一种安全电梯，包括井道，设置于该井道内的轿厢；所述井道内设置有用于引导所述轿厢运行的轨道，所述井道内设置有减速装置；所述轿厢上设置有与所述减速装置相配合的连接装置以及用于控制所述连接装置连接和脱开于所述减速装置的控制装置。本发明专利技术当电梯检测轿厢速度过快时，通过挂钩钩于减速滑块进行减速，减速效果明显；当轿厢减速时的动能转换为液压缸的液压能时，液压缸同时驱动缓冲件和支撑件进行减速，进一步保证安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种安全电梯，包括井道，设置于该井道内的轿厢；所述井道内设置有用于引导所述轿厢运行的轨道，所述井道内设置有减速装置；所述轿厢上设置有与所述减速装置相配合的连接装置以及用于控制所述连接装置连接和脱开于所述减速装置的控制装置。本专利技术当电梯检测轿厢速度过快时，通过挂钩钩于减速滑块进行减速，减速效果明显；当轿厢减速时的动能转换为液压缸的液压能时，液压缸同时驱动缓冲件和支撑件进行减速，进一步保证安全。【专利说明】一种安全电梯
本专利技术涉及一种安全电梯，属于电梯制造领域。
技术介绍
随着建筑物高度的不断提升，电梯的应用越来越广泛，电梯的安全性也越来越重要。通常的电梯安全系统中采用缓冲器，用于电梯出现故障或事故蹲底时起缓冲作用，从而缓解电梯或电梯内乘员受到的冲击。但是缓冲器一般安装于电梯的底部或井道底部，如果电梯意外坠落，乘员会产生惊慌，且在建筑物高度不断提升的今天，缓冲器的作用也越来越有限。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术问题，提供一种安全可靠的。 本专利技术的技术方案是:一种安全电梯，包括井道，设置于该井道内的轿厢；所述井道内设置有用于引导所述轿厢运行的轨道，所述井道内设置有减速装置；所述轿厢上设置有与所述减速装置相配合的连接装置以及用于控制所述连接装置连接和脱开于所述减速装置的控制装置。 作为优选，所述减速装置为通过液压缸固定于所述井道上的减速滑块。 作为优选，所述连接装置为可钩于所述减速滑块上或脱开于所述减速滑块且铰接于所述轿厢外壁上的挂钩。 作为优选，所述控制装置包括用于检测所述轿厢速度的速度检测器和控制所述挂钩转动并使得该挂钩可在钩于所述减速滑块或脱开所述减速滑块两种状态间进行切换的转动机构。 作为优选，所述速度检测器为电子测速器，所述转动机构为电动机。 作为优选，所述速度检测器为中心轴固定设置于所述轿厢外壁且外圈抵于所述轨道上的测速轮，所述转动机构为与该测速轮外圈相抵且与所述挂钩同步转动的阻尼轮。 作为优选，所述轿厢底设置有缓冲件；所述井道内设置安全腔，所述安全腔内设置有可自由伸出于该安全腔进入所述井道内并与所述缓冲件相配合的支撑件。 作为优选，所述支撑件通过所述液压缸驱动并于伸出所述安全腔和缩回所述安全腔两种状态间切换。 作为优选，所述减速滑块设置有至少两个，沿所述井道内从上至下均匀分布，所有所述减速滑块均相互固定且相互联动。 作为优选，所述安全腔和设置于所述安全腔内的支撑件分别设置有至少两个，沿所述井道内从上至下均匀分布，所有所述支撑件均相互联动。 综上所述，本专利技术具有以下优点: 1、当电梯检测轿厢速度过快时，通过挂钩钩于减速滑块进行减速，减速效果明显； 2、当轿厢减速时的动能转换为液压缸的液压能时，液压缸同时驱动缓冲件和支撑件进行减速，进一步保证安全。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术实施例一结构示意图；图2为本专利技术实施例一减速时示意图。 图中，1、井道，2、轿厢，3、轨道，4、减速滑块，5、液压缸，6、挂钩，7、测速轮，8、阻尼轮，9、支撑件，10、缓冲件。 【具体实施方式】 下面以实施例对本专利技术作进一步说明。 实施例一:一种安全电梯，如图1所示，包括井道1，设置于该井道I内的轿厢2 ;井道I内设置有用于引导轿厢2运行的轨道3，井道I内设置有减速装置；轿厢2上设置有与减速装置相配合的连接装置以及用于控制连接装置连接和脱开于减速装置的控制装置。 