本实用新型专利技术具体涉及车灯用照明装置及车灯，其中，车灯用照明装置包括LED光源、散热装置、驱动电源和接电器；所述LED光源包括管状电路板以及设置在管状电路板上的LED灯珠近光组和LED灯珠远光组，所述LED灯珠近光组和所述LED灯珠远光组分别在管状电路板的外侧面上沿四周排布；所述LED光源安装在所述散热装置上；所述驱动电源分别与所述LED光源、接电器电连接。本实用新型专利技术车灯用照明装置能实现具有更加均匀的光线照射。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术具体涉及车灯用照明装置及车灯，其中，车灯用照明装置包括LED光源、散热装置、驱动电源和接电器；所述LED光源包括管状电路板以及设置在管状电路板上的LED灯珠近光组和LED灯珠远光组，所述LED灯珠近光组和所述LED灯珠远光组分别在管状电路板的外侧面上沿四周排布；所述LED光源安装在所述散热装置上；所述驱动电源分别与所述LED光源、接电器电连接。本技术车灯用照明装置能实现具有更加均匀的光线照射。【专利说明】车灯用照明装置及车灯
本技术涉及车灯用的照明装置。
技术介绍
现有车灯，包括散热装置，散热装置上设有发光部，发光部呈三角形柱体，发光部的三个轴向侧面分别贴有近光用LED光源，其中一个轴向侧面上设有远光用LED光源。这种结构的车灯，使得照射出去的光线不够均匀，从而导致亮度不均匀，不利于行车。
技术实现思路
基于此，有必要针对车灯的光线照射不够均匀的问题，提供一种车灯用照明装置，能实现具有更加均匀的光线照射。 另外，有必要针对车灯的光线照射不够均匀的问题，提供一种车灯，能具有更加均匀的光线照射。 一种车灯用照明装置，其特征在于，包括LED光源、散热装置、驱动电源和接电器；所述LED光源包括管状电路板以及设置在管状电路板上的LED灯珠近光组和LED灯珠远光组，所述LED灯珠近光组和所述LED灯珠远光组分别在管状电路板的外侧面上沿四周排布；所述LED光源安装在所述散热装置上；所述驱动电源分别与所述LED光源、接电器电连接。 在其中一个实施例中，所述管状电路板沿垂直其轴向的横截面呈圆环形或正N边环形，N为大于等于4的自然数。 在其中一个实施例中，所述散热装置设有向一端突出设置的置放部，所述LED光源的管状电路板套穿并固定在所述散热装置的置放部上。 在其中一个实施例中，所述散热装置包括导热管和太阳花散热器；所述太阳花散热器包括散热管以及连接于所述散热管的外侧面的若干个散热片；所述导热管的一端过盈配合地安装在所述太阳花散热器的散热管中，所述导热管的另一端突出于所述太阳花散热器并形成所述置放部；所述LED光源安装在所述导热管的置放部上。 在其中一个实施例中，所述导热管的内侧面上设有若干个散热片。 在其中一个实施例中，所述车灯用照明装置还包括与所述驱动电源电连接的散热风扇，所述散热风扇固定在所述太阳花散热器上，所述散热风扇的出风口或进风口朝向所述太阳花散热器的散热管的内侧和所述导热管的内侧。 在其中一个实施例中，所述散热装置还包括散热壳，所述散热壳包括面板以及管状壁体，所述面板盖设于所述管状壁体的一端通口，所述面板上设有过渡通孔以及分布于过渡通孔四周的散热通孔；所述太阳花散热器固定在所述散热壳的管状壁体内，所述散热通孔与所述散热风扇的出风口或进风口相通，所述导热管穿过所述散热壳的过渡通孔，所述导热管的置放部突出于所述散热壳的面板。 在其中一个实施例中，所述散热风扇位于所述散热壳的管状壁体内。 在其中一个实施例中，所述车灯用照明装置还包括灯具固定件，所述灯具固定件套穿并固定在所述导热管上，所述灯具固定件位于所述太阳花散热器与所述LED光源之间。 一种车灯，包括灯罩、灯具固定件和本技术所述的车灯用照明装置，所述灯罩设有安装通孔，所述车灯用照明装置的散热装置穿过所述灯罩的安装通孔，所述灯具固定件安装在所述散热装置上，并固定在所述灯罩的安装通孔处，所述LED光源位于所述灯罩内。 本技术的车灯用照明装置通过设置管状电路板，分别进行多角度地置放LED灯珠近光组和LED灯珠远光组，能实现具有更加均匀的光线照射，照射光亮度更加均匀，应用到车上，非常利于驾驶车辆。 本技术的车灯用照明装置可以将管状电路板设置成使光线照射更加均匀的多种不同结构。