一种具有气囊保护装置的电梯制造方法及图纸

一种具有气囊保护装置的电梯，包括气囊保护装置，所述气囊保护装置包括安全气囊和测速编码器，安全气囊固设于轿厢的底部外表面，安全气囊与安全气囊触发装置电连接，测速编码器设于轿厢的顶部或立柱上，测速编码器的输出端接安全气囊触发控制器，安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置电连接，测速编码器通过滚轮与主体框架活动连接。本发明专利技术通过装有滚轮的测速编码器在主体框架内上下滚动时测速，通过安全气囊重现实现对电梯的保护，结构简单，安装方便。当安全气囊充气后，安全气囊能有效吸收冲击力，实现轿厢的平稳着陆，不会对轿厢内的乘客产生直接冲击。本发明专利技术适用于各种电梯，尤其适用于家用电梯。

【技术实现步骤摘要】
一种具有气囊保护装置的电梯
本专利技术涉及一种具有气囊保护装置的电梯。
技术介绍
电梯是高层建筑物必不可少的垂直运输交通工具，它安全与否直接关系到人的生命安全，现有电梯大多依靠安全钳、限速器、缓冲器等器件来保护乘员安全。限速器用于检测轿厢是否超速，在电梯正常运行时不起作用。当电梯运行速度超过额定速度并达到危险值（即限速器动作速度）时，限速器操作电气开关打开急停回路，使电动机停转；安全钳是在限速器操作下强制使轿厢停住的执行机构，当限速器工作时，通过安全钳使轿厢夹持在导轨上，迫使电梯停下。缓冲器是电梯极限位置上的最后一道安全装置，其安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下，用于避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶。但是，由于缓冲器所保护的电梯速度有限，不能大于电梯限速器的动作速度，保护能力有限。安全钳、限速器、缓冲器等器件的使用，使得电梯结构复杂，安装不便。且，电梯运行速度越快，对上述器件的结构稳定性和性能要求越高。另外，安装上述器件时需挖设井道底坑，布置刚性导轨等，施工非常繁琐。且，由于井道底坑缓冲行程较小，缓冲性能较差，容易造成因速坠落的电梯轿厢损坏，导致电梯轿厢内乘客的伤亡。目前，部分电梯采用防振橡胶减震，将防振橡胶安装在轿底，从而隔离电梯导靴产生的振动；但是，由于防振橡胶缓冲行程较小，缓冲性能较差，往往还是会导致乘客伤亡的情况发生。现有专利文献公开了在电梯的轿厢底部内表面设置安全气囊，当电梯发生急坠危险时，设于轿厢底部内表面的安全气囊瞬间充气，不仅会对轿厢内的乘客产生直接的冲击力，可能会乘客的人生安全造成直接伤害；而且由于轿厢与主体框架底部会发生剧烈的撞击，对轿厢、主体框架本身都会造成极大的损坏，维修费用较高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构简单，安装方便的具有气囊保护装置的电梯。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有气囊保护装置的电梯，包括动力机构、主体框架、轿厢和连接架，动力机构通过钢丝绳与轿厢的顶部相连，轿厢的立柱外侧安装有柔性导向轮，轿厢安装在所述主体框架内，其特征在于，还包括气囊保护装置，所述气囊保护装置包括安全气囊和测速编码器，安全气囊固设于轿厢的底部外表面，安全气囊与安全气囊触发装置电连接，测速编码器设于轿厢的顶部或立柱上，测速编码器的输出端接安全气囊触发控制器，安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置电连接，测速编码器通过滚轮与主体框架活动连接。进一步，安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置之间还可设有触发开关。进一步，所述测速编码器的数量优选两个，安全气囊触发控制器的数量亦优选两个，两个安全气囊触发控制器的输出端均接有触发开关，安全气囊触发控制器外接电源端，两触发开关串接后接于安全气囊触发装置与电源端之间。进一步，两个测速编码器对称装于轿厢顶部对角上或对称装于轿厢立柱上。进一步，所述安全气囊上还可安装有减压泄气阀。进一步，所述安全气囊也可固设于主体框架的底部内表面。进一步，所述安全气囊触发装置包括点火触发电路和点火器，点火触发电路和点火器电连接，点火器可置于安全气囊内，安全气囊内装有加热时能产生大量气体的可燃反应物，如叠氮化钠，在加热时可产生大量氮气。进一步，所述点火触发电路可选用电磁式继电器等。进一步，所述安全气囊触发装置还可为气阀，气阀与安全气囊触发控制器电连接，气阀装于气体管路上，气体管路一端与高压气瓶相连，气体管路另一端与安全气囊相连。进一步，所述安全气囊触发装置还可选用注射器，注射器的针筒通过电机与安全气囊触发控制器相连，注射器的针头直接伸入安全气囊内或通过输液管道伸入安全气囊内，注射器内盛装有液态反应物，如水或稀盐酸等；安全气囊内盛装有与所述液态反应物混合时能产生大量气体的固态反应物，如柠檬酸晶体和小苏打粉末的混合物或碳酸钙等。所述安全气囊触发控制器为现有触发控制器，如三相过零触发控制器等；安全气囊触发控制器还可接有报警器。装于轿厢上的测速编码器通过滚轮在电梯的主体框架内上下滚动，滚轮带动编码器转动。