一种车载导航系统的电路结构技术方案

本实用新型专利技术适用导航领域，提供了一种车载导航系统的电路结构所述电路结构包括：微处理器MCU、麦克、模数转换器、三极管Q1、显示器、WIFI模块和多个摄像头；其中，麦克通过模数转换器与三极管Q1的集电极连接，三极管Q1的发射极通过电阻R1与MCU的引脚1连接，三极管Q1的基极与按键输入信号连接；MCU的引脚2与显示器连接，引脚3与WIFI模块连接，GND引脚接地；多个摄像头无线连接WIFI模块；所述按键输入信号的按键设置在车辆的方向盘上。本实用新型专利技术具有避免误采集语音数据的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术适用导航领域，提供了一种车载导航系统的电路结构所述电路结构包括：微处理器MCU、麦克、模数转换器、三极管Q1、显示器、WIFI模块和多个摄像头；其中，麦克通过模数转换器与三极管Q1的集电极连接，三极管Q1的发射极通过电阻R1与MCU的引脚1连接，三极管Q1的基极与按键输入信号连接；MCU的引脚2与显示器连接，引脚3与WIFI模块连接，GND引脚接地；多个摄像头无线连接WIFI模块；所述按键输入信号的按键设置在车辆的方向盘上。本技术具有避免误采集语音数据的优点。【专利说明】 一种车载导航系统的电路结构
本技术属于导航领域，尤其涉及一种车载导航系统的电路结构。
技术介绍
导航是引导某一设备，从指定航线的一点运动到另一点的方法。导航分两类:(1)自主式导航:用飞行器或船舶上的设备导航，有惯性导航、多普勒导航和天文导航等；(2)非自主式导航:用于飞行器、船舶、汽车等交通设备与有关的地面或空中设备相配合导航，有无线电导航、卫星导航。在军事上，还要配合完成武器投射、侦察、巡逻、反潜和援救等任务。卫星导航包括:GPS、北斗等。 车载GPS导航仪:随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，活动的区域也越来越大；为了提高生活质量，大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，车载GPS导航仪将会以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。车载GPS导航仪解决方案，其实是最灵活和最复杂的，车载GPS导航仪有很多种解决方案可以满足车载的需要。 需要车载GPS导航仪的个人用户，都是比较喜欢自驾游的，或者经常出差使用。而市场上专用的车载GPS导航仪接收机或车载GPS导航仪接收模块都非常昂贵，动辄几千上万元。根据车型专门设计的车载GPS接收模块，需要商家为用户安装。GPS导航仪分成如下几种类型: PDA型车载GPS导航仪:具有车载GPS导航仪功能的PDA，内置有GPS接收器，并且随机有GPS地图。PDA型车载GPS导航仪一般随机都带有车用的小支架，由于PDA体积小巧，无需要安装，将支架固定在车前台就可以方便使用PDA车载GPS导航仪。平时放在包里当PDA和手持GPS用，开车放在支架上当车载GPS用。这种PDA型车载GPS导航仪，优点突出，非常实用。唯一缺点时屏幕略微小了一点，但其实已经够用了。 专用一体化车载GPS导航仪:专门设计的一体化车载GPS导航仪，内置有GPS接收器，内置电源，也可以通过点烟器供电，屏幕大，一般在5-7寸。有的还可以播放DVD。手持GPS也可以作为车载GPS导航仪来使用。 现有的语音导航的电路结构仅仅是将麦克接入到MCU中，此种方式由于没有任何开关键，所以容易误采集语音数据，影响导航的准确性。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种车载导航系统的电路结构，其解决现有技术的容易误采集语音数据，影响导航的准确性的问题。 本技术实施例是这样实现的，一方面，提供一种车载导航系统的电路结构，所述电路结构包括:微处理器MCU、麦克、模数转换器、三极管Q1、显示器、WIFI模块和多个摄像头； 其中，麦克通过模数转换器与三极管Ql的集电极连接，三极管Ql的发射极通过电阻Rl与MCU的引脚I连接，三极管Ql的基极与按键输入信号连接； MCU的引脚2与显示器连接，引脚3与WIFI模块连接，GND引脚接地； 多个摄像头无线连接WIFI模块；所述按键输入信号的按键设置在车辆的方向盘上。 