有可检测胎体缓冲层的轮胎及其便利胎体胎面翻新的用途制造技术

本发明专利技术涉及一种可胎面翻新的轮胎，该轮胎含有一个夹持在其胎面与胎体之间的非黑色橡胶胎体缓冲层。该非黑色橡胶胎体缓冲层起到使硫化或未硫化胎面粘附到硫化胎体上的粘合剂和过度层作用。这样的胎体缓冲层也起到可检测颜色指示剂的作用，用于指引和监测周向橡胶胎面（诸如用打磨、磨蚀、或切割的）完全去除和胎体缓冲层部分去除而不去除整个胎体缓冲层。本发明专利技术也涉及一种硫化橡胶胎体的胎面翻新方法，即完全去除一个周向、炭黑增强（因而黑色的）轮胎橡胶胎面以及部分去除有鲜明对照颜色的硫化橡胶胎体缓冲层达到自动橡胶缓冲层颜色感受手段或装置所指引和／或确定的深度，随后施用一个非黑色未硫化周向橡胶胎体缓冲层和炭黑增强（因而黑色的）胎面于其上而形成其一种成型，并使该成型在一种适用模型中硫化而形成一种胎面翻底的轮胎。

【技术实现步骤摘要】
有可检测胎体缓冲层的轮胎及其便利胎体胎面翻新的用途
本专利技术涉及一种可胎面翻新的轮胎，该轮胎含有一个夹持在其胎面与胎体之间的非黑色橡胶胎体缓冲层。该非黑色橡胶胎体缓冲层起到使硫化或未硫化胎面粘附到硫化胎体上的粘合剂和过度层作用。这样的胎体缓冲层也起到可检测颜色指示剂的作用，用于指引和监测周向橡胶胎面(诸如用打磨、磨蚀、或切割的)完全去除和胎体缓冲层部分去除而不去除整个胎体缓冲层。本专利技术也涉及一种硫化橡胶胎体的胎面翻新方法，即完全去除一个周向、炭黑增强(因而黑色的)轮胎橡胶胎面以及部分去除有鲜明对照颜色的硫化橡胶胎体缓冲层达到自动橡胶缓冲层颜色感受手段或装置所指引和/或确定的深度，随后施用一个非黑色未硫化周向橡胶胎体缓冲层和炭黑增强(因而黑色的)胎面于其上而形成其一种成型，并使该成型在一种适用模型中硫化而形成一种胎面翻底的轮胎。
技术介绍
已经有人为胎面提出了各种颜色的胎面磨耗标志，以直观地指出何时胎面充分磨耗到符合轮胎有用胎面寿命的程度。例如，见美国专利No.6,220,199和No.3,814,160。然而，为了轮胎的胎面翻新，希望能完全磨蚀掉该胎面，因而本文中认为这样的彩色胎面磨耗标志不适合于轮胎的胎面翻新。已经有人提出了胎面下的帘线增强橡胶帘布层，并有时用它来帮助胎面翻新者直观地确定在为轮胎胎面翻新作业做准备时胎面磨耗的程度(例如，将胎面打磨直至检测到上述的下面橡胶帘布层的帘线)。例如，见美国专利No.5,088,538和No.4,454,903。然而，本文中希望的是提供一种对这样的轮胎胎面翻新准备过程的改进。本专利技术设想创造和利用一种呈胎面下面的橡胶缓冲层形式的非黑色彩色标志，该标志可以用目视法和/或电子法检测到，而且用来指引和/或控制从该轮胎上去除橡胶的深度，而不必依靠配置于胎面内的胎面磨耗标志来猜测胎面完全去除的程度或通过寻找配置于胎面下面的-->帘线增强帘布层的出现来推测缓冲层去除的程度。该未硫化胎体缓冲橡胶层属于一种层压体，该层压体可以单独施用到未硫化或硫化的胎体上或施用到未硫化的胎面胶条上，或替而代之，在胎面胶条挤出时就层压到未硫化的胎面胶条上以使该胎面胶条有一定形状和轮廓。要知道的是，该胎面胶条本身可以有共挤出的胎冠/胎面基部构型，在这种情况下，将胎体缓冲橡胶层层压到该胎冠/胎面基部构型胎面胶条的胎面基部层上。实际上，各种轮胎有时要进行胎面翻新，以便用新胎面更换其现有磨损胎面。例如，飞机轮胎和一些重型卡车轮胎有时进行胎机翻新。