多重气室组合式内胎制造技术

一种多重气室组合式内胎。为提供一种减少轮胎被尖物刺破、能自行填补刺洞的轮胎内胎，提出本实用新型专利技术，它包括弹性内胎本体及多重气室体；内胎本体包括外盘、内盘、具有中心通孔的主气室环及闪电形防刺片；多重气室体包括设有中心通孔及轴向间隔设置的复数弧形大、小槽的多槽本体、弹性嵌块、防刺片及补胎剂；弹性嵌块及防刺片呈弧形，并分别插入多槽本体的弧形大槽及弧形小槽内；补胎剂涂布在弧形大、小槽顶面。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多重气室组合式内胎本技术属于轮胎部件，特别是一种多重气室组合式内胎。习用的轮胎，不论其有无内胎，当遇尖物刺穿而漏气，通常皆尚未有有效的解决方法。特别是当尖物刺入轮胎时，轮胎往往不会马上漏气，使驾驶人员一时并未能察觉轮胎已被尖物刺入。当车辆继续高速行驶、载运重物、行驶至高速公路，或行驶至山野外路况不佳的地方，可能引起爆胎、车辆失控等意外，增加行驶车辆的危险性及修理的不方便性。本技术的目的是提供一种减少轮胎被尖物刺破、能自行填补刺洞的多重气室组合式内胎。本技术包括内胎本体及多重气室体。内胎本体为弹性体，它包括两相对的外盘、内盘及置于两内盘之间并构成中心通孔的主气室环。在外盘内侧装设有包覆橡胶的闪电形防刺片。多重气室体包括为弹性体的多槽本体、弹性嵌块、防刺片及补胎剂。多槽本体上设有中心通孔及环绕其中心轴向间隔设有复数弧形大槽及弧形小槽。弹性嵌块及防刺片呈弧形，并分别插入多槽本体的弧形大槽及弧形小槽内。补胎剂涂布在多槽本体弧形大槽及弧形小槽顶面。多重气室体以其多槽本体上的中心通孔套装在内胎本体的主气室环外周。其中：呈弧形的内胎本体上的闪电形防刺片及多重气室体的防刺片的弧形在其受压时能分别包覆在内胎本体侧面及圆周。包覆橡胶的闪电形防刺片及呈弧形防刺片由金属材料制成。内胎本体及多重气室体的多槽本体由发泡橡胶制成。由于本技术包括弹性内胎本体及多重气室体；内胎本体包括外盘、-->内盘及具有中心通孔的主气室环；在外盘内侧装设有包覆橡胶的闪电形防刺片；多重气室体包括设有中心通孔及轴向间隔设置的复数弧形大、小槽的多槽本体、弹性嵌块、防刺片及补胎剂；弹性嵌块及防刺片呈弧形，并分别插入多槽本体的弧形大槽及弧形小槽内；补胎剂涂布在多槽本体弧形大槽及弧形小槽顶面；多重气室体以其多槽本体上的中心通孔套装在内胎本体的主气室环外周。组装时，以多槽本体的中心通孔将多重气室体套装在内胎本体主气室环外，并位于内胎本体两外盘内侧闪电形防刺片之间，再将本技术置于外胎内，最后以内胎本体主气室环的中心通孔将组装成一体的内、外胎套装在轮胎金属轮网上。然后，对内胎本体的主气室环充气，使内胎本体变形，使内胎本体的外盘及内盘因受压而变薄，外盘内侧的闪电形防刺片也因受压而牢固贴附并覆盖于外盘上，以防止尖锐物自侧面刺入。同时套装在内胎主气室环外的多重气室体亦因受压而亦薄，插装在其弧形大槽内的弹性嵌块亦随之变形，插装在弧形小槽内的防刺片与多槽本体之间的夹角亦小于其未受压时的夹角，从而使防刺片能确实环绕包覆在多重气室外周，以防止尖锐物自圆周刺入。不仅能藉助闪电形防刺片及弧形防刺片防止尖锐物自侧面及圆周刺入，减少轮胎被尖物刺破，而且当偶有尖锐物刺入，当拔除刺入的尖锐物时，涂布在多槽本体弧形大槽及弧形小槽顶面的补胎剂便可迅速溢出填补刺洞，从而达到本技术的目的。图1、为本技术分解结构示意立体图。图2、为本技术内胎本体结构示意侧视图(主气室环未充气时)。图3、为本技术内胎本体结构示意侧视图(主气室环充气时)。图4、为本技术内胎本体结构示意正视图。图5、为图2中A向视图。图6、为本技术多重气室体分解结构示意立体图。图7、为本技术多重气室体侧视图(未受压时)。-->图8、为本技术多重气室体侧视图(受压时)。图9、为本技术与外胎组合状态示意图。