【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于摩托车
，提出一种摩托车主管护罩与车体罩、侧盖的扣合结构，提出的一种摩托车主管护罩与车体罩、侧盖的扣合结构，主管护罩（1）具有用于与车体罩（3）扣合的安装孔（6）；所述的车体罩（3）具有用以与主管护罩上的安装孔配合的卡片螺母；主管护罩（1）上的安装孔（6）与车体罩（3）的卡片螺母通过紧固件（7）连接为一体；主管护罩（1）的后部具有用于与侧盖（2）扣合并限位的限位槽（5）；侧盖上具有与主管护罩（1）上所具有的限位槽（5）配合的挂钩（4）。本技术解决了主管护罩与侧盖、车体罩之间合缝不均匀、易脱扣的问题，使主管护罩与侧盖、车体罩合缝均匀、美观。【专利说明】一种摩托车主管护罩与车体罩、侧盖的扣合结构
本技术属于摩托车
，主要涉及一种摩托车主管护罩与车体罩、侧盖的扣合结构。
技术介绍
国内现有弯梁摩托车整车塑料件较多，塑料件之间的合缝代表了一个公司、一个品牌的技术含量，市场上摩托车主管护罩的扣合结构简单，无法保证主管护罩与车体罩、侧盖之间的合缝均匀美观，因此，当从摩托车整车中间位置观察时，很容易发现主管护罩与车体罩、侧盖之间的合缝不均匀，影响整车美观。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种摩托车主管护罩与车体罩、侧盖的扣合结构，使其能解决主管护罩与侧盖、车体罩之间合缝不均匀的问题，使合缝更加均匀、美观。 本技术为完成上述专利技术任务采用如下技术方案: 一种摩托车主管护罩与车体罩、侧盖的扣合结构，所述的主管护罩的后部具有用于与车体罩扣合的安装孔；所述的车体罩具有用以与主管护罩上的安装孔相对应的卡...
【技术保护点】
一种摩托车主管护罩与车体罩、侧盖的扣合结构，所述的主管护罩（1）的后部具有用于与车体罩（3）扣合的安装孔（6）；所述的车体罩（3）具有用以与主管护罩上的安装孔配合的卡片螺母；所述的主管护罩（1）上的安装孔（6）与车体罩（3）的卡片螺母通过紧固件（7）连接为一体；所述主管护罩（1）的后部具有用于与侧盖（2）扣合并限位的限位槽（5）；所述的侧盖上具有与主管护罩（1）上所具有的限位槽（5）配合的挂钩（4），且所述的挂钩（4）位于侧盖（2）的上部；所述的挂钩（4）与限位槽（5）配合将主管护罩（1）与侧盖（2）连接为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：艾东斌，李滨时，范浙勇，邵胜勇，崔湘豫，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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