不充气自行车轮胎制造技术

一种不充气自行车轮胎，其具有主胎体和至少一个轮圈保持构件。该主胎体包括轮圈接合部分和具有接地表面的接地部分。将该至少一个轮圈保持构件牢固地固定到轮圈接合部分上。该至少一个轮圈保持构件包括一对沿相对的轴向横向延伸的可弹性变形的轮圈保持部分。优选的是，主胎体具有多个联接到其上的轮圈保持构件。在一个实施例中，将轮圈保持构件固定到主胎体的内表面上，而在另一个实施例中，将轮圈保持构件嵌入主胎体的轮圈接合部分内。

【技术实现步骤摘要】
不充气自行车轮胎
本专利技术总的涉及一种不充气自行车轮胎。更具体地说，本专利技术涉及一种具有用于将不充气自行车轮胎固定到自行车轮圈上的连接结构的不充气自行车轮胎。
技术介绍
骑自行车正在成为一种越来越受欢迎的的娱乐形式和交通手段。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车已经成为一种非常受欢迎的竞技运动项目。无论是将自行车用于娱乐、交通或者比赛，自行车产业在不断地改进自行车。实心轮胎、无腔轮胎和不充气轮胎基本上是众所周知的，并已被应用于自行车上超过一百年。实际上，不充气轮胎具有不会跑气或不会爆裂的优点。充气轮胎一般利用胎圈将轮胎保持在车轮上，并且这些胎圈通常由形成为不可伸张的环圈的高张力的钢丝制成。胎圈用于将轮胎的帘布层锚固在一起并将轮胎保持在车轮轮圈上的功能。胎圈的形状或轮缘与轮圈的轮缘一致，以防止轮胎摇摆、滑移或滚出车轮轮圈。但是，对于充气轮胎，轮胎内的气压在胎圈上施加作用力，由此更牢固地将轮胎保持在轮圈上。尽管胎圈已成功地将充气轮胎保持在轮圈上，但是它们花费额外的成本、增加轮胎的重量以及要求额外制造和组装时间，这导致生产成本增加。实心轮胎和不充气轮胎可类似地形成有胎圈，但是在轮胎内没有气压的情况下，将轮胎固定到轮圈上可能有一定的问题。另外，在高速运转时施加在轮胎上的作用力可甚至导致具有胎圈的轮胎脱位。因此，需要提供一些将不充气轮胎固定到轮圈上的部件，以确保-->给轮胎提供牢固的支撑、连贯的牵引和在产生压力的骑行情况下将轮胎可靠的安装在轮圈上。鉴于上述方面，根据本专利技术的公开内容，对本领域的普通技术人员显然可从所述的内容了解到，需要一种改进的不充气自行车轮胎。本专利技术针对本领域的这种需要和其它需要，本领域的普通技术人员可以从公开的内容了解这些需要。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种基本上不需要维护的不充气自行车轮胎。本专利技术的另一个目的在于提供一种与轮圈形成牢固连接的不充气自行车轮胎。本专利技术的再一个目的在于提供一种制造和组装相对简单和经济的不充气自行车轮胎。根据本专利技术的第一方面，通过提供一种包括主胎体(main tirebody)和至少一个轮圈保持构件的不充气自行车轮胎，可基本上实现前述目的。该主胎体包括轮圈接合部分和具有接地表面的接地部分。将所述至少一个轮圈保持构件牢固地固定到所述轮圈接合部分上。该至少一个轮圈保持构件包括一对沿相对的轴向横向延伸的可弹性变形的轮圈保持部分。将该可弹性变形的轮圈保持部分构造和布置成在安装于轮圈上期间沿主胎体的轴向向内弹性地弯曲。根据本专利技术的另一方面，所述至少一个轮圈保持构件进一步包括一将所述可弹性变形的轮圈保持部分联接在一起的中心连接部分。优选的是，将该中心连接部分和可弹性变形的轮圈保持部分制成一件式整体构件。更优选的是，该保持构件由薄的金属片材构成。在一个优选的实施例中，所述轮圈接合部分具有多个轮圈保持构件，这些轮圈保持构件具有与所述至少一个轮圈保持构件相同的形状。优选的是，所述轮圈保持构件沿周向围绕轮圈接合部分基本上等间距地分隔开。-->根据本专利技术的另一方面，每个可弹性变形的轮圈保持部分具有位于轮圈接合部分的侧壁附近并沿基本上径向向外的方向面向外的外部抵接表面。根据本专利技术，可将可弹性变形的轮圈保持部分连接或嵌置在轮圈接合部分内。从结合附图地公开本专利技术的优选实施例的下列具体说明，本领域的普通技术人员可清除地了解本专利技术的这些和其它目的、特征、方面和优点。附图说明现在参照构成原始公开内容一部分的附图，其中：图1是配备有根据本专利技术第一实施例的前、后不充气自行车轮的自行车的透视图；图2是根据本专利技术第一实施例的前不充气自行车轮的侧视图；图3是沿图2中剖面线3-3看到的图2中所示的前不充气自行车轮的放大的局部剖视图；图4是图2中所示的前不充气自行车轮的不充气自行车轮胎的局部侧视图，其中通过根据本专利技术第一实施例的连接结构中的一个将轮圈保持结构中的一个固定到主胎体上；图5是沿图4中剖面线5-5看到的图2-4中所示的前不充气自行车轮月台的放大的剖视图；图6是沿图4中剖面线6-6看到的图2-4中所示的前不充气自行车轮胎的放大的剖视图；图7是与图6类似的图2-4中所示前不充气自行车轮胎的放大的剖视图，但去除了轮圈保持结构和连接结构；图8是图2-4中所示前不充气自行车轮胎的分解剖视图；图9是根据本专利技术第一实施例的用于将主胎体固定到轮圈上的轮圈保持结构和连接结构的分解透视图；以及图10是与图3类似的根据本专利技术第二实施例的前不充气自行车-->轮的放大的局部剖视图；图11是根据本专利技术第二实施例的图10中所示前不充气自行车轮的前不充气自行车轮胎的放大的局部剖视图。具体实施方式下面将参照附图描述本专利技术的优选实施例。本领域的普通技术人员显然可以从本专利技术的公开内容了解到，下列对本专利技术的实施例的说明只是用于示例性说明，而不是用来限制本专利技术，本专利技术由后附的权利要求书和其等效方案限定。首先参照图1，所示的自行车10配备有一对根据本专利技术的第一实施例的不充气自行车轮12和14。由于自行车10的除了车轮12和14的部分在本领域是公知的，因此将仅详细地描述和说明自行车10的与本专利技术有关的不充气自行车轮12和14。如此处用来描述根据本专利技术的不充气自行车轮12和14的那样，下列表示方向的术语“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”及任何其它类似的方向术语指的是配备有本专利技术的不充气自行车轮12和14的自行车的那些方向。因此，应相对于配备有本专利技术的不充气自行车轮12和14的自行车来解释作为用来描述本专利技术的这些术语。前不充气自行车轮12主要包括前自行车轮毂21、多个轮条22、前轮圈23和前不充气自行车轮胎24。将轮条22的内端连接到前自行车轮毂21上，而借助于轮条接头(未示出)将轮条22的外端连接到前轮圈23上。除了如下所说明的轮圈23和不充气自行车轮胎24之外，前不充气自行车轮12的结构基本上是传统的。后不充气自行车轮14主要包括后自行车轮毂31、多个轮条32、后轮圈33和后不充气自行车轮胎34。将轮条32的内端连接到后自行车轮毂31上，而借助于轮条接头(未示出)将轮条32的外端连接到后轮圈33上。除了与前不充气自行车轮12的轮圈23和不充气自行车轮胎24相同的轮圈33和不充气自行车轮胎34之外，后不充气自行车轮14的结构基本上是传统的。这样，鉴于前和后不充气自行车-->轮12和14的相似性，此处将仅描述前不充气自行车轮12。轮圈23是一被设计用于围绕轮毂21的中心轴线旋转的环形构件。该轮圈23由基本上刚性的材料(例如本领域公知的那些材料)构成。例如，轮圈23可由任何适当的金属材料构成，例如镀层钢、不锈钢、铝、镁或钛，以及例如碳纤维复合材料的其它非金属材料。参照图2、3和8，轮圈23如在侧视图(见图2)中看到的那样基本上是环状的，并具有基本上呈U形的横截面轮廓(见图3和8)，该轮廓形成轮胎收纳凹槽40。轮圈23主要包括具有多个轮条连接开口42的内部环形部分41和一对相对的侧壁43，该侧壁相对于轮圈23的中心轴线沿径向从内部环形部分41的相对的端部向外延伸。侧壁43的每个自由端具有一用于将不充气自行车轮胎24部分接合和保持在轮圈23的收纳凹槽40内的环形轮圈突起或者轮胎保持胎圈44。轮圈突起或者轮胎保持胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不充气自行车轮胎，其包括：包括轮圈接合部分和具有接地表面的接地部分的主胎体；以及牢固地固定到所述轮圈接合部分上并包括一对沿相对的轴向横向延伸的可弹性变形的轮圈保持部分的至少一个轮圈保持构件。

