低压高通过性车辆的轮胎制造技术

一种低压高通过性的车辆的轮胎，有包括彼此对置的金属丝的不同层的带式胎缘填充芯。填充芯有方形或矩形横截面和径向向内平的底边，径向最外边，轴向向内第一边及轴向向外第二边。第一边与底边在第一棱相交形成夹角α。第二边与底边在第二棱相交形成夹角β。α＝β。胎跟表面宽度约等于凸起与轮辋凸缘的径向向内表面间的距离。底边宽度为轮辋座宽度Ｗ的６０－９０％，其沿径向内径约与轮辋凸起直径相等。胎跟表面宽度为Ｗ的８０－１２５％。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
低压高通过性车辆的轮胎本专利技术总的涉及高通过性车辆(ATV)的轮胎，更准确地说，本专利技术涉及甚至在轮胎放气时仍能保持固定和有效地结合在车轮上的充气轮胎。这些轮胎的某些种类包括当轮胎失去充气压力时用来支承车辆的装置。这类轮胎通常称做“泄气保用”轮胎。充气轮胎的一个主要问题是轮胎的性能取决于轮胎内压缩空气的保持程度。在处于轮胎中的压缩空气漏出的情况下，例如轮胎被扎穿时，轮胎的性能就迅速降低。在大多数情况下，车辆在停止工作以前只能行进一段很短的距离。由于这个缺点，轮胎设计师们长期来一直在寻求发展一种即便在轮胎放气时也能提供良好的驱动特性和性能的轮胎。在放气时提供这种连续的工作性能的关键问题之一是使轮胎保持在车轮上。由于通常把轮胎保持在车轮上是靠轮胎内的压缩空气推着轮胎的胎缘和侧壁向外压紧在车轮凸缘上而实现的，因而由于扎穿轮胎或发生其他道路事故而使压缩空气漏出就会使轮胎内压消失。轮胎在压力消失后将与车轮脱接而与其脱离配合，并且车辆的驾驶将变得很困难。在先前为解决这个缺点所作的各种努力中，需要用一种特殊的车轮/轮胎组合。由于各种原因，这种解决办法已证明是不可接受的。这种解决办法无效的主要原因之一是它所需要的特殊车轮的价格太高。这种车轮/轮胎组合的价格一般可能是常规的轮胎车轮组合的价格的好几倍。其他的轮胎/车轮组合要求特殊的安装方法和/或设备。因此，在商业上从来没有接受过这些组合。可以理解，需要一种新型的低压高通过性车辆轮胎，这种轮胎即使在放气的情况下，不需要特殊车轮也能保持连接在常规的车轮上。-->换句话说，这种ATV轮胎能够安装在任何常规的车轮上，而当轮胎放气时仍可以保持在该车轮上并且在一个可接受的距离内仍将提供可接受的驱动性能。其他人为满足对ATV轮胎的这种需求所做出的成果已公开在美国专利4940069和5186772中。此外，也已作出涉及汽车轮胎的几种其他的努力，以发展一种具有某些有利的性能和构形的胎缘结构。例如，在美国专利4203481中公开了一种与特殊的轮辋结合使用的泄气保用轮胎。在美国专利1914040中，公开了一种具有矩形构形的轮胎胎缘。此外，在美国专利1665070中，公开了一种具有三角形构形的轮胎胎缘。在题为“一种泄气保用的低压高通过性车辆(ATV)轮胎”，申请号为08/616360(代理公司案号DN1996-031)的共有待批申请中公开了一种利用了本文中公开的本专利技术的胎缘填充芯的创新的ATV泄气保用轮胎，该专利通过引用结合在本文中。本专利技术涉及一种能用在常规的车轮22上并且即使在轮胎10放气时仍能保持在车轮22上的充气轮胎10。本专利技术的轮胎10是一种具有一对沿轴向分开的胎缘的硫化的径向或斜线帘布层充气轮胎。至少一个帘布层15在该胎缘之间延伸并且沿径向向外围绕该胎缘回转。该轮胎为圆环形。