胎压监控系统技术方案

本发明专利技术涉及一种胎压监控系统。在本发明专利技术用于监控在一车辆的一轮胎中胎压的系统中，时间连续胎压测量值通过一传送单元而感测，以及至少部分该胎压测值以一可变的发生频率而被传送至一接收单元，其中，该发生频率通过一控制单元而得自该已感测的胎压测量值。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
胎压监控系统
本专利技术涉及一种压力感测系统，及特别涉及一种监控交通工具轮胎内胎压的系统。
技术介绍
在交通工具技术中，愈来愈多的努力被进行以发展胎压感测系统，使用此，马达交通工具如卡车、汽车或电动脚踏车的胎压可被感测，通过此种胎压感测系统，压力变化可尽可能早地传送至中央单元，如交通工具的车载计算机系统以由此尽可能早地辨知轮胎损伤或当胎压变化存在时足够早地警告驾驶，因为这些显示轮胎的气体损失或不正常变形。使用此，马达交通工具的驾驶常可被足够早地警告交通工具轮胎因为损伤的破裂或是警告一般称的”缓慢爆胎”。为测量及监控物理状态量，如在交通工具轮胎的气体填充的压力及温度，被使用，一般为电池操作的传感器装置，其经由传送单元以无线方式由无线电自轮胎内部，较佳边缘，传送它们的测量值至接于轮胎外侧的接收单元，该接收单元接于如交通工具的车载计算机系统。然而，因为具传送单元的传感器装置之必要电池操作，用于胎压监控的此种传感器装置的使用年限为非常地受限制。感测及监控交通工具轮胎的胎压的习知传感器装置一般使用三种主要电路区块，第一种电路区块为唤醒定时器，其固定操作及在经定义条件下活化胎压监控装置的进一步电路区块，亦即胎压传感器及传送单元。该胎压传感器表示第二主电路区块及负责感测及转换胎压为反映所感测目前胎压测量值的数字测量值。胎压监控装置的传送单元(传送器)表示第三主电路区块，其中传送单元经由高频率无线电连结将个别的感测压力值传送至伴随车载计算机系统的接收单元。在现有技术中先前使用的胎压传感器装置额外使用加速传感器以确认-->交通工具的个别驾驶状态。因为加速传感器的值，如在交通工具的停止时，压力测量值的测量速率被确认，及特别是与驾驶状态相较高电流消耗RF-传输的数目可被显著减少，以至少些微地减少胎压传感器装置的功率消耗。而且，在现有技术中存在使用由胎压测量值感测的胎压变化的固定极限值之方法，以使得自胎压传感器装置的传送单元的个别感测胎压测量值与为此目的装设的外部接收单元的无限制通信，其中接收单元接于交通工具电子装置以使得经感测胎压测量值可经由车载计算机系统提供给驾驶员。然而，现有技术中先前使用的监控交通工具轮胎胎压之胎压传感器装置具一系列缺点。使用先前已知电池操作的胎压传感器装置，不可能于胎压传感器装置的整个使用年限期间(为如十年大小)进行胎压测量值的连续测量。且，一般的胎压传感器装置具过高的功率消耗，其限制电池操作的胎压传感器装置的使用年限，使得物理状态值，如压力及温度，的连续测量无法于传感器系统的整个所欲使用年限期间以高的测量重复速率进行。足够测量重复速率由时间距离固定之，胎压变化至迟在此时间距离被辨知，使得在个别胎压测量值的检测及与评估电子装置的通信间的时间距离愈短，能够足够早地辨知胎压的危险变化的安全性愈高。在此种胎压传感器装置的功率消耗尤其是由相关传送单元决定，此传送单元用于传送个别胎压测量值至远方端点，亦即至伴随交通工具电子装置的接收单元，此接收单元接管所通信轮胎压力或轮胎温度的进一步加工。在先前惯用胎压传感器装置中，胎压测量值检测的发生测量频率及胎压测量值检测的发生传输频率与经由额外加速传感器或额外运动开关所感测的确认交通工具驾驶状态无关地进行。在现有技术中已知的胎压传感器装置中，为尽可能早地感测显示轮胎损伤的胎压压力变化，亦必需依据经感测的交通工具驾驶状态进行在轮胎中压力及温度值的基本上连续测量及经由高频率无线电连结将其传送至伴随交通工具电子装置的中央处理单元。在现有技术中已知的胎压传感器装置中的传送单元的相当高开启频率因而产生电池操作装置的相当高平均功-->率消耗，如已知，其造成此种胎压传感器装置的如十年的所欲使用年限无法达到。
技术实现思路
