一种机车踏面清扫装置的控制方法和控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车踏面清扫装置的控制方法，包括步骤：1)获知机车的上次停车时间和机车的当前运行速度；2)在所述机车的上次停车时间不小于预设停车时间，且所述机车的当前运行速度首次不小于预设运行速度时，控制所述机车踏面清扫装置开启；3)在所述机车踏面清扫装置的开启时间达到预设开启时间时，控制所述机车踏面清扫装置关闭。该自动控制方法实现了机车踏面清扫装置的自动开启，减轻了工作人员的劳动强度，并且避免了因维护人员的经验差别而导致机车踏面清洁程度不同的情况出现。本发明专利技术还公开了一种运用上述控制方法的机车踏面清扫装置的控制系统。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种机车踏面清扫装置的控制方法，包括步骤：1)获知机车的上次停车时间和机车的当前运行速度；2)在所述机车的上次停车时间不小于预设停车时间，且所述机车的当前运行速度首次不小于预设运行速度时，控制所述机车踏面清扫装置开启；3)在所述机车踏面清扫装置的开启时间达到预设开启时间时，控制所述机车踏面清扫装置关闭。该自动控制方法实现了机车踏面清扫装置的自动开启，减轻了工作人员的劳动强度，并且避免了因维护人员的经验差别而导致机车踏面清洁程度不同的情况出现。本专利技术还公开了一种运用上述控制方法的机车踏面清扫装置的控制系统。【专利说明】 一种机车踏面清扫装置的控制方法和控制系统
本专利技术涉及轨道车辆制动系统设计
，尤其涉及一种机车制动系统中踏面清扫装置的控制方法和控制系统。
技术介绍
铁路机车上的踏面清扫装置是在列车运行过程中对轮对上面的冰雪、沙尘、锈迹和油脂等杂质进行清除的装置，以便达到改善轮轨之间黏着系数，延长轮对使用寿命，降低铁路机车全寿命周期成本，并有效保证制动性能的目的。 一般情况下，当机车停车时间较长时，需要对车轮踏面进行清扫，以避免机车长时间停放后踏面上的杂质对轮轨之间的黏着系数造成影响，目前的铁路机车仅通过机车维护工人对机车踏面进行人工清扫，这不仅会导致工作人员的劳动强度较大，并且还容易因维护人员的经验差别而导致机车踏面的清洁程度不同，这就容易导致车轮踏面上的杂质影响轮轨之间的黏着系数，甚至导致车轮擦伤。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种机车踏面清扫装置的控制方法，以便能够实现机车踏面清扫装置在必要时刻自动开启，从而防止车轮踏面上的杂质影响轮轨之间的黏着系数，本专利技术的另一目的还在于提供一种运用上述控制方法的机车踏面清扫装置的控制系统。 为解决上述现有技术问题，本专利技术提供的机车踏面清扫装置的控制方法具体包括步骤: I)获知机车的上次停车时间和机车的当前运行速度； 2)在所述机车的上次停车时间不小于预设停车时间，且所述机车的当前运行速度首次不小于预设运行速度时，控制所述机车踏面清扫装置开启； 3)在所述机车踏面清扫装置的开启时间达到预设开启时间时，控制所述机车踏面清扫装置关闭。 优选的，在上述控制方法中，所述步骤I)中还包括:获知机车的制动状态信息，所述步骤2)中还包括:若所述机车处于紧急制动状态则控制所述制机车踏面清扫装置开启。 优选的，在上述控制方法中，所述预设停车时间为24小时。 优选的，在上述控制方法中，所述预设运行速度为30km/h。 优选的，在上述控制方法中，所述预设开启时间为3s或4s。 本专利技术还公开了一种机车踏面清扫装置的控制系统，该机车踏面清扫装置为气动踏面清扫装置，该控制系统具体包括: 可获知所述机车上次停车时间的控制器，以及与所述控制器通讯连接且用于采集所述机车当前运行速度的速度采集器； 设置于所述机车踏面清扫装置的空气管路上用于控制所述空气管路通断的开关装置； 所述开关装置与所述控制器通讯连接，在所述上次停车时间不小于预设停车时间且所述机车的当前运行速度首次不小于所述预设速度时，所述控制器控制所述开关装置导通所述空气管路；当所述机车踏面清扫装置的开启时间达到预设开启时间时，所述控制器控制所述开关装置关闭所述空气管路。 优选的，在上述控制系统中，所述预设停车时间为24小时，所述预设运行速度为30km/h,所述预设开启时间为3s或4s。 优选的，在上述控制系统中，所述控制器还与所述机车的制动系统通讯连接，且在所述机车处于紧急制动时所述控制器控制所述开关装置导通所述空气管路。 