图10、为本技术与外胎及轮网配合示意图。下面结合附图对本技术进一步详细阐述。如图1所示，本技术包括内胎本体1及多重气室体2。内胎本体1由可压缩发泡橡胶制成。如图2、图3、图4所示，它包括外盘11、内盘12及构成中心通孔131的主气室环13。内盘12直径小于外盘11，并位于外盘11内侧，主气室环13位于两内盘12之间。在外盘11内侧装设有包覆橡胶的闪电形防刺片14。如图5所示，闪电形防刺片14以其下平板部141绕内胎本体1中心为圆心呈圆形设置在内胎本体1外盘11内侧面，并藉助涂敷在其下平板部141底面的粘胶粘接在外盘11内侧面。如图6所示，多重气室体2包括多槽本体21、弹性嵌块22、防刺片23及补胎剂24。多槽本体21由橡胶制成，其上设有中心通孔211及环绕其中心轴向间隔设有复数弧形大槽212及弧形小槽213。弹性嵌块22为由发泡橡胶制成的与弧形大槽212形状相对应的弧形块状体。防刺片23为形状与弧形小槽213的形状相对应的弧形片。补胎剂24涂布在多槽本体21弧形大槽212及弧形小槽213顶面。弹性嵌块22及防刺片23的外周分别涂敷粘胶后插装入多槽本体21的弧形大槽212及弧形小槽213内。如图9、图10所示，组装时，以多槽本体21的中心通孔211将多重气室体2套装在内胎本体1主气室环13外，并位于内胎本体1两外盘11内侧闪电形防刺片14之间，再将本技术置于外胎3内，最后以内胎本体1主气室环13的中心通孔131将组装成一体的本技术及外胎3套装在轮胎金属轮网4上。先对内胎本体1的主气室环13充气，使内胎本体1变形，内胎本体1的外盘11及内盘12因受压而变薄，外盘11内侧的闪电形防刺片14也因受压-->而牢固贴附并覆盖于外盘11上，以防止尖锐物自侧面刺入。同时套装在内胎本体1主气室环13外的多重气室体2亦因受压而亦薄，插装在其弧形大槽212内的弹性嵌块22亦随之变形。如图7、图8所示，插装在弧形小槽213内的防刺片23与多槽本体21之间的夹角亦小于其未受压时的夹角，从而使防刺片23能确实环绕包覆在内胎本体1外周，以防止尖锐物自圆周刺入。当偶有尖锐物刺入，当拔除刺入的尖锐物时，涂布在多槽本体21弧形大槽212及弧形小槽213顶面的补胎剂24便可迅速溢出填补刺洞。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多重气室组合式内胎，其特征在于它包括内胎本体及多重气室体；内胎本体为弹性体，它包括两相对的外盘、内盘及置于两内盘之间并构成中心通孔的主气室环；在外盘内侧装设有包覆橡胶的闪电形防刺片；多重气室体包括为弹性体的多槽本体、弹性嵌块、防剌片及补胎剂；多槽本体上设有中心通孔及环绕其中心轴向间隔设有复数弧形大槽及弧形小槽；弹性嵌块及防剌片呈弧形，并分别插入多槽本体的弧形大槽及弧形小槽内；补胎剂涂布在多槽本体弧形大槽及弧形小槽顶面；多重气室体以其多槽本体上的中心通孔套装在内胎本体的主气室环外周。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种多重气室组合式内胎，其特征在于它包括内胎本体及多重气室体；内胎本体为弹性体，它包括两相对的外盘、内盘及置于两内盘之间并构成中心通孔的主气室环；在外盘内侧装设有包覆橡胶的闪电形防刺片；多重气室体包括为弹性体的多槽本体、弹性嵌块、防刺片及补胎剂；多槽本体上设有中心通孔及环绕其中心轴向间隔设有复数弧形大槽及弧形小槽；弹性嵌块及防刺片呈弧形，并分别插入多槽本体的弧形大槽及弧形小槽内；补胎剂涂布在多槽本体弧形大槽及弧形小槽顶面；多重气室体以...

【专利技术属性】
技术研发人员：许水镇，
申请(专利权)人：许水镇，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]