一种渣土车防止随意倾倒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种渣土车防止随意倾倒装置，包括取力器开关、车身控制器和气源，所述车身控制器连接取力器电磁阀，其特征是：所述取力器开关和车身控制器之间连接有举升控制继电器，所述取力器电磁阀和所述气源之间设置有举升控制电磁阀，所述举升控制继电器和举升控制电磁阀都连接控制终端。本实用新型专利技术主要从货箱举升控制的信号输入端和驱动输出端两个方面进行控制，确保输入输出两个环节的双保险，从而保证控制的可靠性和安全性。本实用新型专利技术通过北斗车载终端对当前车辆的经纬度定位信息进行定位，确定当前位置是否允许举升倾倒，从而实现举升控制的操作。本实用新型专利技术避免了司机的随意倾泻渣土现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及渣土车领域，具体地讲，涉及一种渣土车防止随意倾倒装置。 
技术介绍
近年来，随着国家城镇化的不断加速，渣土运输行业发展非常迅速。由于行业缺乏自律以及有效的监管措施，“疯狂的渣土车”致人伤亡的事故屡见报端，同时渣土车沿街漏撒和随意倾倒造成的环境污染也让群众意见极大。针对这一亟待规范的市场，各地先后出台了相应的渣土运输车管理办法，尤其结合北斗车载终端的定位功能，力求通过技术手段来解决渣土运输行业中存在的不规范现象。此为现有技术的不足之处。 
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种渣土车防止随意倾倒装置，实现渣土车规范举升控制，防止沿街漏撒和随意倾倒。  本技术采用如下技术手段实现专利技术目的：  一种渣土车防止随意倾倒装置，包括取力器开关、车身控制器和气源，所述车身控制器连接取力器电磁阀，其特征是：所述取力器开关和车身控制器之间连接有举升控制继电器，所述取力器电磁阀和所述气源之间设置有举升控制电磁阀，所述举升控制继电器和举升控制电磁阀都连接控制终端。 作为对本技术方案的进一步限定，所述控制终端采用北斗车载终端。  作为对本技术方案的进一步限定，所述北斗车载终端连接所述货箱举升开关。  作为对本技术方案的进一步限定，所述的北斗车载终端的开关量输入端连接货箱举升开关。  作为对本技术方案的进一步限定，所述北斗车载终端连接所述顶盖闭合开关。  作为对本技术方案的进一步限定，所述的北斗车载终端的开关量输入端连接所述顶盖闭合开关。  作为对本技术方案的进一步限定，所述取力器电磁阀连接货箱举升泵。  作为对本技术方案的进一步限定，所述的北斗车载终端功率驱动输出端连接所述举升控制继电器和举升控制电磁阀。  与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术主要从货箱举升控制的信号输入端和驱动输出端两个方面进行控制，确保输入输出两个环节的双保险，从而保证控制的可靠性和安全性。本技术通过北斗车载终端对当前车辆的经纬度定位信息进行定位，确定当前位置是否允许举升倾倒，从而实现举升控制的操作。本技术避免了司机的随意倾泻渣土现象。另外，北斗终端监控货箱顶盖开关的闭合状态，防止货箱密封不严造成的沿街漏撒，其实用性强。 附图说明 图1为本技术的结构示意图。  图中，1、货箱举升开关，2、顶盖闭合开关，3、取力器开关，4、车身控制器，5、气源，6、取力器电磁阀，7、举升控制继电器，8、举升控制电磁阀，9、北斗车载终端，10、货箱举升泵。  具体实施方式 下面结合附图和优选实施例对本技术作更进一步的详细描述。  参见图1，本技术包括取力器开关3、车身控制器4和气源5，所述车身控制器4连接取力器电磁阀6，所述取力器开关3和车身控制器4之间连接有举升控制继电器7，所述取力器电磁阀6和所述气源5之间设置有举升控制电磁阀8，所述举升控制继电器7和举升控制电磁阀8都连接控制终端。  所述控制终端采用北斗车载终端9。  所述北斗车载终端9连接所述货箱举升开关1。  所述的北斗车载终端9的开关量输入端连接货箱举升开关1。  所述北斗车载终端9连接所述顶盖闭合开关2。  所述的北斗车载终端9的开关量输入端连接所述顶盖闭合开关2。  所述取力器电磁阀6连接货箱举升泵10。  所述的北斗车载终端功率驱动输出端连接所述举升控制继电器和举升控制电磁阀。 所述的北斗车载终端采集货箱举升开关、顶盖闭合开关的状态信息，通过货箱举升开关的高电平电压信号判断货箱是否正在举升卸货，通过顶盖闭合开关的高电平电压信号判断货箱顶盖是否已经打开。当货箱正在举升且箱盖打开时，如果北斗车载终端检测到当前正在举升开箱卸货的区域不是允许倾倒的垃圾场区域，则北斗车载终端驱动常闭的举升控制继电器7，使取力器开关3信号断路，从而不能送达车身控制器4；同时，北斗车载终端驱动举升控制电磁阀8，使取力器电磁阀6的气路供气中断，即使当车身控制器4驱动取力器电磁阀6时，由于没有气源5支持，货箱也不能够被驱动从而限制举升防止随意卸载倾倒。  使用时，因为举升控制继电器7串联到取力器开关3的信号电路中，举升控制电磁阀8串联到取力器电磁阀6的气路中。当司机按下取力器开关3后，如果北斗车载终端9检测到当前渣土车定位点是允许倾倒的渣土垃圾场情况下，则北斗车载终端不驱动常闭的举升控制继电器7，使取力器开关3信号能够送达车身控制器4；同时，北斗车载终端9不驱动常通气的举升控制电磁阀8，使取力器电磁阀6的气路正常，当车身控制器4驱动取力器电磁阀6时，货箱能够被驱动从而正常举升卸载倾倒。当司机按下取力器开关3后，如果北斗车载终端检测到当前渣土车定位点是不允许倾倒的渣土的场所时，则北斗车载终端驱动常闭的举升控制继电器7，使取力器开关3信号断路，从而不能送达车身控制器4；同时，北斗车载终端驱动举升控制电磁阀8，使取力器电磁阀6的气路供气中断，即使当车身控制器4驱动取力器电磁阀6时，由于没有气源5支持，货箱也不能够被驱动从而限制举升防止随意卸载倾倒。  当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渣土车防止随意倾倒装置，包括取力器开关、车身控制器和气源，所述车身控制器连接取力器电磁阀，其特征是：所述取力器开关和车身控制器之间连接有举升控制继电器，所述取力器电磁阀和所述气源之间设置有举升控制电磁阀，所述举升控制继电器和举升控制电磁阀都连接控制终端。

【技术特征摘要】
1.一种渣土车防止随意倾倒装置，包括取力器开关、车身控制器和气源，所述车身控制器连接取力器电磁阀，其特征是：所述取力器开关和车身控制器之间连接有举升控制继电器，所述取力器电磁阀和所述气源之间设置有举升控制电磁阀，所述举升控制继电器和举升控制电磁阀都连接控制终端。
2.根据权利要求1所述的渣土车防止随意倾倒装置，其特征是：所述控制终端采用北斗车载终端。
3.根据权利要求2所述的渣土车防止随意倾倒装置，其特征是：所述北斗车载终端连接所述货箱举升开关。
4.根据权利要求3所述的渣土车防止随意倾倒装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，张文斌，营健，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37