优选的，在上述控制系统中，还包括与所述开关装置和踏面清扫装置之间的空气管路相通，且工作压力与所述机车踏面清扫装置工作压力一致的压力开关，所述压力开关用于控制一反馈电路的通断，且所述反馈电路上还设置有用于指示所述反馈电路通断的指示装置。 优选的，在上述控制系统中，还包括可控制所述开关装置通断的自复位手动开关。 优选的，在上述控制系统中，所述开关装置为电磁阀。 由以上技术方案可以看出，本专利技术中所提供的机车踏面清扫装置的控制方法中，通过自动获知机车的上次停车时间和机车的当前运行速度，并且在机车的上次停车时间不小于预设停车时间且机车的当前运行速度首次不小于预设运行速度的情况下，将控制机车踏面清扫装置开启，当机车踏面清扫装置开启时间达到预设开启时间后，将控制机车踏面清扫装置关闭。 机车停车时间达到或超过预设停车时间之后，车轮踏面上容易落上冰雪和沙尘，并且当机车的运行速度达到预设运行速度之后，轮轨间的杂质对轮轨黏着系数的影响将会显现，而本专利技术中的控制方法中，在机车的停车时间达到预设停车时间并且机车的运行速度首次达到预设运行速度时，将控制机车踏面清扫装置及时开启，从而避免车轮踏面上的杂质对轮轨黏着系数产生影响，并且该控制方法还实现了机车踏面清扫装置的自动开启，减轻了工作人员的劳动强度，并且避免了因维护人员的经验差别而导致机车踏面清洁程度不同的情况出现，同时还可有效避免因频繁的执行踏面清扫造成机车轮对的踏面损伤。 本专利技术中所提供的控制系统中，通过控制器获取机车的上次停车时间，通过速度采集器采集机车的当前运行速度，通过开关装置实现机车踏面清扫装置的开启和关闭，控制器与速度采集器和开关装置均通讯连接，并且当上次停车时间不小于预设停车时间且机车当前运行速度首次不小于预设运行速度时，控制器控制开关装置开启机车踏面清扫装置；当机车踏面清扫装置的开启时间达到预设开启时间后，控制器控制开关装置关闭机车踏面清扫装置。 由此可见，本专利技术所提供的机车踏面清扫装置的控制系统，在机车的停车时间达到预设停车时间并且机车的运行速度首次达到预设运行速度时，将控制机车踏面清扫装置及时开启，从而避免车轮踏面上的杂质对轮轨黏着系数产生影响，并有效避免因频繁的执行踏面清扫造成机车轮对的踏面损伤。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术实施例所提供的机车踏面清扫装置的控制方法的流程图； 图2为本专利技术实施例所提供的一节机车踏面清扫装置及其部分空气管路原理示意图； 图3为本专利技术实施例中所提供的重联后的两节机车中机车踏面清扫装置及其部分空气管路原理示意图； 图4为本专利技术实施例中所提供的机车踏面清扫装置的控制系统的控制原理示意图。 其中，I为总风管，2为支管，3为塞门，4为减压阀，5为电磁阀，6为机车踏面清扫装置，7为压力开关，8为自复位手动开关，A为第一节机车，B为第二节机车，C为列车总线。 【具体实施方式】 本专利技术的目的是之一是提供一种机车踏面清扫装置的控制方法，以便能够实现机车踏面清扫装置在必要时刻自动开启，从而防止车轮踏面上的杂质影响轮轨之间的黏着系数，本专利技术的另一目的还在于提供一种运用上述控制方法的机车踏面清扫装置的控制系统。 为了使本
的人员更好地理解本专利技术的方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。 请参考图1，图1为本专利技术实施例所提供的机车踏面清扫装置的自动控制方法的流程图。 本专利技术所提供的机车踏面清扫装置的自动控制方法中包括步骤: SI)获知机车的上次停车时间和机车的当前运行速度；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车踏面清扫装置的控制方法，其特征在于，包括步骤：1)获知机车的上次停车时间和机车的当前运行速度；2)在所述机车的上次停车时间不小于预设停车时间，且所述机车的当前运行速度首次不小于预设运行速度时，控制所述机车踏面清扫装置开启；3)在所述机车踏面清扫装置的开启时间达到预设开启时间时，控制所述机车踏面清扫装置关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒畅，毛金虎，高殿柱，黎丹，冷波，郭莹莹，曾萍，王恺薇，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43