若电梯的钢丝绳发生断裂，当测速编码器的转速达到预设危险值时，如0.8米/秒时，测速编码器将此测速信号发送至安全气囊触发控制器，安全气囊触发控制器通过安全气囊触发装置触发安全气囊，使得安全气囊迅速充气胀大；在轿厢急速坠落时，通过充气后的安全气囊吸收冲击力，实现轿厢的平稳着陆；通过安全气囊上的减压泄气阀，当承受撞击后能快速吸震，并释放冲击波，从而避免人员伤亡。本专利技术结构简单，安装方便，在轿厢的底部外表面或主体框架的底部内表面设置安全气囊，通过装有滚轮的测速编码器在主体框架内上下滚动时测速，通过安全气囊重现安全气囊装于电梯的轿厢的底部外表面或主体框架的底部内表面，实现对电梯的保护，当安全气囊充气后，安全气囊能有效吸收冲击力，实现轿厢的平稳着陆，对轿厢本身和主体框架本身造成的损害也较小，且不会对轿厢内的乘客产生直接冲击，有利于保护乘客的人生安全。使用本专利技术，无需挖设地坑缓冲井，在轿厢坠落的过程中，即可通过编码器测速并实现安全气囊的充气，保护性能更好；无需跟现有技术一样，只能在轿厢发生碰撞时，才能通过传感器获得信号并实现对气囊充气。本专利技术适用于各种电梯，尤其适用于家用电梯。附图说明图1为装配有气囊保护装置的电梯的整体结构示意图；图2为气囊未充气时的电梯的局部结构示意图；图3为钢丝绳断裂、气囊充气后的电梯的整体结构示意图；图4为测速编码器、安全气囊触发控制器和安全气囊触发装置连接关系示意图。图中：1—动力机构；2—主体框架；3—轿厢；3-1—轿厢顶部；3-2—轿厢立柱；3-3—轿厢底部；4—钢丝绳；5—柔性导向轮；6—连接架；7—安全气囊；8—安全气囊触发装置；9—测速编码器；10—安全气囊触发控制器；11—触发开关。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1：参照图1、图2、图3，一种具有气囊保护装置的电梯，包括动力机构1、主体框架2、轿厢3和连接架6，动力机构1通过钢丝绳4与轿厢3的顶部3-1相连，轿厢3的立柱3-2外侧安装有柔性导向轮5，轿厢3安装在所述主体框架2内，还包括气囊保护装置，所述气囊保护装置包括安全气囊7和测速编码器9，安全气囊7固设于轿厢3的底部3-3外表面，安全气囊7与安全气囊触发装置8电连接，测速编码器9设于轿厢3的顶部3-1或立柱3-2上，测速编码器9的输出端接安全气囊触发控制器10，安全气囊触发控制器10与安全气囊触发装置8电连接，测速编码器9通过滚轮（图中未示出）与主体框架2活动连接。所述安全气囊7上还安装有减压泄气阀（图中未示出）。所述安全气囊触发装置8包括点火触发电路和点火器，点火触发电路和点火器电连接，点火器可置于安全气囊7内，安全气囊7内装有加热时能产生大量气体的可燃反应物，如叠氮化钠，在加热时可产生大量氮气。所述全气囊触发控制器10为现有触发控制器，如三相过零触发控制器等。安全气囊触发控制器10可直接将测速编码器9传来的测速信号发送至安全气囊触发装置8的点火触发电路，从而触发点火器，实现对安全气囊7的充气。也可在安全气囊触发控制器10与安全气囊触发装置8之间设置触发开关11。本实施例中，所述测速编码器9的数量为两个，两个测速编码器9对称装于轿厢3顶部3-1对角上。安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有气囊保护装置的电梯，包括动力机构、主体框架、轿厢和连接架，动力机构通过钢丝绳与轿厢的顶部相连，轿厢的立柱外侧安装有柔性导向轮，轿厢安装在所述主体框架内，其特征在于，还包括气囊保护装置，所述气囊保护装置包括安全气囊和测速编码器，安全气囊固设于轿厢的底部外表面，安全气囊与安全气囊触发装置电连接，测速编码器设于轿厢的顶部或立柱上，测速编码器的输出端接安全气囊触发控制器，安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置电连接，测速编码器通过滚轮与主体框架活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有气囊保护装置的电梯，包括动力机构、主体框架、轿厢和连接架，动力机构通过钢丝绳与轿厢的顶部相连，轿厢的立柱外侧安装有柔性导向轮，轿厢安装在所述主体框架内，其特征在于，还包括气囊保护装置，所述气囊保护装置包括安全气囊和测速编码器，安全气囊固设于轿厢的底部外表面，安全气囊与安全气囊触发装置电连接，测速编码器设于轿厢的顶部或立柱上，测速编码器的输出端接安全气囊触发控制器，安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置电连接，测速编码器通过滚轮与主体框架活动连接；或所述安全气囊固设于主体框架的底部内表面；安全气囊触发控制器与安全气囊触发装置之间还设有触发开关；所述测速编码器的数量为两个，安全气囊触发控制器的数量亦为两个，两个安全气囊触发控制器的输出端均接有触发开关，安全气囊触发控制器外接电源端，两触发开关串接后接于安全气囊触发装置与电源端之间。2.根据权利要求1所述的具有气囊保护装置的电梯，其特征在于，两个测速编码器对称装于轿厢顶部对角上或对称装于轿厢立柱上。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志宏，
申请(专利权)人：杨志宏，
类型：发明
国别省市：湖南;43