为了胎面翻新作业，通常将现有胎面连同(若有时)底下的周向补强带束层和橡胶缓冲层一起打磨或切割掉，以露出可能由多个帘线补强橡胶层或帘布层组成的下面胎体。然后，通常将一个新的胎面贴到准备好的胎体上，并有一个配置于该胎面与胎体之间的缓冲橡胶层作为该胎体与新胎面之间的过渡层。当希望时，将一个帘线补强橡胶层配置于该胎面与胎体缓冲层之间，以期例如提高该胎面/胎体缓冲层复合体的稳定性。然后，将所得到的成型适当硫化，以提供胎面翻新的轮胎。实际上，希望的是，胎体本身的一部分不一定要打磨或切割掉，使得原始胎体的完整性大部分得以保存，从而为该轮胎的胎面翻新创造机会。因此，理想的是提供一种手段，该手段能以一种可由鲜明对照颜色敏感装置适当指引或自动管理的方式有利地识别这样的打磨或切割的极限或程度，以有效地控制这样的胎面去除作业，同时提供一个适合于胎面翻新轮胎的缓冲/粘合橡胶层。在美国专利No.5,503,940中，使用一种有固有粘性的炭黑补强(黑色)缓冲层进行轮胎的胎面翻新，因而不需要向打磨的胎体上施用一种增粘胶浆。在一种缓冲组合物中使用一种二酰亚胺，以提供对由于胎面翻新轮胎的使用和操作期间内部发热而引起的爆破(橡胶中形成空洞)的抗性。随后，美国专利No.6,186,202也提供一种可用于轮胎胎面翻新的橡胶缓冲层，其中，使用粒状二氧化硅在该橡胶缓冲层中的分散体来延缓或防止爆破(橡胶组合物内部空洞的形成)，因为该胎面翻新轮-->胎的使用和操作期间内部发热量较低。这样的爆破被橡胶组合物中形成的小空洞所证实，而且是业内技术人员已知的一种现象。然而，对于这样的上述黑色缓冲层来说，橡胶缓冲层去除程度的一致和方便检测和/或指引并不容易实现。对于本专利技术来说，该橡胶胎体缓冲层含有一种无定形二氧化硅(较好沉淀二氧化硅)、补强填料、无炭黑二氧化硅偶合剂、除黑色外的颜色的胎体缓冲橡胶用颜料着色剂，且该着色剂含有＜0.5phr炭黑、较好将炭黑排除在外以致该炭黑不一定会使橡胶组合物变黑。该非黑色橡胶胎体缓冲层组合物也含有二氧化钛颜料，后者可构成所述颜料着色剂、促进高度颜色反差、而且倾向于防止或延缓该橡胶缓冲层老化时的色变。该粘合性非黑色橡胶胎体缓冲层无需胶浆就能粘附到硫化或未硫化胎面和打磨的硫化胎体上。本文中使用的“phr”这一术语系指“一种橡胶组合物中每100重量份橡胶或弹性体的所指材料重量份额”。
技术实现思路
按照本专利技术，一种轮胎制备方法包含下列步骤：(A)通过施用一种未硫化、粘性、非黑色(基本上无炭黑、因而含有＜0.5phr炭黑且较好基本上将炭黑排除在外)橡胶胎体缓冲层作为配置于未硫化周向轮胎炭黑补强橡胶胎面与支撑性腰鼓形炭黑补强充气轮胎橡胶胎体之间的一种中间过渡层压体，制备一种成套轮胎，其中所述未硫化橡胶缓冲层提供所述周向胎面与支撑性胎体之间的粘接，随后(B)使所述制备的成套轮胎在一种适用模型中在高温下硫化，以形成所述轮胎。实际上，所述非黑色中间过渡橡胶胎体缓冲层压体或层，因其非黑颜色的性质，提供一种基于颜色的监测手段，用于控制随后整个硫化橡胶胎面(诸如通过磨耗性研磨、打磨和/或切割掉)的去除和所述胎体缓冲层压体或层的部分去除。本专利技术的一个方面，提供一种用这样一种方法制备的轮胎。本专利技术的一个进一步方面，提供一种新的未胎面翻新轮胎，该轮胎有这样一个可检测非黑色橡胶胎体缓冲层配置于其周向橡胶胎面与其橡胶胎体之间，该层可用于以下所述的轮胎胎面翻新方法。