本实用新型专利技术提出一种车用折叠梯装置，包括：支架总成、支撑总成、梯子总成、销轴和锁销，所述支架总成通过销轴转动连接于所述支撑总成的一端，所述支撑总成的另一端通过销轴转动连接于所述梯子总成，当所述车用折叠梯装置打开时，所述支架总成和梯子总成通过支撑总成连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成和梯子总成通过所述锁销固定在一起，同时所述支撑总成折叠收纳于所述支架总成和梯子总成之间。本实用新型专利技术所提供的车用折叠梯装置在打开时能够满足车辆高位攀爬要求，在收起后能够以紧凑的折叠结构满足随车携带的要求，解决了整车高位零部件或总成维修、更换等操作困难的问题，具有较强的市场推广使用前景。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种车用折叠梯装置，包括：支架总成、支撑总成、梯子总成、销轴和锁销，所述支架总成通过销轴转动连接于所述支撑总成的一端，所述支撑总成的另一端通过销轴转动连接于所述梯子总成，当所述车用折叠梯装置打开时，所述支架总成和梯子总成通过支撑总成连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成和梯子总成通过所述锁销固定在一起，同时所述支撑总成折叠收纳于所述支架总成和梯子总成之间。本技术所提供的车用折叠梯装置在打开时能够满足车辆高位攀爬要求，在收起后能够以紧凑的折叠结构满足随车携带的要求，解决了整车高位零部件或总成维修、更换等操作困难的问题，具有较强的市场推广使用前景。【专利说明】一种车用折叠梯装置
本技术涉及折叠梯
，更具体的涉及一种车用折叠梯装置。
技术介绍
汽车作为一个现代化产品,其使用便捷性已被人们所重视。而目前的某些商用车，在对处于整车较高位置的零部件或总成进行维修、更换等操作时极不方便，比如后置双气瓶的天然气牵引车，高处燃气气瓶离地面距离超过2m，在对气瓶进行加气、维护操作时很不方便，往往需要借助外来的凳子、梯子等工具才能完成，多数时候这种大型车辆在长途运行中不会额外携带梯子等工具，使得在这种情况下对车辆的高位操作极为不便，而且即使车辆携带梯子等工具也会占用较大的空间。因此如何针对商用车辆设计一种可随车携带的占用较小空间的折叠梯意义重大。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术问题，创新的提出一种车用折叠梯装置，在打开时能够满足车辆高位攀爬要求，在收起后能够以紧凑的折叠结构满足随车携带的要求，解决了整车高位零部件或总成维修、更换等操作困难的问题，具有较强的市场推广使用前景。 本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下: 一种车用折叠梯装置，包括:支架总成1、支撑总成2、梯子总成3、销轴4和锁销5，所述支架总成I通过销轴4转动连接于所述支撑总成2的一端，所述支撑总成2的另一端通过销轴4转动连接于所述梯子总成3，当所述车用折叠梯装置打开时，所述支架总成I和梯子总成3通过支撑总成2连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成I和梯子总成3通过所述锁销5固定在一起，同时所述支撑总成2折叠收纳于所述支架总成I和梯子总成3之间。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中所述支架总成I作为固定架固定于车辆上，所述支架总成I和梯子总成3上分别开设有固定孔6，通过所述锁销5插入所述固定孔6而将支架总成I和梯子总成3固定在一起，所述支架总成I和梯子总成3上分别留有所述支撑总成2的折叠收纳空间。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中所述支架总成I包括连接杆1-4和两个直角架，所述两个直角架对称的连接于所述连接杆1-4的两端，每个直角架包括有水平支架1-2和竖直支架1-1，所述水平支架1-2上开设有与车辆固定连接的孔，所述连接杆1-4的两端分别连接于两个竖直支架1-1上，所述支撑总成2的一端通过销轴4转动连接于所述竖直支架1-1上。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中每个直角架还包括有连接于所述水平支架1-2和竖直支架1-1之间的加强件1-3。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中每个直角架的竖直支架1-1具有槽型结构，且在所述槽型结构的两侧壁上开设有供销轴穿过的销轴孔，同时在所述竖直支架1-1的侧壁上还开设有所述固定孔6。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中所述支撑总成2包括四根支撑杆2-1，每根支撑杆2-1的两端均开设有销轴孔。