一种车胎防刃刺防爆装置，其特征在于包括有： 一备胎组合块，设有两个穿孔，顶端设有扣槽，又于备胎组合块的底部分布有凸纹，并于前后的斜对角处设置有凸部，其中的穿孔可供锁片与柱拴插入，将数个备胎组合块串联，其中备胎组合块串联的第一个与最后一个备胎组合块设有螺栓孔、插柱与插孔可相互插合固定并以螺栓栓固，形成一具活动关节的备胎体，可利于组装与修改尺寸； 其中的备胎组合块是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块，该扣槽部份也可设置为橡胶材达到重量轻量化的功效； 一顶张体，主要是于中间折设一Ｕ形体并填设有橡胶，以增强顶张体的张力与弹性，另于顶张体的两侧设有栓片； 由备胎组合块串联成具活动关节的备胎体，其扣槽与车胎的凸环钩部相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块的螺栓孔与插柱、插孔相插合固定并以螺栓栓固，备胎体即迫固于车胎的凸环钩部，另可于车胎设置的两备胎体间栓固数个顶张体，强化备胎体于车胎中的稳定性，当车胎受尖利物破坏时，即可又备胎体继续行驶至维修厂进行维修。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
车胎防刃刺防爆装置
本专利技术为一种车胎防刃刺防爆装置，是一种针对车胎结构加以改进成为一种安全的车胎体，且可迎合各种车胎的尺寸大小及受力的装置，以确保行车的安全。
技术介绍
一般车胎可概分为有内胎的车胎体与无内胎式的高速胎体两种，以上的车胎均无法防范外物破坏，依有内胎设计的车胎体是利用内胎充气形成张力，使外胎扩张而成一可行驶的车胎体，但该车胎体如受尖刺物、刀刃刺穿破坏即漏气而无法行驶，定保受推车之苦，若于高速行驶间破胎则有可能造成车祸；又高速胎体是表彰可防外物刺入不会立即漏气，可有足够的时间行驶至维修厂进行维修保养，唯高速胎体虽可有足够的时间供车主行驶与维修，但不幸的是该特性往往造成车主疏忽，因当尖刺物刺入车胎时，车胎并无明显的胎压不足，如于车主没检查而高速行驶巅簸路段，极易发生车胎急速泄气而发生车祸危及生命。有鉴于上述的缺失亟待改进，故专利技术人本着为大众行车安全着想，研发多件车胎结构并申请取得世界多国专利技术专利权，然专利技术人并不因此而感到自满，再次以所有前各申请专利案，再次统合加以研究与试验求其精进，终求得一更佳的精简结构，得以造福大众行车安全。
技术实现思路
-->本专利技术的目的在于提供一种车胎防刃刺防爆装置，其结构极为精简，可迎合各种尺寸特性需求，而变更需求符合的备胎体，来达到防刃剌、防爆的车胎设计，可因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全。本专利技术的目的是这样实现的，一种车胎防刃刺防爆装置，包括有一车胎，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部，其夹层设有帘纱强化。一备胎组合块，设有两个穿孔，顶端设有扣槽，又于备胎组合块的底部分布有凸纹，并于前后的斜对角处设置有凸部，其中的穿孔可供锁片与柱拴插入，将数个备胎组合块串联，其中备胎组合块串联的第一个与最后一个备胎组合块设有螺栓孔、插柱与插孔可相互插合固定并以螺栓栓固，形成一具活动关节的备胎体，可利于组装与修改尺寸；其中的备胎组合块是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块，该扣槽部份也可设置为橡胶材达到重量轻量化的功效；一顶张体，主要是于中间折设一U形体并填设有橡胶，以增强顶张体的张力与弹性，另于顶张体的两侧设有栓片；由备胎组合块串联成具活动关节的备胎体，其扣槽与车胎的凸环钩部相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块的螺栓孔与插柱、插孔相插合固定并以螺栓栓固，备胎体即迫固于车胎的凸环钩部，另可于车胎设置的两备胎体间栓固数个顶张体，强化备胎体于车胎中的稳定性，当车胎受尖利物破坏时，即可又备胎体继续行驶至维修厂进行维修。其中备胎体的备胎组合块，可因应车胎的各种尺寸而增加、减少数量或裁切备胎组合块改变尺寸迎合车胎的特殊尺寸极为方便。本专利技术的备胎组合块模具的制成可降低大量成本，且其组成的备胎体可方便与车胎组装结合与修改增其实用性、强化性。由此可知，本专利技术确可达车胎防刃刺防爆与确保行车安全的功效，又-->其结构精简，大幅降低成本与组装简易，可迎合各种特殊车胎尺寸。