【技术特征摘要】
US 2004-11-8 10/982,8741.一种不充气自行车轮胎，其包括：包括轮圈接合部分和具有接地表面的接地部分的主胎体；以及牢固地固定到所述轮圈接合部分上并包括一对沿相对的轴向横向延伸的可弹性变形的轮圈保持部分的至少一个轮圈保持构件。2.如权利要求1所述的不充气自行车轮胎，其特征为，所述至少一个轮圈保持构件进一步包括与所述可弹性变形的轮圈保持部分联接在一起的中心连接部分。3.如权利要求2所述的不充气自行车轮胎，其特征为，将所述中心连接部分和可弹性变形的轮圈保持部分形成为一件式整体构件。4.如权利要求3所述的不充气自行车轮胎，其特征为，所述保持构件由薄的金属片材构成。5.如权利要求1所述的不充气自行车轮胎，其特征为，所述轮圈接合部分具有多个附加的轮圈保持构件，这些轮圈保持构件具有与所述至少一个轮圈保持构件相同的形状。6.如权利要求5所述的不充气自行车轮胎，其特征为，所述轮圈保持构件沿周向围绕轮圈接合部分基本上等间距地分隔开。7.如权利要求5所述的不充气自行车轮胎，其特征为，将所述可弹性变形的轮圈保持部分构造和布置成在被安装到轮圈上期间沿主胎体的轴向向内弹性弯曲。8.如权利要求1所述的不充气自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：福井清二，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]