可选的，所述摄像头包括: WIFI模块和设置在镜头周边的多个发光二极管；其中， 所述多个发光二极管的一端与电源E的负极连接，另一端与三极管Q2的发射极连接；三极管Q2的基极与亮度传感器连接，三极管Q2的集电极与电源E的正极连接。 在本技术实施例中，本技术提供的技术方案在麦克采集数据中增加一开关部件，只有在开关接收到触发信号导通时，麦克才将采集的数据传送到MCU，从而使得麦克不会误采集语音数据，提高了导航的准确性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术提供的一种车载导航系统的电路结构图； 图2是本技术提供的摄像头的电路结构图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 本技术【具体实施方式】提供一种车载导航系统的电路结构，如图1所述，包括:微处理器(MCU) 101、麦克102、模数转换器103、三极管Q1、显示器105、WIFI模块106和多个摄像头108 ； 其中，麦克102通过A/D转换器103与Ql的集电极连接，Ql的发射极通过Rl与MCU的引脚I连接，Ql的基极与按键输入信号连接； MCUlOl的引脚2与显示器105连接，引脚3与WIFI模块108连接，GND引脚接地； 多个摄像头108无线连接WIFI模块108 ;上述按键输入信号的按键可以设置在车辆的方向盘上。 本技术的工作原理可以为，当用户需要语音控制车载导航系统时，用户按下方向盘上的按键，按键输入信号输入一个触发信号使得Ql导通，这样麦克102采集的语音通过模数转换器103转换后，输入到MCUlOl内，当用户无需语音控制车载导航系统时，放松方向盘上的按键，此时，按键输入信号为第电平，Ql关闭，麦克采集的信号无法通过Ql传递到MCUlOl内，从而麦克只有在按键按下时才可以将采集到的语音数据发送给MCU，所以麦克不会误采集语音数据，提高了导航的准确性。需要说明的是，上述按键设置在车辆的方向盘上是为了方便用户按或起，这样不会影响用户开车，使得用户在行驶过程中也可以非常方便的控制导航系统。另外，设置摄像头是为了方便用户观看车辆周围的情况，通过无线方式连接能够使摄像头的位置不受有线的限制，进一步方便用户。 可选的，摄像头108包括:WIFI模块(图中未画出)和设置在镜头周边的多个发光二极管1086 ;其中，如图2所不,多个发光二极管1086的一端与电源E的负极连接,另一端与三极管Q2的发射极连接；三极管Q2的基极与亮度传感器1081连接，三极管Q2的集电极与电源E的正极连接。 摄像头的工作原理为，安装在摄像头内的亮度传感器感受环境亮度，当亮度较小时，产生高电平，此时三极管Q2导通，电源E为多个发光二极管1086供电，从而避免因为光线原因使得摄像头的影像受到影响，另外，当亮度较大时，亮度传感器产生低电平，此时三极管Q2关闭，多个发光二极管1086关断。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种车载导航系统的电路结构，其特征在于，所述电路结构包括:微处理器MCU、麦克、模数转换器、三极管Q1、显示器、WIFI模块和多个摄像头； 其中，麦克通过模数转换器与三极管Ql的集电极连接，三极管Ql的发射极通过电阻Rl与MCU的引脚I连接，三极管Ql本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载导航系统的电路结构，其特征在于，所述电路结构包括：微处理器MCU、麦克、模数转换器、三极管Q1、显示器、WIFI模块和多个摄像头； 其中，麦克通过模数转换器与三极管Q1的集电极连接，三极管Q1的发射极通过电阻R1与MCU的引脚1连接，三极管Q1的基极与按键输入信号连接； MCU的引脚2与显示器连接，引脚3与WIFI模块连接，GND引脚接地； 多个摄像头无线连接WIFI模块；所述按键输入信号的按键设置在车辆的方向盘上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈双军，
申请(专利权)人：深圳市鑫铭阳电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44