用于保险杠的分隔定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于保险杠的分隔定位工装，包括：用于连接并悬挂所述保险杠的至少两个吊带部件；以及用于卡夹在所述保险杠边缘的至少两个分隔保护块。本实用新型专利技术的分隔定位工装，由传统保护袋的全面覆盖的保护方式，转变为通过吊带部件和分隔保护块的多点钩挂和卡夹的保护方式，可以快速进行定位，操作简单，且不容易脱落或勾连，保护效果更好。吊带部件和分隔保护块均采用优质材料制成，价格仍比传统保护袋的杜邦布料便宜一半以上，降低了制造成本。此外，由于吊带部件和分隔保护块的体积小，占用库存面积也小，容易存放管理，并且与保险杠的接触面积小，不易污染或划伤保险杠表面，使用过程中一般不需清洗，节省了清洗时间和成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种用于保险杠的分隔定位工装，包括：用于连接并悬挂所述保险杠的至少两个吊带部件；以及用于卡夹在所述保险杠边缘的至少两个分隔保护块。本技术的分隔定位工装，由传统保护袋的全面覆盖的保护方式，转变为通过吊带部件和分隔保护块的多点钩挂和卡夹的保护方式，可以快速进行定位，操作简单，且不容易脱落或勾连，保护效果更好。吊带部件和分隔保护块均采用优质材料制成，价格仍比传统保护袋的杜邦布料便宜一半以上，降低了制造成本。此外，由于吊带部件和分隔保护块的体积小，占用库存面积也小，容易存放管理，并且与保险杠的接触面积小，不易污染或划伤保险杠表面，使用过程中一般不需清洗，节省了清洗时间和成本。【专利说明】用于保险杠的分隔定位工装
本技术涉及一种用于保险杠的分隔定位工装。
技术介绍
在汽车保险杠的生产存放过程中，通常采用保护袋直接对保险杠进行保护，也就是用一个大的袋子将单个保险杠套起来，以避免保险杠的表面被擦划伤，从而保护产品的表面质量。然而，现有这种采用保护袋来保护保险杠的方式存在如下缺陷: (I)效率低:由于保险杠的尺寸通常较大(可能约为1700mmX900mmX650mm)，工人用保护袋把它全覆盖地套装起来的过程中，需要耗费较多的时间和体力，因而造成操作效率低下。 (2)成本高:由于保险杠属于汽车零部件中的外观件，对于表面质量的要求非常高，普通布料本身可能会对保险杠造成损伤，因此需要采用高端布料(比如美国杜邦布料)制成保护袋以实现对产品的充分保护，于是导致生产成本较高，并且在使用一段时间之后，可能因为附着在保护袋上的污染物而对保险杠表面造成污染或划伤，于是需要对保护袋定期清洗，额外增加了清洗成本。 (3)效果差:由于保险杠产品的尺寸并非完全一致，如果针对尺寸不一的产品分别制造不同规格的保护袋将大大提高生产成本和管理难度，因此实际生产中通常将保护袋做得比较大，以便能够适用于所有尺寸的保险杠，然而，由于保护袋比其中部分保险杠大得多，造成了有时候由于袋子没套好而使保险杠掉落，对保险杠的外观质量造成很大的影响，或者由于袋子间相互勾连而卡死，妨碍了生产操作进行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于保险杠的分隔定位工装，操作简便，成本低廉，充分保护保险杠的外观质量。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案: 一种用于保险杠的分隔定位工装，包括:用于连接并悬挂所述保险杠的至少两个吊带部件；以及用于卡夹在所述保险杠边缘的至少两个分隔保护块。 所述至少两个吊带部件相对所述保险杠均匀分布，所述至少两个分隔保护块相对所述保险杠均匀分布。 所述吊带部件包括用于连接所述保险杠的钩部，用于悬挂所述保险杠的环部，以及位于所述钩部和所述环部之间的连接部。 所述钩部由浸塑处理的金属或合金制成，所述环部由聚氨酯制成，所述连接部由聚丙纟布制成。 所述连接部为与所述钩部和所述环部分别缝纫相连的织带。 所述分隔保护块的截面为U形，所述保险杠的边缘容纳于所述U形的开口中。 所述分隔保护块包括位于中间的主体部分和分别位于两侧的加强板。 所述加强板的截面小于所述主体部分的截面。 所述主体部分由发泡材料制成，所述加强板由聚氯乙烯制成。 所述主体部分与所述加强板通过粘合剂相连。 本技术的用于保险杠的分隔定位工装，由传统保护袋的全面覆盖的保护方式，转变为通过吊带部件和分隔保护块的多点钩挂和卡夹的保护方式，可以快速进行定位，操作简单，且不容易脱落或勾连，保护效果更好。