提供用于蓄电池单元的保养和维修的信息的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于提供用于蓄电池单元的保养和维修的信息的方法，其中，获取并且量化蓄电池单元的使用数据并且其中，形成多个直方图(H、AG、GE、2、12、22)，多个直方图具有每个被量化的使用数据的特定的数值(8)的出现的频率(6)或者从中推导出的数值，其特征在于，形成至少一个当前的和至少一个聚合的直方图(H、AG)并将其存储在非易失性的存储器中。此外，本发明专利技术提供一种数据结构(24)、一种计算机程序和一种蓄电池管理系统，其都被设置用于执行上述方法，本发明专利技术还提供一种蓄电池和一种机动车，该机动车的驱动系统和这种蓄电池相连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于提供用于蓄电池单元的保养和维修的信息的方法，其中，获取并且量化蓄电池单元的使用数据并且其中，形成多个直方图(H、AG、GE、2、12、22)，多个直方图具有每个被量化的使用数据的特定的数值(8)的出现的频率(6)或者从中推导出的数值，其特征在于，形成至少一个当前的和至少一个聚合的直方图(H、AG)并将其存储在非易失性的存储器中。此外，本专利技术提供一种数据结构(24)、一种计算机程序和一种蓄电池管理系统，其都被设置用于执行上述方法，本专利技术还提供一种蓄电池和一种机动车，该机动车的驱动系统和这种蓄电池相连接。【专利说明】提供用于蓄电池单元的保养和维修的信息的方法和装置
本专利技术涉及用于提供用于蓄电池单元的保养和维修的信息的方法和装置，其中，获取并且量化蓄电池单元的使用数据，并且其中，形成多个直方图，其具有每个被量化的使用数据的特定的数值的出现的频率或者从中推导出的数值。此外，本专利技术还提出了一种具有这种信息的数据结构，以及一种计算机程序和一种蓄电池管理系统，两者尤其被设置用于执行该方法。此外本专利技术还提出了一种蓄电池和具有这种蓄电池的机动车。
技术介绍
目前在车辆领域越来越多地使用电子的控制装置，例如发动机控制装置和用于ABS或气囊的控制装置。对于电驱动车辆目前的研究重点是开发具有从属的多个蓄电池管理系统，即多个控制装置的高性能的蓄电池组，该蓄电池管理系统装备有用于监控蓄电池功能性的软件。此外，多个蓄电池管理系统保证所使用的多个蓄电池单池和多个蓄电池组的安全和可靠的功能。该多个蓄电池管理系统监控和控制单个单池和/或整个蓄电池组的电流、电压、温度、绝缘电阻和其它的量。利用该些量能够实现管理功能，该管理功能提高了蓄电池管理系统的使用寿命、可靠性和安全性。 文献DE 10 2010 031 337 Al介绍了一种方法。为确定多个蓄电池单池的预测的使用寿命，对于多个运行周期确定多个物理的量和/或在蓄电池单元中发生的过程的执行的次数并且保存物理量的确定的数值的出现的频率和/或至少一个确定的过程的执行的次数。由此能够提前地识别、防止单池损坏并且在蓄电池单池的预测的使用寿命方面获取准确的认知。
技术实现思路
在根据本专利技术的用于提供用于蓄电池单元的维修和服务的信息的方法中规定，形成至少一个当前的和至少一个聚合的直方图并将其储存到非易失性的存储器中。 有利地引入关于蓄电池的使用的历史，其不仅能够在质保要求 (Gewahrungsleistungsanspruch )的范围内被读出，还能够用于分析蓄电池的使用情况，例如用于确定蓄电池单元的预测的使用寿命或健康状态(SOH)。在此形成直方图，其中，该直方图具有能够分配给每个被量化的使用数据的每个被量化的使用日期的获取的次数或者从中推导出的数值。 使用推导出的数值能够表示例如相对频率、系统移位或使用数据的获取的加权，该加权适用于放大所获取的使用数据的说服力和比较力。 优选能够自由地确定，应当形成多少个当前的直方图和多少个聚合的直方图。另外优选地能够确定直方图具有哪种聚合的等级，也就是说多少直方图或运行周期组合成一个聚合的直方图。 过量化所获取的使用数据表示，网格点(StUtzstelle)被确定，该网格点分别表示多个区间的界线，并且所获取的使用数据被分配给该些区间。该些区间在此能够是不同大小的或者被定期地确定。例如能够确定在_40°C和+80°C之间的温度范围并且将其划分成10°C、5°C、2°C或1°C的区间，其中，在划分区间时一方面考虑到存储器需求并且另一方面考虑到这样地被量化的所获取的使用数据的说服力。 