附图说明图1为本专利技术的外胎局部立体示意图图2为本专利技术的备胎组合块立体示意图图3为本专利技术的备胎组合块相结合底部示意图图4为本专利技术的各备胎组合块相串联结合局部立体分解示意图5为本专利技术的备胎组合块的前视与后视示意图图6为本专利技术备胎体的第一个与最后一个备胎组合块的结构与结合栓固立体分解示意图图7为本专利技术的备胎组合块剖面示意图图8为本专利技术的另备胎组合块剖面意图图9为本专利技术的顶张体立体示意图图10为本专利技术的组合后车胎剖面示意图图11为本专利技术的组合后另车胎剖面示意图车胎------------10凸环钩部--------101备胎组合块-------20穿孔-----------201扣槽-------------202凸纹-------------20a凸部------------203锁片------------30柱栓------------301螺栓孔---------204-->插柱-----------205插孔-----------206螺栓----------207备胎体--------1000顶张体-----------40U形体-------401栓片------------402具体实施方式本专利技术为一种车胎防刃刺防爆装置，(图1)其主要包括有一车胎10，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部101，其夹层设有帘纱强化。一备胎组合块20(图2)，设有两个穿孔201，顶端设有扣槽202，又于备胎组合块20的(图3、图5)底部分布有凸纹20a，并于前后的斜对角处设置有凸部203，(图3、图4)其中的穿孔201可供锁片30与柱栓301插入，将数个备胎组合块20串联，其中备胎组合块20串联的第一个与最后一个备胎组合块20设有螺栓孔204、插柱205与插孔206(图6)可相互插合固定并以螺栓207栓固，形成一具活动关节的备胎体1000，可利于组装与修改尺寸。其中的备胎组合块20(图7)是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块20，该扣槽202部份(图8)也可设置为橡胶材达到重量轻量化的功效。一顶张体40(图9)，主要是于中间折设一U形体401并填设有橡胶，以增强顶张体40的张力与弹性，另于顶张体40的两侧设有栓片402。由备胎组合块20串联成具活动关节的备胎体1000，其扣槽202与车胎10的凸环钩部101相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块20的螺栓孔204与插柱205、插孔206(图6、图10、图11)相插合固定并以螺栓207拴固，备胎体1000即迫固于车胎10的凸环钩部101，另可于车胎设置的两备胎体-->1000间栓固数个顶张体40，强化备胎体1000于车胎10中的稳定性，当车胎10受尖利物破坏时，即可由备胎体1000继续行驶至维修厂进行维修。其中备胎体1000的备胎组合块20，可因应车胎10的各种尺寸而增加、减少数量或裁切备胎组合块20改变尺寸迎合车胎的特殊尺寸极为方便。本专利技术的备胎组合块20模具的制成可降低大量成本，且其组成的备胎体1000可方便与车胎组装结合与修改增其实用性、强化性。由此可知，本专利技术确可达车胎防刃刺防爆与确保行车安全的功效，又其结构精简，大幅降低成本与组装简易，可迎合各种特殊车胎尺寸。以上所述乃是本专利技术的较佳实施例，如依本专利技术的构想所作的改变，其产生的功能、作用仍未超出说明书与图式所涵盖的精神时，一切应属本专利技术的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种车胎防刃刺防爆装置，其特征在于包括有：一备胎组合块，设有两个穿孔，顶端设有扣槽，又于备胎组合块的底部分布有凸纹，并于前后的斜对角处设置有凸部，其中的穿孔可供锁片与柱拴插入，将数个备胎组合块串联，其中备胎组合块串联的第一个与最后一个备胎组合块设有螺栓孔、插柱与插孔可相互插合固定并以螺栓栓固，形成一具活动关节的备胎体，可利于组装与修改尺寸；其中的备胎组合块是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块，该扣槽部份也可设置为橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：许水镇，
申请(专利权)人：许水镇，
类型：发明
国别省市：
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