每个胎缘具有一个包括在其硫化以前在该圆环形轮胎中布置成各不同层30、32、34、36的圆金属丝卷的胎缘填充芯20，该填充芯具有一个由与在其内的外面的金属丝26的外表面相接触的假想线段限定的多边形横截面积。该胎缘填充芯20的特征还在于，该多边形横截面积具有一条沿径向向内的底边44，一条沿径向向外的边46，一条第一边48和一条第二边50。第一和第二边48、50在底边44与径向最外边46之间延伸。第一边48与底边44相交于第一棱54处以形成一个锐角的夹角α。第二边50与底边44相交于第二棱56处以形成一个锐角的夹角β，并且使角α等于β。根据本专利技术的另一方面的内容，本专利技术的轮胎10可以用来与一个-->具有凸缘76和凸起80的车轮22相连接。轮胎10上的一个胎跟表面60可以构形成其长度在凸起80与凸缘76的轴向内表面74之间的距离W的80％和125％之间，以便当处于放气情况下时有助于把轮胎10保持在车轮22上。在胎缘填充芯20的第一层30中的金属丝26可以构形成能制成一个相对比较宽、比较刚性的金属丝26的第一层30，以进一步有助于当处于放气情况下把轮胎10保持在车轮22上。本专利技术的其他内容通过结合附图阅读下面的说明将更加清楚，附图中：图1是本专利技术的轮胎的二分之一的剖视图，图中该轮胎沿其赤道面被切开；图2是本专利技术的胎缘填充芯的剖视图；图3是图2的胎缘填充芯的示意剖视图，图中用线段表示图2的胎缘填充芯的周边、角度和地形特征；图4是图1的一部分的放大的剖视图，图中示出了胎缘填充芯和轮胎的胎缘部位装配在一个相关的轮辋上时的情况。图5是该设计轮辋的剖视图。在下述定义的范围内，本专利技术可以得到更好的理解，该定义对说明书和权利要求书两者都适用。“高通过性车辆(ATV)”是一种装有发动机的越野车，其总宽度为50英寸(1270毫米)或以下，其空载自重为600英磅(275公斤)或以下，设计用4个低压轮胎行驶，有一个由驾驶员跨骑的座位和控制转向的转向手把，该车只供一个驾驶员使用，没有乘客。上述宽度和重量不包括附件和选购设备在内。ATV可以再分成以下4类：G类(通用型)ATV：一种用来作为一般游览和通用的ATV；S类(运动型)ATV：一种只能由有经验的驾驶员作游览用的ATV；U类(实用型)ATV：一种主要作通用用途的ATV；-->Y类(青年型)ATV：一种用来在成年人监督下由16岁以下的驾驶员操纵的越野游览用的ATV。青年型ATV还可以进一步细分为如下几类：Y-6类ATV：Y-6类ATV是一种由6岁和6岁以上的儿童使用的青年型ATV。Y-12类ATV：Y-12类ATV是一种由12岁和12岁以上的儿童使用的青年型ATV。轮胎的“高宽比”是指其剖面高度与其剖面宽度之比。“轴向的”和“轴向地”本文中是用来指与轮胎的转动轴线相平行的线或方向。“胎带或缓冲层结构”是指位于胎面的下面的至少两层不固定在胎缘上的编织或非编织的平行帘线或帘布层，对于径向帘层层轮胎，它相对于轮胎赤道面所具有的左和右帘线角都在17°-27°的范围内，而在斜线轮胎中，斜纹帘布层帘线的帘线角在3°以内。“斜线帘布层轮胎”是指在胎体帘布层中的加强帘线相对于轮胎的赤道面以约25°-60°的角度从胎缘到胎缘斜向地延伸过轮胎，该帘布层的帘线在交替层中以相反的角度斜向延伸。“胎体层”是指除去胎带结构、胎面、缓冲层和侧壁上的侧壁橡胶的轮胎结构，但是包括胎缘。“赤道面”是指垂直于轮胎转动轴线并且通过其胎面中心的平面。“内部”是指朝向轮胎的内部。“外部”是指朝向轮胎的外部。