由此现有技术开始，本专利技术目的为提供一种监控交通工具轮胎内胎压之改良观念，使得于胎压传感器装置的整个所欲使用年限期间物理状态量，如轮胎内的压力及温度，可被可靠地监控。此目的可由权利要求1的监控交通工具轮胎中胎压的方法，由权利要求41的计算程序，及由权利要求42的监控交通工具轮胎中胎压的装置达到。在监控交通工具轮胎中胎压的本专利技术方法中，短暂连续的胎压测量值系由压力测量装置感测，其中至少一部份胎压测量值系以可变化的发生频率自传送单元传送至接收单元。传输的发生频率系得自感测胎压测量值，或是轮胎的压力变化由许多胎压测量值确认，其中在胎压测量值的连续检测时间瞬间之间的时间距离系依据轮胎的经确认压力变化调整。在监控交通工具轮胎中胎压的本专利技术装置包括感测时间连续的胎压测量值的压力测量装置、传送至少一部份胎压测量值至接收单元的传送单元、及依据所感测胎压测量值控制传送单元传送胎压测量值得传送频率或自许多继续进行的胎压测量值确认轮胎的胎压变化，以依据经确认胎压变化调整胎压测量值的连续检测时间瞬间之间的时间距离。本专利技术基于目前所感测胎压测量值及选择性地其它评估轮胎数据由传送单元至外部接收单元通信的频率为可变化的发现，其中该传送频率系得自所感测胎压测量值本身。当由该所感测胎压测量值得到胎压相依参数显示一个增加的胎压变化或是一些增加的胎压变化时，并非所有感测的测量值由该传送单元传送至该接收单元，只要所感测胎压测量值在正常区域，其中该胎压测量值的传送频率增加，亦即相当短的时间距离被选择用于该胎压测量值的传送。增加的胎压变化如得自轮胎中气体损失或不正常变形或轮胎损伤，其中确保在此情况下，胎压变化系由目前胎压测量值的增加传送频率尽可能快地被辨知，及因而交通工具轮胎功能性的可靠监控可进行。-->在本专利技术中，该胎压测量值至该接收单元的传送距离，亦即目前胎压测量值至该接收单元的传送频率系得自该所感测胎压测量值使得在一方面在交通工具轮胎中胎压变化的确认可尽可能快地被辨知及传送至接收单元，及另一方面，因为在交通工具轮胎的正常操作期间该胎压传感器装置的显著减少的功率消耗，其可使用一个电池在整个所欲使用年限期间，如数年，操作。在本专利技术中，时间连续的胎压测量值由传送单元至外部接收单元通信的频率系由该经感测胎压测量值产生的胎压相依参数得自该经感测胎压测量值本身，其被用于评估轮胎的某个物理量之变化，如轮胎压力及轮胎温度。胎压相依参数可为由该胎压测量值所确认的物理量，如轮胎压力进程及轮胎温度进程的短暂变化(梯度)，或是该胎压相依参数可为由时间连续的胎压测量值所决定的统计量。由评估该胎压相依参数，自该胎压传感器装置，亦即自该传送单元至接于交通工具电子装置的该接收单元的胎压测量值之传输可由交通工具的个别行驶状态及个别的轮胎状态调整，其中，在该交通工具的非操作状态及因而在该轮胎，在该胎压测量值的传输之间的最大时间周期产生，然而在该交通工具的压力变化(其系由该胎压相依参数反映且其因在不同道路的不同速度的行驶产生)愈大，其不断地缩短。在轮胎损伤的情况下，亦即因为压力损失或显示轮胎损伤的轮胎变形，该目前的胎压测量结果与个别传输之间的最小时间周期通信。调整该经感测胎压值的传输频率之方法的专利技术具体实施例在于感测在该交通工具轮胎的时间变化或压力进程变化速率，其中在下文中该压力进程变化速率被指出为在该交通工具轮胎的压力动力学。该压力进程的高变化速率因而产生增加的压力动力学，然而该压力进程的低变化速率相对应地产生在该交通工具轮胎的低压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在一车辆的一轮胎中监控胎压的方法，其中，时间连续胎压测量值通过压力测量装置而感测，以及至少部分所述胎压测量值以变动的发生频率而自一传送单元被传送至一接收单元，其特征在于，　　　　该传送发生频率得自该已感测胎压测量值、或者一胎压改变系判定自多个胎压测量值，其中，在所述胎压测量值之连续检测时间瞬时之间的时间距离（ΔＴ↓［ｍｅａｓ１］，ΔＴ↓［ｍｅａｓ２］）根据该轮胎之该已判定胎压改变而进行调整。

【技术特征摘要】
