【技术实现步骤摘要】
轮胎电子防爆系统本专利技术涉及一种轮胎电子防爆系统，尤其是一种当充气轮胎气压不足或过高时能及时报警的电子防爆系统。目前交通工具上所使用的轮胎绝大部分是充气轮胎，普通的充气轮胎驾驶员只能靠敲打轮胎试压和观察车胎状态以及行驶途中根据颠簸程度及经验判断轮胎压力是否正常，往往对气压偏低损坏轮胎及气压过高而爆胎现象的发生防不胜防，对行驶安全造成危害。本专利技术的产生弥补了充气轮胎这方面的缺陷，它用声、光报警让驾驶人员直观准确地判断车辆上哪个轮胎出现气压不足或气压过高，从而迅速采取措施，防止轮胎进一步损坏或爆胎。本专利技术的目的是提供一种轮胎电子防爆系统，它可有效地防止轮胎因气压过低或过高而产生的轮胎损坏或爆胎现象的发生。本专利技术是这样实现的：将轮胎的压力通过气嘴连接管传送给一个小型气缸状的装置，该装置内有一活塞，压力弹簧、编码发射器及其触动开关等，当活塞所承受的压力过高或过低时，位于活塞后的连杆推动编码发射器开关，从而发出高压或低压电磁波信号给接受模块，接收模块收到该信号后经过解码，使相应的指示灯发亮，同时触动报警器产生报警声，从而判断轮胎的气压情况。现根据说明书附图进一步说明。图1中，(1)为气嘴连接管，(2)为气缸，(3)为活塞，(4)为压力弹簧，(5)为报警气压调节螺栓，(6)为连杆，(7)为低压报警开关压簧，-->(11)为密封盖，(12)为压力膜片，(13)为接收模块，(14)为解码器，(15)为报警器，(16)、(18)、(20)等为低压指示灯，(17)、(19)、(21)等为高压指示灯。气嘴连接管(1)下端安装在拆除气门芯轮胎的气门嘴上，上端为充气口...
【技术保护点】
一种轮胎电子防爆系统，由气嘴连接管（１）、气缸（２）、活塞（３）、压力弹簧（４）、报警气压调节螺栓（５）、连杆（６）、低压开关压簧（７）、高压报警开关压簧（８）、低压报警开关Ｋ↓［１］、高压报警开关Ｋ↓［２］、天线连接小弹簧（９）、编码发射器（１０）、密封盖（１１）、压力膜片（１２）、接收模块（１３）、解码器（１４）、报警器（１５）、低压指示灯（１６）、（１８）、（２０）等，高压指示灯（１７）、（１９）、（２１）等组成，其特征是：气嘴连接管（１）下端安装在拆除气门芯轮胎的气嘴上，上端为充气口，另一端和气缸（２）连接，气缸内压力Ｐ↓［１］和压力弹簧弹力平衡时，活塞及连杆停止移动，（７）、（８）位于Ｋ↓［１］、Ｋ↓［２］之间，不产生报警信号；当气压比低压设定值更低时，低压报警开关压簧（７）触动低压报警开关Ｋ↓［１］、Ｋ↓［１］使编码发生器（１０）发出电磁波信号，接收模块收到该信号后通过解码器解码，报警器（１５）便产生报警声，同时低压指示灯（１６）发亮；同理，轮胎气压高于设定值时，高压指示灯（１７）发亮，报警器（１５）产生报警声。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎电子防爆系统，由气嘴连接管(1)、气缸(2)、活塞(3)、压力弹簧(4)、报警气压调节螺栓(5)、连杆(6)、低压开关压簧(7)、高压报警开关压簧(8)、低压报警开关K1、高压报警开关K2、天线连接小弹簧(9)、编码发射器(10)、密封盖(11)、压力膜片(12)、接收模块(13)、解码器(14)、报警器(15)、低压指示灯(16)、(18)、(20)等，高压指示灯(17)、(19)、(21)等组成，其特征是：气嘴连接管(1)下端安装在拆除气门芯轮胎的气嘴上，上端为充气口，另一端和气缸(2)连接，气缸内压力P1和压力弹簧弹力平衡时，活塞及连杆停止移动，(7)、(8)位于K1、K2之间，不产生报警信号；当气压比低压设定值更低时，低压报警开关压簧(7)触动低压报警...
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