“充气轮胎”是指一个大致为圆环形(通常是一个开口的圆环体)的叠层的机械装置，它包括胎缘和胎面并且由橡胶、化学制品、纺织品和钢或其他材料制成。当轮胎安装在汽车的车轮上时，轮胎通过其胎面提供地面推力并且贮有承受汽车载荷的流体。“径向的”和“径向地”是用来指沿径向向着或离开轮胎的转动-->轴线的方向。“径向帘布层轮胎”是指一种带束充气轮胎或沿圆周受限制的充气轮胎，其中从胎缘延伸到胎缘帘布层帘线是以相对于轮胎的赤道面的65°-90°之间的帘线角设置的。“断面高度”是指轮胎从名义轮辋直径到在最靠近其赤道面的道路接触面上的最大外径之间的径向距离。“断面宽度”是指轮胎在空载下被充气24小时以后，在其侧壁的外表面之间平行于轮胎轴线方向上除去由于标签、装饰物或保护带引起的侧壁高度以外的最大直线距离。“侧壁”是指胎面与胎缘之间的轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种硫化的低压ＡＴＶ充气轮胎，该轮胎具有一对沿轴向分开的胎缘，至少一个在该胎缘之间延伸并且沿径向向外围绕该胎缘回转的帘布层，该轮胎为圆环形，每个胎缘具有一个包括一个圆形金属丝卷的胎缘填充芯，该填充芯在硫化前为环形，它具有一个由与其外面的金属丝的外表面相接触的假想线段限定的多边形横截面积，由该多边形横截面积构成的该胎缘填充芯的特征为：一个沿径向向内的底边，该底边有一个长度；一条沿径向向外的边；一条在该底边与径向向外位置或边之间延伸的第一边，该第一边与该底边相交于第一 棱，以形成一个夹角α；以及一条第二边，该第二边在该底边与该径向向外的位置或边之间延伸，该第二边与该底边相交以形成一个夹角β，该角α在该胎缘填充芯的轴向内侧，该角α等于角β。

【技术特征摘要】
US 1996-3-13 5969081.一种硫化的低压ATV充气轮胎，该轮胎具有一对沿轴向分开的胎缘，至少一个在该胎缘之间延伸并且沿径向向外围绕该胎缘回转的帘布层，该轮胎为圆环形，每个胎缘具有一个包括一个圆形金属丝卷的胎缘填充芯，该填充芯在硫化前为环形，它具有一个由与其外面的金属丝的外表面相接触的假想线段限定的多边形横截面积，由该多边形横截面积构成的该胎缘填充芯的特征为：一个沿径向向内的底边，该底边有一个长度；一条沿径向向外的边；一条在该底边与径向向外位置或边之间延伸的第一边，该第一边与该底边相交于第一棱，以形成一个夹角α；以及一条第二边，该第二边在该底边与该径向向外的位置或边之间延伸，该第二边与该底边相交以形成一个夹角β，该角α在该胎缘填充芯的轴向内侧，该角α等于角β。2.如权利要求1中所述的充气轮胎，其特征在于：该胎缘填充芯多边形横截面具有一个周边，该周边由与组成该胎缘填充芯的每个金属丝的最外位置相切的线段所形成，该周边限定了该胎缘填充芯横截面，该胎缘填度芯横截面积小于具有相等的夹角α和β的矩形或方形的面积。3.如权利要求1中所述的充气轮胎，其特征在于：在该胎缘填充芯中还具有第一、第二、第三和第四层金属丝。4.如权利要求1中所述的充气轮胎，其特征在于：该胎缘填充芯的底边的长度在大于0.25英寸和小于0.36英寸之间。5.如权利要求1中所述的充气轮胎，其特征在于：在该胎缘填充芯中的每根金属丝具有在0.030英寸与0.038英寸之间的直径。6.如权利要求1中所述的充气轮胎，其特征在于，该胎缘填充芯还具有：-->...

【专利技术属性】
技术研发人员：TM卢尼，TR欧尔，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]