柴油汽车电控多功能输油器制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油汽车发动机燃油供油装置，尤其是一种柴油汽车电控多功能输油器。安装在柴油汽车上连接在供油管路，与汽车电子控制单元(ECU)相连接，由电动油泵、加热器和控制电路构成。将本输油器安装固定到柴油汽车上，加热器的加热室出油口通过管路与电动油泵吸油口相连接，电动油泵的出油口通过管路、柴油滤清器与发动机供油管相连接，发动机的回油管路与加热器浮子室的进油口相连接，加热器浮子室的出油口通过管路与汽车油箱相连接。本实用新型专利技术通过电控、机动，加热、加压，彻底解决了柴油低温输油的滞流问题，降低了运行故障，提高了工作效率，可以用普通牌号的柴油代替低温牌号的柴油，结构紧凑，安装维修方便，节能降耗效果明显。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
柴油汽车电控多功能输油器，安装在柴油汽车上连接在供油管路，与汽车的电子控制单元即ECU相连接，其特征为由电动油泵、加热器和控制电路构成： 电动油泵由油泵主体、吸油口、出油口、油泵前端盖、油泵后端盖、缸套、活塞、活塞杆、连杆、驱动电机、偏心轮、吸油阀、排油阀、限压阀、副加热器构成；油泵前端盖、油泵后端盖分别密封安装在油泵主体两端构成电动油泵壳体，在油泵主体上设置吸油口和出油口；在吸油口位置安装吸油阀，在出油口位置安装排油阀，在油泵体的下部安装副加热器；吸油阀由吸油阀芯、吸油阀座A、吸油阀片A、吸油阀弹簧A、吸油阀座B、吸油阀片B、吸油阀弹簧B构成；吸油阀芯为一腔体，两端面为阀口，中间与吸油口对应的位置设有与吸油口相通的孔；吸油阀座A和吸油阀座B分别安装在吸油阀芯的两端，吸油阀座A和吸油阀座B的两端分别设有与缸套两端相通的油路通道；吸油阀片A、吸油阀片B分别严密安装在在吸油阀芯两端面的阀口上，吸油阀弹簧A、吸油阀弹簧B分别安装在吸油阀座A和吸油阀座B内分别压在吸油阀片A、吸油阀片B上；排油阀由排油阀芯、排油阀座A、排油阀片A、排油阀弹簧、排油阀座B、排油阀片B构成，排油阀芯为一腔体，中间与出油口对应的位置设有与出油口相通的孔；排油阀座A和排油阀座B分别安装在排油阀芯的两端，排油阀座A和排油阀座B与排油阀芯相对的端面为阀口，在阀口上分别严密安装排油阀片A和排油阀片B，在排油阀芯腔体内安装排油阀弹簧并分别压在排油阀片A和排油阀片B上；排油阀座A和排油阀座B的另一端分别设有与缸套两端相通的油路通道；在吸油阀和排油阀旁路设置限压阀，限压阀由钢球、限压阀弹簧、调压螺丝及限压阀进油通道和限压阀出油通道构成，限压阀弹簧上端弹压钢球其下端安装调压螺丝，限压阀进油通道与出油口相通，限压阀出油通道与吸油口相通；在吸油阀和排油阀之间安装缸套，缸套内安装活塞，活塞杆固定在活塞上并穿过油泵前端盖伸到电动油泵壳体以外，活塞杆与油泵前端盖相配合的孔内安装密封圈；驱动电机动力输出轴上固定安装偏心轮；连杆按照电动油泵安装在箱体内的位置，设置为弯曲的直角形状，一端设置与活塞杆匹配的孔，一端设置与偏心轮相匹配的套；连杆一端固定安装在活塞杆的末端，另一端的偏心轮套安装在偏心轮上，外端安装档盘； 加热器由加热室和浮子室构成，由浮子腔套、外保温套、内保温套、加热器左端盖、加热器右端盖、浮子阀、调节油路通道、散热片内安装加热原件构成的主加热器、温度传感器、调整锥阀构成；在内保温套的外部套装外保温套，两套之间留有保温空隙；将加热器左端盖和加热器右端盖分别密封安装在浮子腔套、内保温套和外保温套的两端构成加热器，内保温套的内腔为加热室，浮子腔套的内腔构成浮子室；在加热器左端盖内设置调节油路通道将浮子室和加热室联通，在浮子室内安装浮子阀；浮子阀由浮子、浮子阀杠杆、浮子针阀构成，浮子固定安装在浮子阀杠杆的一端，另一端为铰链并固定安装浮子针阀，浮子阀通过铰链安装在浮子室内一端，浮子阀上的浮子针阀对应密封在浮子室的调节油路通道的口上；加热室内安装主加热器和温度传感器；加热室对应设置加热室进油口、加热室出油口、浮子室对应设置浮子室进油口、浮子室出油口，在调节油路通道联通加热室的油路口上设置调整针阀； 电动油泵和加热器同时安装在一个箱体内，电动油泵的吸油口通过管路与加热器加热室的出油口相连接，电动油泵的出油口通过管路及柴油滤清器与发动机供油管相连接，加热器加热室的进油口通过管路和滤网与油箱相连接，加热器浮子室的进油口与发动机的回油管路相连接，加热器浮子室的出油口通过管路与汽车油箱相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王澳，王建军，
申请(专利权)人：王建军，
类型：新型
国别省市：山东;37