【技术实现步骤摘要】
扒轮胎机
本技术涉及扒轮胎装置
技术介绍
对于汽车、拖拉机轮胎的修补或更换,首先要将其车轮上的轮胎及轮毂相互脱离。目前,修车行业对于此类问题的处理,大都采用人工方式,即拆下车轮后,一只手持撬棍向下压轮胎,另一只手用另一根撬棍撬轮胎与轮毂之间的固定钢圈,并且还要另外靠他人随时转动该车轮,以此两根撬棍交替沿轮毂圆周移动位置,一点一点使固定钢圈脱离轮毂后,轮胎即可从轮毂上取下,其存在操作相当繁琐、既费工又费时、劳动强度较大的缺点。
技术实现思路
本技术提供了一种扒轮胎机,它能够解决现有技术存在的操作繁琐、费工费时、劳动强度较大的缺点。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:扒轮胎机,它有机架,机架上部连接设置活塞杆的缸体,动力装置安装在机架上,并通过管道与缸体相连接,压胎板与活塞杆相连接;机架下部连接倾斜板,倾斜板上连接转轴,转盘安装在转轴上,转盘上设置凸盘。为进一步实现本技术的目的,还可通过以下技术方案来完-->成:所述的缸体为液压缸。所述的缸体为气缸。所述动力装置包括带有操作柄的换向控制阀、液压泵、油箱及电动机,电动机与液压泵相连接,油箱与液压泵顶端相连接,油箱、液压泵分别通过管道与换向控制阀相连接,换向控制阀分别通过管道与缸体相连接。所述动力装置包括带有操作柄的控制阀、气泵、气罐及电动机,电动机与气泵相连接,气泵与气罐相连接,气罐通过管道与控制阀相连接,控制阀通过管道与缸体相连接。缸体垂直向连接在机架上,压胎板为弧形板,其以倾斜形式与活塞杆相连接。压胎板与活塞杆的向下垂直向夹角为20°-45°。压胎板与活塞杆的向下垂直向夹角为25°-40°。压胎板与 ...
【技术保护点】
扒轮胎机,它有机架(1),其特征在于:机架(1)上部连接设置活塞杆(8)的缸体(7),动力装置安装在机架(1)上,并通过管道与缸体(7)相连接,压胎板(9)与活塞杆(8)相连接;机架(1)下部连接倾斜板(10),倾斜板(10)上连接转轴(11),转盘(13)安装在转轴(11)上,转盘(13)上设置凸盘(12)。
【技术特征摘要】
1、扒轮胎机,它有机架(1),其特征在于:机架(1)上部连接设置活塞杆(8)的缸体(7),动力装置安装在机架(1)上,并通过管道与缸体(7)相连接,压胎板(9)与活塞杆(8)相连接;机架(1)下部连接倾斜板(10),倾斜板(10)上连接转轴(11),转盘(13)安装在转轴(11)上,转盘(13)上设置凸盘(12)。2、根据权利要求1所述的扒轮胎机,其特征在于:所述的缸体(7)为液压缸。3、根据权利要求1所述的扒轮胎机,其特征在于:所述的缸体(7)为气缸。4、根据权利要求1或2所述的扒轮胎机,其特征在于:所述动力装置包括带有操作柄(3)的换向控制阀(2)、液压泵(5)、油箱(4)及电动机(6),电动机(6)与液压泵(5)相连接,油箱(4)与液压泵(5)顶端相连接,油箱(4)、液压泵(5)分别通过管道与换向控制阀(2)相连接,换向控制阀(2)分别通过管道与缸体(7)相连...
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