其中，管状电路板的最佳设置为管状电路板沿垂直其轴向的横截面呈圆环形，可以利于LED光源在全角度内均匀排布。 本技术的车灯用照明装置具体了 LED光源与散热装置的连接方式:管状电路板套穿并固定散热装置的置放部上，这种连接方式能增加连接的稳定性。 本技术的车灯用照明装置通过设置多个散热片以增加散热面积，加快散热效果O 本技术的车灯用照明装置通过设置散热壳为散热风扇形成的空气流做聚集导向，使得散热装置上的热量得以更好地扩散。 本技术的车灯用照明装置将所述散热风扇位于所述散热壳的管状壁体内，使得散热风扇吹出来的空气流更好地集中在散热壳内，然后沿着散热壳的散热通孔往外流动。 本技术的车灯使用了本技术的车灯用照明装置，可以具有更加均匀的光线照射，照射光亮度更加均匀，非常利于驾驶车辆。 【专利附图】【附图说明】 图1为实施例一车灯用照明装置的剖视图； 图2为实施例一车灯用照明装置的轴侧图； 图3为实施例一车灯用照明装置的爆炸图； 图4为实施例二车灯的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例一 如图1至图3所示，车灯用照明装置，包括散热装置1、LED光源2、驱动电源3和接电器4 ；LED光源2包括管状电路板21以及设置在管状电路板21上的LED灯珠近光组22和LED灯珠远光组23，LED灯珠近光组22和LED灯珠远光组23分别在管状电路板21的外侧面上沿四周排布；LED光源2安装在散热装置I上，驱动电源3分别与LED光源2、接电器4电连接。 车灯用照明装置通过设置管状电路板21，分别进行多角度地置放LED灯珠近光组22和LED灯珠远光组23，实现具有更加均匀的光线照射，照射光亮度更加均匀，应用到车上，非常利于驾驶车辆； 其中一个实施例中，管状电路板21沿垂直其轴向的横截面为圆环形。从使得照射光亮度更加均匀的角度来看，该形状为管状电路板21的最佳形状,因为该形状的管状电路板21可以利于LED光源在全角度内均匀排布，光线照射充分均匀。针对该结构的管状电路板21，LED灯珠近光组22和LED灯珠远光组23的排布具体如下:LED灯珠近光组22包括在管状电路板21的外侧面上沿轴向方向相隔排布的若干个LED灯珠近光圈221,每LED灯珠近光圈221包括A个在同一圆周上均匀排布的LED灯珠，A为大于等于3的整数；LED灯珠远光组23包括在管状电路板21的外侧面上沿轴向方向相隔排布的若干个LED灯珠远光圈231，每LED灯珠远光圈231包括B个在同一圆周上均匀排布的LED灯珠，B为大于等于3的整数。为了便于加工，A = B，若干个LED灯珠近光圈221及若干个LED灯珠远光圈231的LED灯珠沿轴向方向对齐排列。 为了使得管状电路板21更好地安装到置放部111，置放部111沿垂直其轴向的横截面的外轮廓形状为呈圆形。 当然，针对
技术介绍
中车灯的光线照射不够均匀的问题，管状电路板21也可以做其他形状设计，例如，管状电路板21沿垂直其轴向的横截面为正N边环形，N为大于等于4的自然数。从安装方便的角度，置放部111沿垂直其轴向的横截面的外轮廓形状相应地为正N边形。 其中一个实施例中，散热装置11设有向一端突出的置放部111，管状电路板2套穿并固定在散热装置I的置放部111上。这种连接方式能增加连接的稳定性。 其中一个实施例中，散热装置I包括导热管11和太阳花散热器本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车灯用照明装置，其特征在于，包括LED光源、散热装置、驱动电源和接电器；所述LED光源包括管状电路板以及设置在所述管状电路板上的LED灯珠近光组和LED灯珠远光组，所述LED灯珠近光组和所述LED灯珠远光组分别在管状电路板的外侧面上沿四周排布；所述LED光源安装在所述散热装置上；所述驱动电源分别与所述LED光源、接电器电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡干强，
申请(专利权)人：广东本邦电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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