【技术实现步骤摘要】
双层真空轮胎
本专利技术涉及一种汽车部件，特别是一种双层真空轮胎。
技术介绍
目前，市面上流行的汽车轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两大类，有内胎轮胎为传统型的；无内胎轮胎俗称真空轮胎，是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上形成密封内腔，这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，故在某些情况下可以不用备胎，其行驶的安全性也较好；同时，这种轮胎有较好的柔软性，可改善轮胎的缓冲性能，在高速行驶下生热小、工作温度低，可提高轮胎的使用寿命。但是，当这种轮胎穿孔较大时，泄气较快，就不能继续行驶，尚若没有携带备用胎，而距离修理厂(店)又较远时，同样也会带来极大的不便，甚至会带来安全隐患。
技术实现思路
针对上述产品的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全性好、使用寿命长、在轮胎穿孔较大时仍然能够使用的汽车轮胎。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：专利技术一种双层真空轮胎：由外胎1、气门芯3、轮辋4和轮毂5构成，轮辋4套在轮毂5上成一体，气门芯3穿装在轮辋4的一侧槽底部位，外胎1套在轮辋4的槽内；A、在外胎1的内部还有一圈将外胎1的内腔分隔成两个空间的分隔层2；B、在轮辋4的槽底与气门芯3同一侧的另一部位穿装有外层气门芯6；C、在分隔层2与外层气门芯6之间联接有导气管7，导气管7的内孔贯穿分隔层2。分隔层2设置在外胎1内腔中的位置为：在外胎1外侧面向-->内至外胎1内腔厚度的四分之一处。导气管7为柔性管。本专利技术的双层真空轮胎由于是在现有的真空轮胎的内腔中加装一圈分隔层，使外胎的内腔分隔成两个空间，故其结构比较简...
【技术保护点】
一种双层真空轮胎，由外胎（１）、气门芯（３）、轮辋（４）和轮毂（５）构成，轮辋（４）套在轮毂（５）上成一体，气门芯（３）穿装在轮辋（４）的一侧槽底部位，外胎（１）套在轮辋（４）的槽内；其特征在于：Ａ、在外胎（１）的内部还有一圈将外胎 （１）的内腔分隔成两个空间的分隔层（２）；Ｂ、在轮辋（４）的槽底与气门芯（３）同一侧的另一部位穿装有外层气门芯（６）；Ｃ、在分隔层（２）与外层气门芯（６）之间联接有导气管（７），导气管（７）的内孔贯穿分隔层（２）。
【技术特征摘要】
1、一种双层真空轮胎，由外胎(1)、气门芯(3)、轮辋(4)和轮毂(5)构成，轮辋(4)套在轮毂(5)上成一体，气门芯(3)穿装在轮辋(4)的一侧槽底部位，外胎(1)套在轮辋(4)的槽内；其特征在于：A、在外胎(1)的内部还有一圈将外胎(1)的内腔分隔成两个空间的分隔层(2)；B、在轮辋(4)的槽底与气门芯(3)同一侧的另一部位穿装有外层...
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