-->本专利技术的又一个方面，将一个或多个(通常1～3个)周向帘线补强橡胶层配置于所述胎面与所述胎体缓冲层或层压体之间。本专利技术的一个进一步方面，所述胎面有一种共挤塑的胎冠/胎面基部构型，其外胎冠橡胶层有所述轮胎的行驶表面，和下面的胎面基部橡胶，后者不是(不包括)所述胎体缓冲橡胶层。本专利技术的又一个方面，胎面翻新轮胎是用所述以下描述的轮胎胎面翻新方法提供的。因此，一方面，提供一种轮胎，该轮胎包含一个炭黑补强因而黑色的橡胶胎体和周向炭黑补强因而黑色的橡胶胎面，其特征在于所述轮胎含有一种所述胎面完全去除的可控测定手段，其中所述手段由在所述胎体与所述胎面之间包括一个颜色可检测周向非黑色橡胶胎体缓冲层或层压体组成。重要的是要知道，在本专利技术的一个方面，所述非黑色胎体橡胶缓冲层旨在使整个胎面能在轮胎胎面翻新过程或作业期间以一种避免去除胎体本身的一部分的方式去除，其中，该非黑色橡胶胎体缓冲层是所述胎面与胎体之间的一个颜色可辨别层，其中小于整个橡胶胎体缓冲层的部分可以与整个胎面的去除一致地加以去除。因此，要知道的是，当胎面具有胎冠/胎面基部构造且该构造由一种共挤塑的、有轮胎行驶表面的外胎冠层和该胎冠层下面的胎面基部橡胶层组成、而且全都是炭黑补强因而黑色的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎制备方法，其特征是包含下列步骤：（Ａ）通过施用一种未硫化、有粘性、非黑色的橡胶胎体缓冲层作为一种配置于未硫化、周向轮胎炭黑补强橡胶胎面与支撑性腰鼓形炭黑补强充气轮胎橡胶胎体之间的中间过渡层压体，制备一种成套轮胎，其中所述未硫化橡胶缓冲层提供所述周向胎面与支撑性胎体之间的粘合，随后（Ｂ）使所述制备的成套轮胎在一种适用模型中在高温下硫化，形成所述轮胎。

【技术特征摘要】
US 2004-3-24 60/5561351.一种轮胎制备方法，其特征是包含下列步骤：(A)通过施用一种未硫化、有粘性、非黑色的橡胶胎体缓冲层作为一种配置于未硫化、周向轮胎炭黑补强橡胶胎面与支撑性腰鼓形炭黑补强充气轮胎橡胶胎体之间的中间过渡层压体，制备一种成套轮胎，其中所述未硫化橡胶缓冲层提供所述周向胎面与支撑性胎体之间的粘合，随后(B)使所述制备的成套轮胎在一种适用模型中在高温下硫化，形成所述轮胎。2.一种轮胎，其特征在于是用权利要求1的方法制备的。3.以上权利要求中任意一项的方法，其特征在于所述胎体缓冲层的所述橡胶组合物包含至少一种双烯系弹性体、沉淀二氧化硅等增强填料、所述二氧化硅的无炭黑偶合剂、和包含二氧化钛无机颜料的颜料系非黑色着色剂，其中所述橡胶组合物不包括炭黑。4.权利要求1的方法，其特征在于包含硫化充气橡胶轮胎的胎面翻新，其中所述方法包含下列步骤：(A)将包含所述黑色周向橡胶胎面、所述胎面下面的非黑色橡胶胎体缓冲层层压体、和黑色轮胎橡胶胎体的所述硫化充气轮胎安装到围绕其中心轴旋转的适用装置上；(B)用流体在大于周围大气压力的压力下给该轮胎充气；(C)在所述轮胎围绕其轴旋转的同时去除整个周向胎面和部分去除所述非黑色胎体缓冲层的一部分；(D)通过用颜色感受手段检测其非黑色的...

【专利技术属性】
技术研发人员：RN马朱姆达，K厄约科，P维尔马特，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[]