在运行周期期间，优选在非易失性的存储器中更新直方图。在运行周期之后将该直方图写入控制器的非易失性的存储器中。这种非易失性的存储器例如是所谓的EEPROM(电可擦只读存储器)，即非易失性的电子功能块，其被存储的信息能够被电擦除。在保修期索赔的范围内，能够从控制器的非易失性的存储器中读取直方图并用于分析蓄电池的使用情况。 在上文中论述的方法的有利的改进和优化通过在下文中举出的措施是可能的。 当前的直方图能够仅仅涉及上一个运行周期或一般是上几个运行周期的确定的数目，例如倒数第2个、第3个、第4个或第5个运行周期。但优选规定根据每个运行周期形成和储存直方图。因此，当前的直方图包括例如上一个运行周期的每个被量化的使用数据的特定的值的出现的频率，也就是从运行周期的开始到运动周期的结束，其中，触发运行周期开始和结束的事件能够是例如充电脉冲、从“运行” (Drive)到“充电” (Charge)的蓄电池的状态变化，信号“充电有效”(Laden aktiv)的分析或也能够是端子15、即点火正极上的状态变化的分析。触发运行周期开始和结束的事件同样能够是通过所谓的蓄电池平衡的探测来定义。例如能够定义运行周期，使得其包括随后的充电过程或者不包括该充电过程。 聚合的直方图优选具有2至10个运行周期的聚合等级。尤其优选的是4至5个运行周期的聚合等级。能够设置所聚合的直方图包括最后一个运行周期的值。但优选地设置为聚合的直方图包括未被当前的直方图包括的运行周期。 最后几个运行周期的直方图被详细地储存下来，而位于更之前的运行周期被聚合地保存。因此在紧邻的过去的关于蓄电池的使用的信息详细地存在。更之前的运行周期被组合在一起地存在。因此与仅仅存储一个直方图的方法相比，在蓄电池失效或在保修期索赔时提供额外的分析可能性。 根据一个优选的实施方式形成总直方图。该总直方图能够作为关于过去所有运行周期的聚合的直方图形成。优选地设置为，该总直方图由没有被聚合的直方图和当前的直方图包括的运行周期构成。 该总直方图尤其适用于确定蓄电池单元的使用寿命以及健康和老化状态。在总直方图中，能够通过使用对于运行周期的计数器推导出每个运行周期中的平均使用情况。由此，其提供在至今的使用寿命期间的蓄电池的使用的总的概况。 蓄电池单元使用数据的获取率优选具有处于6/s和6/h之间的确定值，优选地处于Ι/s和Ι/min之间，尤其优选地处于6/min和Ι/min之间。在确定的时间间隔之后例如在直方图中标记出单池的当前的温度和当前的电压。对于例如温度和SOC的测量值能够另外优选地为在Ι/min和6/h之间的采样率。对于电压优选地将一个过滤的数值保存，例如在一个确定的时间间隔上的平均值，其中优选的时间间隔同样为大约I分钟。蓄电池单元的每个使用数据的获取率优选地处于一个支持车载诊断系统(OBD)的范围。 蓄电池的使用数据包括例如温度、充电状态、释放的电流或、提供的电压。同样还包括从中推导的数值，例如在时间上求积分的的量、彼此相乘或以其他方式聚合得到的量，例如在合适的可量化的多个单元中的蓄电池的所谓的健康状态(SOH)。此外，在使用数据中能够包括最小状态与最大状态，例如充电状态之间的差值，相对蓄电池功率或充电和放点循环的执行的次数。 根据一个优选的实施方式，直方图被存储在批量数据结构(Stapeldatenstruktur)中。该批量数据结构包括例如在表层的当前的直方图、更深的聚合的直方图和在数据结构底层的总直方图。如果为数据结构填充新的数值，则它优选为从上到本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于提供用于蓄电池单元的保养和维修的信息的方法，其中，获取并且量化蓄电池单元的使用数据，并且其中形成多个直方图(H、AG、GE、2、12、22)，所述多个直方图具有每个被量化的使用数据的特定的数值(8)的出现的频率(6)或者从中推导出的数值，其特征在于，形成至少一个当前的和至少一个聚合的直方图(H、AG)并将其存储到非易失性的存储器中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C·布罗豪斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，三星SDI株式会社，
类型：发明
国别省市：德国;DE