DE 2002-3-25 10213266.61.一种在一车辆的一轮胎中监控胎压的方法，其中，时间连续胎压测量值通过压力测量装置而感测，以及至少部分所述胎压测量值以变动的发生频率而自一传送单元被传送至一接收单元，其特征在于，该传送发生频率得自该已感测胎压测量值、或者一胎压改变系判定自多个胎压测量值，其中，在所述胎压测量值之连续检测时间瞬时之间的时间距离(ΔTmeas1，ΔTmeas2)根据该轮胎之该已判定胎压改变而进行调整。2.根据权利要求1所述的方法，其中，该发生频率源自于压力进程。3.根据权利要求1所述的方法，其中，该发生频率源自于该压力进程之该改变。4.根据权利要求1所述的方法，其中，该压力进程之统计被完成，以及该发生频率源自于统计值。5.根据前述权利要求其中之一所述的方法，其中，在该轮胎中之不同压力动力学状态源自于多个胎压测量值。6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述不同的压力动力学状态被分类为不同的分类。7.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述压力动力学状态的所述不同分类之间的所述过渡源自于所述已判定之胎压测量值。8.根据权利要求5至7其中之一所述的方法，其中，该传送之该发生频率根据所述已判定之压力动力学状态、并通过调整在所述传送之间之不同时间距离而加以调整。9.根据前述权利要求其中之一所述的方法，其中，所述胎压测量值的该检测的一时间图像(time raster)源自于所述已感测之胎压测量值。10.根据权利要求5至9其中之一所述的方法，其中，所述胎压测量值的该检测的该时间图像根据所述不同的压力动力学状态而加以调整。11.根据权利要求10所述的方法，其中，在连续检测时间瞬时之间的该时间距离(ΔTmeas)小于、或等于在不同压力动力学状态间之一过渡被辨识期间的时间间隔。-->12.根据权利要求1至8其中之一所述的方法，其中，所述胎压测量值的检测在一固定时间图像中发生。13.根据前述权利要求其中之一所述的方法，其中，一计数器从一起始值减少；该计数与源自所述已感测胎压测量值之一胎压改变相依参数进行比较；以及该传送于该计数到达、或未达到该参数时被触发。14.根据权利要求13所述的方法，其中，该计数器于每一次传送之后重新设定至一起始值。15.根据权利要求1至12其中之一所述的方法，其中，该计数于所述胎压测量值的每一次检测后增加，并且通过源自该已感测胎压测量值的一参数而增加；以及该传送于该计数到达、或超过一默认值(default value)时被触发。16.根据权利要求1至12其中之一所述的方法，其中，该计数于该胎压测量值的每一次检测之后增加，并且被乘上源自该已感测胎压测量值的一参数；以及该传送于该计数到达、或超过一默认值(default value)时被触发。17.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该计数通过根据该计数的一增加、或一减少而改变，因此，该计数并非以一线性方式改变。18.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该计数利用一非线性函数而加权。19.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该非线性计数器通过一数字滤波器之一步骤响应、或一脉冲响应而产生。20.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该源自该已感测胎压测量值的参数为两连续胎压测量值之差的差、或是大小。21.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该源自该已-->感测胎压测量值的参数为两连续胎压测量值之该差的平方。22.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该源自该已感测胎压测量值的参数为两连续胎压测量值之差对多个已感测胎压测量值之一已低通滤波、或已平均值的差、或是大小。23.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该源自该已感测胎压测量值的参数为该胎压测量值对多个已感测胎压测量值之一已低通滤波、或已平均值之差的平方。24.根据权利要求13至15其中之一所述的方法，其中，该源自该已感...

【专利技术属性】
技术研发人员：D哈梅施米德特，
申请(专利权)人：因芬尼昂技术股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]