吊带部件和分隔保护块均采用优质材料制成，价格仍比传统保护袋的杜邦布料便宜一半以上，降低了制造成本。此外，由于吊带部件和分隔保护块的体积小，占用库存面积也小，容易存放管理，并且与保险杠的接触面积小，不易污染或划伤保险杠表面，使用过程中一般不需清洗，节省了清洗时间和成本。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的分隔定位工装使用状态的主视图； 图2是本技术的分隔定位工装使用状态的侧视图； 图3是本技术的分隔定位工装使用状态的俯视图； 图4是本技术的分隔定位工装使用状态的立体图； 图5是本技术的分隔定位工装的吊带部件的立体图； 图6是本技术的分隔定位工装的分隔定位块的立体图。 【具体实施方式】 下面结合附图详细说明本技术的特点。 如图1-图4所示，本技术的用于保险杠I的分隔定位工装包括两个吊带部件2和四个分隔保护块3，其中吊带部件2用于连接并将保险杠I悬挂在挂钩4上，以实现产品自身定位，分隔保护块3用于卡夹在保险杠I边缘，以保护产品间不直接接触，同时实现产品间定位。吊带部件2和分隔保护块3的数量可以根据保险杠型号、尺寸、形状进行调整，通常不少于两个，并且优选相对保险杠均匀分布，以保证受力均衡。 如图5所示，吊带部件2包括用于连接保险杠的钩部21，用于悬挂保险杠的环部22，以及位于钩部21和环部22之间的连接部23。其中，钩部21由金属或合金(例如Q235-A)制成，并经浸塑处理。环部22由聚氨酯制成。连接部23为由聚丙烯制成的织带，与钩部21和环部22分别缝纫相连，通过连接部23的软连接作用，吊带部件2与保险杠I的连接角度容易调整，从而避免钩部21对保险杠造成损伤。 如图6所示，卡夹在保险杠I边缘的分隔保护块3的截面优选为U形，保险杠的边缘容纳于该U形的开口中。分隔保护块3包括位于中间的主体部分31和分别位于两侧的加强板32，主体部分31与加强板32之间通过粘合剂相连。其中，主体部分31由软硬适中的材料，例如发泡40度的EVA (乙烯-醋酸乙烯共聚物)发泡材料制成，以保护与其直接接触的保险杠表面不产生碰划伤。加强板32由聚氯乙烯制成，本身具有一定的弹性和刚性，以增强分隔保护块3的夹紧力，使得分隔保护块3不容易从保险杠上掉落，同时提高自身的耐用度。加强板32的截面小于主体部分31的截面，使用过程中应当避免与保险杠直接接触，以免划伤保险杠表面。 本技术的分隔定位工装，由传统保护袋的全面覆盖的保护方式，转变为通过吊带部件和分隔保护块的多点钩挂和卡夹的保护方式，可以快速进行定位，操作简单，且不容易脱落或勾连，保护效果更好。吊带部件和分隔保护块均采用优质材料制成，价格仍比传统保护袋的杜邦布料便宜一半以上，降低了制造成本。此外，由于吊带部件和分隔保护块的体积小，占用库存面积也小，容易存放管理，并且与保险杠的接触面积小，不易污染或划伤保险杠表面，使用过程中一般不需清洗，节省了清洗时间和成本。 前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本技术。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本技术原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者变换都不脱离本技术的保护范围。【权利要求】1.一种用于保险杠的分隔定位工装，其特征在于，包括: 用于连接并悬挂所述保险杠的至少两个吊带部件；以及 用于卡夹在所述保险杠边缘的至少两个分隔保护块。2.如权利要求1所述的用于保险杠的分隔定位工装，其特征在于，所述至少两个吊带部件相对所述保险杠均匀分布，所述至少两个分隔保护块相对所述保险杠均匀分布。3.如权利要求1或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于保险杠的分隔定位工装，其特征在于，包括：用于连接并悬挂所述保险杠的至少两个吊带部件；以及用于卡夹在所述保险杠边缘的至少两个分隔保护块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张韶峋，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31