一体式桥皮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式桥皮，其是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；其包括桥片、桥瓢；其中：所述桥片的中间部分是以桥瓢为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢位于宽度方向的相对两侧；在桥片两端的端部分别设有缩口；在拱形结构与缩口之间设有沿长度方向的延伸两端；在拱形结构与延伸两端之间通过圆弧面过渡连接；所述桥瓢呈半球形，设置在桥皮的正面中间，该桥瓢呈圆环形的底部与桥片的拱形结构连接为一体；在桥片的背面设置有一直焊缝。本实用新型专利技术制造工艺简单，工作效率高，劳动强度低，使用寿命长，焊接成本低；强度高，承载能力大，受力不易变形，消除了焊缝裂纹、渗油的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种一体式桥皮，其是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；其包括桥片、桥瓢；其中：所述桥片的中间部分是以桥瓢为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢位于宽度方向的相对两侧；在桥片两端的端部分别设有缩口；在拱形结构与缩口之间设有沿长度方向的延伸两端；在拱形结构与延伸两端之间通过圆弧面过渡连接；所述桥瓢呈半球形，设置在桥皮的正面中间，该桥瓢呈圆环形的底部与桥片的拱形结构连接为一体；在桥片的背面设置有一直焊缝。本技术制造工艺简单，工作效率高，劳动强度低，使用寿命长，焊接成本低；强度高，承载能力大，受力不易变形，消除了焊缝裂纹、渗油的缺陷。【专利说明】 一体式桥皮
本技术涉及汽车、装载机零部件制造
，特别是涉及用于汽车、装载机的一体式桥皮。
技术介绍
目前，用于汽车、装载机的桥皮是由七块小结构的钢板焊接而成的，该七块小结构分别是两块呈拱形的桥片、四块呈三角片和一块呈半球形的桥瓢。存在的不足如下: (I)焊缝多，焊接工艺复杂，劳动强度大，费工费料，制造成本高；强度低，承压能力差；使用时，桥皮的上下左右均受力，焊缝多则易受力裂纹、出现渗漏，从而导致桥皮内部缺油和配件磨损损坏。 (2)桥皮正面焊缝多，影响美观，不适于高级车辆使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够克服上述不足的一体式桥皮，其是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构，其制造工艺简单，工作效率高，劳动强度低，使用寿命长，焊接成本低；强度高，承载能力大，受力不易变形，消除了焊缝裂纹、渗油的缺陷。 为了解决上述技术问题，本技术采取以下技术方案: —体式桥皮是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；其包括桥片、桥瓢；其中:所述桥片的中间部分是以桥瓢为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢位于宽度方向的相对两侧；在桥片两端的端部分别设有缩口 ；在拱形结构与缩口之间设有沿长度方向的延伸两端；在拱形结构与延伸两端之间通过圆弧面过渡连接；所述桥瓢呈半球形，设置在桥片的正面中间，该桥瓢呈圆环形的底部与桥片的拱形结构连接为一体；在桥片的背面设置有一焊缝。 所述焊缝分为两段，左右对称设置，位于同一长度方向上。 所述缩口的外形为圆柱形,其内孔为圆孔。 所述延伸两端为呈方形的管状结构。 本技术与已有技术相比，具有以下有益效果: 本技术是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构，其正面无焊缝，只在桥皮背面有一直焊缝；因而外形美观大方，适于高级车辆使用。 本技术一体式桥皮的制造工艺简单，节省多次冲压和焊接的程序，焊接成形的工作效率提高一倍以上，降低了劳动强度，节省了焊接成本，延长了使用寿命；钢板经过拉伸后的强度提高，承载能力大，受力不易变形，消除了焊缝开裂、渗油和桥皮内部件磨损损坏的缺陷。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的立体图； 图2为本技术的轴侧图。 图1-图2中的部件说明: 1、桥片；11、延伸两端；12、圆弧面；13、缩口 ；14、焊缝；2、桥瓢。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步地详细描述。 如图1-图2所示，本技术是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构，其正面无焊缝，只在背面有一直焊缝。 本技术一体式桥皮包括桥片1、桥瓢2 ;其中: 所述桥片I的中间部分是以桥瓢2为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢2位于宽度方向的相对两侧。在桥片I两端的端部分别设有缩口 13 ;该缩口 13的外形为圆柱形，其内孔为圆孔。在拱形结构与缩口 13之间设有沿长度方向的延伸两端11 ;该延伸两端11为呈方形的管状结构。在拱形结构与延伸两端11之间通过圆弧面12过渡连接。 所述桥瓢2呈半球形，设置在桥片I的正面中间；该桥瓢2呈圆环形的底部与桥片I的拱形结构连接为一体。 所述焊缝14分为两段，左右对称设置在桥片I的背面，且位于同一长度方向上；该焊缝14是一直焊缝。 使用时，需要在桥皮的两端焊接托盘、轴头和加强环，从而使桥皮成为桥壳；然后将桥壳安装在汽车、装载机的前、后桥上，并在桥壳内安装有起变速作用的差速器等部件。【权利要求】1.一体式桥皮，其特征是， a、该一体式桥皮是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；其包括桥片(I)、桥瓢(2);其中: b、所述桥片(I)的中间部分是以桥瓢(2)为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢(2)位于宽度方向的相对两侧；在桥片(I)左右两端的端部分别设有缩口(13);在拱形结构与缩口(13)之间设有沿长度方向的延伸两端(11);在拱形结构与延伸两端(11)之间通过圆弧面(12)过渡连接； C、所述桥瓢(2)呈半球形，设置在桥片(I)的正面中间，该桥瓢(2)呈圆环形的底部与桥片(I)的拱形结构连接为一体； d、在桥片(I)的背面设置有一焊缝(14)。2.如权利要求1所述的一体式桥皮，其特征是，所述焊缝(14)分为两段，左右对称设置，位于同一长度方向上。3.如权利要求1或2所述的一体式桥皮，其特征是，所述缩口(13)的外形为圆柱形，其内孔为圆孔。4.如权利要求3所述的一体式桥皮，其特征是，所述延伸两端(11)为呈方形的管状结构。【文档编号】B60B35/16GK203974412SQ201420426031【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日 【专利技术者】宋岐高 申请人:宋岐高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式桥皮，其特征是，a、该一体式桥皮是由一块钢板经过专用模具拉伸挤压成形的一体式结构；其包括桥片(1)、桥瓢(2)；其中：b、所述桥片(1)的中间部分是以桥瓢(2)为对称中心的拱形结构，该拱形结构围绕在桥瓢(2)位于宽度方向的相对两侧；在桥片(1)左右两端的端部分别设有缩口(13)；在拱形结构与缩口(13)之间设有沿长度方向的延伸两端(11)；在拱形结构与延伸两端(11)之间通过圆弧面(12)过渡连接；c、所述桥瓢(2)呈半球形，设置在桥片(1)的正面中间，该桥瓢(2)呈圆环形的底部与桥片(1)的拱形结构连接为一体；d、在桥片(1)的背面设置有一焊缝(14)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋岐高，
申请(专利权)人：宋岐高，
类型：新型
国别省市：山东;37