【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种驻车摇臂结构，主要由制动盘、刹车分泵驻车摇臂总成、驻车拉线、后悬焊合组成，制动盘安装于后悬焊合上，通过螺栓固定；后悬焊合上设置刹车分泵安装孔与驻车拉线固定支架，刹车分泵驻车摇臂总成通过螺栓固定在后悬焊合的刹车分泵安装孔上，驻车拉线通过螺栓与后悬焊合的驻车拉线固定支架相连接，驻车拉线的前端设置U型卡，驻车摇臂的顶端设置驻车拉线连接孔，驻车拉线通过U型卡与驻车摇臂上的驻车拉线连接孔连接，并用圆柱销及开口销进行固定。本技术结构可以产生足够的制动力，能够满足车辆在国家规定角度的斜坡上保持车辆静止的要求。【专利说明】驻车摇臂结构
本技术涉及一种驻车摇臂结构。
技术介绍
车辆在正常销售时应满足国家相应法规的要求:车辆应在一定角度的斜坡上，用驻车制动(即手刹)保持车辆静止不动，现有车辆虽然采用摇臂式结构，但因为摇臂力臂短，无法产生足够的制动力来满足使用要求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种驻车摇臂结构。 本技术主要由制动盘、刹车分泵驻车摇臂总成、驻车拉线、后悬焊合组成，解决其问题所采用的技术方案如下:制动盘安装于后悬焊合上，通过螺栓固定；后悬焊合上设置刹车分泵安装孔与驻车拉线固定支架，刹车分泵驻车摇臂总成通过螺栓固定在后悬焊合的刹车分泵安装孔上，驻车拉线通过螺栓与后悬焊合的驻车拉线固定支架相连接，驻车拉线的前端设置U型卡，驻车摇臂的顶端设置驻车拉线连接孔，驻车拉线通过U型卡与驻车摇臂上的驻车拉线连接孔连接，并用圆柱销及开口销进行固定。 本技术结构可以产生足够的制动力，能够满足车辆在国家规...
【技术保护点】
一种驻车摇臂结构，主要由制动盘、刹车分泵驻车摇臂总成、驻车拉线、后悬焊合组成，其特征在于，制动盘安装于后悬焊合上，通过螺栓固定；后悬焊合上设置刹车分泵安装孔与驻车拉线固定支架，刹车分泵驻车摇臂总成通过螺栓固定在后悬焊合的刹车分泵安装孔上，驻车拉线通过螺栓与后悬焊合的驻车拉线固定支架相连接，驻车拉线的前端设置U型卡，驻车摇臂的顶端设置驻车拉线连接孔，驻车拉线通过U型卡与驻车摇臂上的驻车拉线连接孔连接，并用圆柱销及开口销进行固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：靳荣福，马建，于连清，
申请(专利权)人：德州富路车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。