本实用新型专利技术公开了一种发电机应急冷却水系统，海水箱外通过闸阀来控制滤器，滤器通过2个支路连接到发电机：第一支路为滤器直接通过海水管连接到发电机，第二支路为滤器通过海水管连接到海水压力柜单元再通过应急海水进口连接到发电机，发电机通过截止止回阀连接到舷外；海水压力柜单元内依次设有增压泵、进口阀、压力水柜、出口阀，压力水柜上端设有安全阀，并连接有压缩空气进口。本实用新型专利技术从船上自身配有的压力水柜出水总管处增加一支应急海水管线到发电机冷却水进口作为发电机应急冷却使用，在紧急使用时，通过压缩空气的进入，将压力水柜里的冷却水压入发电机中，进行应急水冷却，避免机带海水泵坏时，发电机无法正常工作的问题出现。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发电机应急冷却水系统，海水箱外通过闸阀来控制滤器，滤器通过2个支路连接到发电机：第一支路为滤器直接通过海水管连接到发电机，第二支路为滤器通过海水管连接到海水压力柜单元再通过应急海水进口连接到发电机，发电机通过截止止回阀连接到舷外；海水压力柜单元内依次设有增压泵、进口阀、压力水柜、出口阀，压力水柜上端设有安全阀，并连接有压缩空气进口。本技术从船上自身配有的压力水柜出水总管处增加一支应急海水管线到发电机冷却水进口作为发电机应急冷却使用，在紧急使用时，通过压缩空气的进入，将压力水柜里的冷却水压入发电机中，进行应急水冷却，避免机带海水泵坏时，发电机无法正常工作的问题出现。【专利说明】一种发电机应急冷却水系统
本技术具体涉及一种发电机应急冷却水系统。
技术介绍
通常柴油机会采用闭式冷却水系统，机体会自带板式热交换器、淡水泵和海水泵，船上只提供海水管。如果机带海水泵坏时，则发电机无法正常工作。
技术实现思路
技术目的:为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种发电机应急冷却水系统。 技术方案:一种发电机应急冷却水系统，包括海水箱、闸阀、滤器、海水管、海水压力柜单元、截止阀、应急海水进口、发电机和截止止回阀，所述海水箱外通过闸阀来控制滤器，所述滤器通过2个支路连接到发电机:第一支路为滤器直接通过海水管连接到发电机，第二支路为滤器通过海水管连接到海水压力柜单元再通过应急海水进口连接到发电机，所述发电机通过截止止回阀连接到舷外；所述海水压力柜单元内依次设有增压泵、进口阀、压力水柜、出口阀，所述压力水柜上端设有安全阀，并连接有压缩空气进口。 作为优化:所述发电机中设有海水泵。 作为优化:所述第一支路内并联有2个截止阀进行控制。 作为优化:所述第二支路通过截止阀控制。 作为优化:所述截止止回阀的个数为3个。 作为优化:所述海水压力柜单元供发电机应急冷却海水。 有益效果:本技术从船上自身配有的海水压力水柜出水总管处增加一支应急海水管线到发电机冷却水进口作为发电机应急冷却使用，在应急状况下，压力水柜里的海水会供应到发电机中，进行发电机的应急冷却，避免由于机带海水泵损坏时而导致的发电机无法正常工作。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。 实施例 如图1所示，一种发电机应急冷却水系统，包括海水箱1、闸阀2、滤器3、海水管4、海水压力柜单元5、截止阀6、应急海水进口 7、发电机8和截止止回阀9，海水箱I外通过闸阀2来控制滤器3，所述滤器3通过2个支路连接到发电机:第一支路为滤器3直接通过海水管4连接到发电机8，第二支路为滤器3通过海水管4连接到海水压力柜单元5再通过应急海水进口 7连接到发电机8，所述发电机8通过截止止回阀9连接到舷外；所述海水压力柜单元5内依次设有增压泵11、进口阀12、压力水柜13、出口阀14，压力水柜13上端设有安全阀15，并连接有压缩空气进口 16。发电机8中设有海水泵10。第一支路内并联有2个截止阀6进行控制。第二支路通过截止阀6控制。截止止回阀9的个数为3个。 对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。 本技术从船上自身配有的海水压力水柜出水总管处增加一支应急海水管线到发电机冷却水进口作为发电机应急冷却使用，在应急状况下，压力水柜里的海水会供应到发电机中，进行发电机的应急冷却，避免由于机带海水泵损坏时而导致的发电机无法正常工作。【权利要求】1.一种发电机应急冷却水系统，其特征在于:包括海水箱(I)、闸阀(2)、滤器(3)、海水管(4)、海水压力柜单元(5)、截止阀(6)、应急海水进口(7)、发电机(8)和截止止回阀(9)，所述海水箱(I)外通过闸阀(2 )来控制滤器(3 )，所述滤器(3 )通过2个支路连接到发电机:第一支路为滤器(3)直接通过海水管(4)连接到发电机(8)，第二支路为滤器(3)通过海水管(4 )连接到海水压力柜单元(5 )再通过应急海水进口( 7 )连接到发电机(8 )，所述发电机(8)通过截止止回阀(9)连接到舷外；所述海水压力柜单元(5)内依次设有增压泵(11)、进口阀(12)、海水压力水柜(13)、出口阀(14)，所述压力水柜(13)上端设有安全阀(15)，并连接有压缩空气进口(16)。2.根据权利要求1所述的发电机应急冷却水系统，其特征在于:所述发电机(8)中设有海水泵(10)。3.根据权利要求1所述的发电机应急冷却水系统，其特征在于:所述第一支路内并联有2个截止阀(6)进行控制。4.根据权利要求1所述的发电机应急冷却水系统，其特征在于:所述第二支路通过截止阀(6)控制。5.根据权利要求1所述的发电机应急冷却水系统，其特征在于:所述截止止回阀(9)的个数为3个。6.根据权利要求1所述的发电机应急冷却水系统，其特征在于:所述海水压力柜单元(5)提供发电机应急冷却海水。【文档编号】B63H21/38GK203975207SQ201420331680【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日 【专利技术者】杨金亮, 赵媛媛, 朱娜娜, 李亮, 曾晓芹 申请人:南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发电机应急冷却水系统，其特征在于：包括海水箱（1）、闸阀（2）、滤器（3）、海水管（4）、海水压力柜单元（5）、截止阀（6）、应急海水进口（7）、发电机（8）和截止止回阀（9），所述海水箱（1）外通过闸阀（2）来控制滤器（3），所述滤器（3）通过2个支路连接到发电机：第一支路为滤器（3）直接通过海水管（4）连接到发电机（8），第二支路为滤器（3）通过海水管（4）连接到海水压力柜单元（5）再通过应急海水进口（7）连接到发电机（8），所述发电机（8）通过截止止回阀（9）连接到舷外；所述海水压力柜单元（5）内依次设有增压泵（11）、进口阀（12）、海水压力水柜（13）、出口阀（14），所述压力水柜（13）上端设有安全阀（15），并连接有压缩空气进口（16）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金亮，赵媛媛，朱娜娜，李亮，曾晓芹，
申请(专利权)人：南通欣通船舶与海洋工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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