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中所述梯子总成3包括两根支撑纵梁3-1和连接于所述支撑纵梁3-1之间的若干根脚踏横梁3-2，每根支撑纵梁3-1具有槽型结构，并在所述槽型结构的两侧壁上开设有供销轴穿过的销轴孔，同时在所述支撑纵梁3-1的侧壁上还开设有所述固定孔6。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中所述支撑纵梁3-1上的槽型结构与所述竖直支架1-1上的槽型结构相对，且对应的一组支撑纵梁3-1和竖直支架1-1之间转动连接有两根相互平行的所述支撑杆2-1，通过所述销轴4穿过所述竖直支架1-1和所述支撑杆2-1 —端的销轴孔而将支撑杆2-1的一端转动连接于所述竖直支架1-1上，通过所述销轴4穿过所述支撑纵梁3-1和所述支撑杆2-1另一端的销轴孔而将支撑杆2-1的另一端转动连接于所述支撑纵梁3-1上。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中对应的一组支撑纵梁3-1和竖直支架1-1之间相对的槽型结构构成其间所连接的两根支撑杆2-1的折叠收纳空间。 进一步的根据本技术所述的车用折叠梯装置，其中当所述车用折叠梯装置收起时，所述竖直支架1-1紧贴于所述支撑纵梁3-1，所述锁销5具有U型结构，且U型的两端分别插入所述竖直支架1-1侧壁上的固定孔6和所述支撑纵梁3-1侧壁上的固定孔6内。 通过本技术的技术方案至少能够达到以下技术效果: I)、本技术所提供的车用折叠梯装置以折叠方式工作，在打开时方便操作人员登上以对高位的零部件或总成进行维修等操作，在收起后能够以紧凑的折叠结构满足随车携带的要求，同时能够留有足够的离地间隙以保证车辆顺利通行，有效的解决了车辆高位零部件或总成维修、更换等操作困难的问题； 2)、本技术所述车用折叠梯装置能够方便的安装于各种车型，各部件制作工艺简单，成本低廉，使用方便，具有较强的市场推广前景。 【专利附图】【附图说明】 附图1为本技术所述车用折叠梯装置打开模式下的结构示意图。 附图2为本技术所述车用折叠梯装置收起模式下的结构示意图。 图中各附图标记的含义如下: 1、支架总成，1-1、竖直支架，1-2、水平支架，1-3、加强件，1-4连接杆；2、支撑总成；2-1、支撑杆；3、梯子总成，3-1、支撑纵梁，3-2、脚踏横梁；4、销轴，5、锁销，6、固定孔。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步地说明。 结合附图1和附图2，本技术所述车用折叠梯装置，整体包括:支架总成1、支撑总成2、梯子总成3、销轴4和锁销5，所述支架总成I和梯子总成3通过支撑总成2连接在一起，具体的所述支架总成I通过销轴4转动连接于支撑总成2的一端，使得所述支撑总成2的另一端能够绕所述销轴4向支架总成I方向进行转动，所述支撑总成2的另一端通过销轴4转动连接于所述梯子总成3，使得所述支撑总成2的一端能够绕所述销轴4向梯子总成3方向进行转动。当所述车用折叠梯装置处于打开状态时，所述支架总成I和梯子总成3通过支撑总成2连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成I和梯子总成3通过锁销5固定在一起，且所述支撑总成2折叠于所述支架总成I和梯子总成3之间，具体的在所述支架总成I和梯子总成3上分别开设有固定孔6，通过所述锁销5插入支架总成I和梯子总成3上的固定孔6而将支架总成I和梯子总成3固定在一起，同时在所述支架总成I和梯子总成3上分别留有收纳支撑总成2的折叠空间，以便于将支撑总成2折叠于支架总成I和梯子总成3之间。本技术所述车用折本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用折叠梯装置，包括：支架总成(1)、支撑总成(2)、梯子总成(3)、销轴(4)和锁销(5)，所述支架总成(1)通过销轴(4)转动连接于所述支撑总成(2)的一端，所述支撑总成(2)的另一端通过销轴(4)转动连接于所述梯子总成(3)，当所述车用折叠梯装置打开时，所述支架总成(1)和梯子总成(3)通过支撑总成(2)连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成(1)和梯子总成(3)通过所述锁销(5)固定在一起，同时所述支撑总成(2)折叠收纳于所述支架总成(1)和梯子总成(3)之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟林昆，谷雪松，吴润汉，王岗，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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