撑9由支点固定匝14固定在车身上，杠杆6一端连着动力撑9，导气管2...
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