减速装置为通过液压缸5固定于井道I上的数个从上至下均匀分布且相互联动的减速滑块4，连接装置为可钩于减速滑块4上或脱开于减速滑块4且铰接于轿厢2外壁上的挂钩6，控制装置包括用于检测轿厢2速度的速度检测器和控制挂钩6转动并使得该挂钩6可在钩于减速滑块4或脱开减速滑块4两种状态间进行切换的转动机构，速度检测器为中心轴固定设置于轿厢2外壁且外圈抵于轨道3上的测速轮7，转动机构为与该测速轮7外圈相抵且与挂钩6同步转动的阻尼轮8。 轿厢2底设置有缓冲件10 ;井道I内设置有数个从上至下均匀分布的安全腔，每个安全腔内均设置有可自由伸出于该安全腔进入井道I内并与缓冲件10相配合的支撑件9，支撑件9通过液压缸5驱动并于伸出安全腔和缩回安全腔两种状态间切换，所有支撑件9相互联动。 当轿厢2运行时，测速轮7同步转动，同时测速轮7驱动阻尼轮8转动，使得挂钩6向减速滑块4靠近，轿厢2运行速度越快，挂钩6与减速滑块4距离越近，当轿厢2运行速度超过安全值后，如图2所示，挂钩6挂于减速滑块4上，并带动减速滑块4向下运行，减速滑块4带动液压缸5活塞，将轿厢2的动能转换成液压缸5的液压能，当液压缸5内压力发生变化时，液压缸5驱动支撑件9从安全腔内伸出，支撑件9抵于缓冲件10，进一步对轿厢2进行减速。 实施例二:与实施例一的不同之处在于，速度检测器为电子测速器，转动机构为电动机。【权利要求】1.一种安全电梯，包括井道(1)，设置于该井道(I)内的轿厢(2);所述井道(I)内设置有用于引导所述轿厢(2)运行的轨道(3)，其特征在于:所述井道(I)内设置有减速装置；所述轿厢(2 )上设置有与所述减速装置相配合的连接装置以及用于控制所述连接装置连接和脱开于所述减速装置的控制装置。2.根据权利要求1所述安全电梯，其特征在于:所述减速装置为通过液压缸(5)固定于所述井道(I)上的减速滑块(4 )。3.根据权利要求2所述安全电梯，其特征在于:所述连接装置为可钩于所述减速滑块(4)上或脱开于所述减速滑块(4)且铰接于所述轿厢(2)外壁上的挂钩(6)。4.根据权利要求3所述安全电梯，其特征在于:所述控制装置包括用于检测所述轿厢(2)速度的速度检测器和控制所述挂钩(6)转动并使得该挂钩(6)可在钩于所述减速滑块(4)或脱开所述减速滑块(4)两种状态间进行切换的转动机构。5.根据权利要求4所述安全电梯，其特征在于:所述速度检测器为电子测速器，所述转动机构为电动机。6.根据权利要求4所述安全电梯，其特征在于:所述速度检测器为中心轴固定设置于所述轿厢(2)外壁且外圈抵于所述轨道(3)上的测速轮(7)，所述转动机构为与该测速轮(7 )外圈相抵且与所述挂钩(6 )同步转动的阻尼轮(8 )。7.根据权利要求2所述安全电梯，其特征在于:所述轿厢(2)底设置有缓冲件(10);所述井道(I)内设置安全腔，所述安全腔内设置有可自由伸出于该安全腔进入所述井道(I)内并与所述缓冲件(10 )相配合的支撑件(9 )。8.根据权利要求7所述安全电梯，其特征在于:所述支撑件(9)通过所述液压缸(5)驱动并于伸出所述安全腔和缩回所述安全腔两种状态间切换。9.根据权利要求8所述安全电梯，其特征在于:所述减速滑块(4)设置有至少两个，沿所述井道(I)内从上至下均匀分布，所有所述减速滑块(4)均相互固定且相互联动。10.根据权利要求9所述安全电梯，其特征在于:所述安全腔和设置于所述安全腔内的支撑件(9)分别设置有至少两个，沿所述井道(I)内从上至下均匀分布，所有所述支撑件(9)均相互联动。【文档编号】B66B5/28GK104176584SQ201310195372【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月24日 优本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全电梯，包括井道（1），设置于该井道（1）内的轿厢（2）；所述井道（1）内设置有用于引导所述轿厢（2）运行的轨道（3），其特征在于：所述井道（1）内设置有减速装置；所述轿厢（2）上设置有与所述减速装置相配合的连接装置以及用于控制所述连接装置连接和脱开于所述减速装置的控制装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施云秋，沈娟娟，
申请(专利权)人：浙江法斯特电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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