一种燃油传感器与组合仪表匹配试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种燃油传感器与组合仪表匹配试验台。解决现有技术中需要在整车上进行试验，费时费力，操作不方便，试验成本高的问题。试验台包括燃油箱、量水器、控制器和显示器，待测燃油泵安装在燃油箱出口上，燃油泵控制端连接在控制器输入端上，燃油泵出水口连接到量水器内，在量水器内设置有测量液体量的第一液位计，第一液位计连接到控制器输入端上，燃油传感器连接到待测组合仪表上，组合仪表信号输出端连接到控制器输入端上，控制器输出端与显示器相连接。本发明专利技术的优点是：无需在整车上进行试验，操作省时省力，方便了操作者，降低了成本；在匹配试验中自动进行灌水加水，无需人工操作，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车应用
，尤其是涉及一种自动、操作方便快捷的燃油传感器与组合仪表匹配试验台。 
技术介绍
每开发一个燃油泵厂家，均需做与组合仪表匹配显示燃油量的相关实验，来检测燃油泵上的燃油传感器是否组合仪表匹配。反之，每开发一款组合仪表厂家也需做同样的试验。目前，在厂家的样件到货后，必须每次借用已装好的车辆更换燃油泵来做此试验，费时费力，做一次试验需要一天时间并且由于是在整车上进行试验，必须用到汽油，增加了试验成本。 
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术中需要在整车上进行试验，费时费力，操作不方便，试验成本高的问题，提供了一种操作方便快捷、试验成本低的燃油传感器与组合仪表匹配试验台。 本专利技术另一个专利技术目的是解决了试验过程中还需要人工进行操作，容易出现错误、工作效率低的问题，提供了一种全自动，无需人工操作，工作效率高的燃油传感器与组合仪表匹配试验台。 本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种燃油传感器与组合仪表匹配试验台，包括燃油箱、量水器、控制器和显示器，待测燃油泵安装在燃油箱出口上，燃油泵控制端连接在控制器输入端上，燃油泵出水口连接到量水器内，在量水器内设置有测量液体量的第一液位计，第一液位计连接到控制器输入端上，燃油传感器连接到待测组合仪表上，组合仪表信号输出端连接到控制器输入端上，控制器输出端与显示器相连接。燃油传感器安装在燃油泵内，用于检测燃油泵抽出的液体量，燃油传感器连接至组合仪表信号接收端口上，组合仪表根据燃油传感器检测信息对燃油量进行显示，组合仪表信号输出端连接至控制器，将燃油量信息发送给控制器。燃油泵将燃油箱内的液体抽到量水器内，第一液位计对量水器内液体量进行计量，并将检测到的数据发送给控制器，控制器将组合仪表发送的信息与第一液位计发送的信息进行比较，判断是否吻合，进而判断待测燃油泵与待测组合仪表是否相匹配，并通过显示器进行显示最后判断结果。本专利技术实现了对燃油泵与组合仪表匹配全自动操作，操作人员只需在实验台上连接好待测燃油泵和组合仪表的线路，就能很快检测出待测燃油泵与待测组合仪表是否匹配，操作简单快捷，工作效率高，避免了以往人工操作，需要人工测量燃油泵抽出液体量，存在错误的问题。另外，无需再整车上进行试验，方便了试验人员，节省了时间和精力，同时也无需用汽油进行试验，可以选择水作为试验介质，节省了试验成本。 作为一种优选方案，还包括有水箱，水箱出水口上安装有泵体，水箱通过泵体连接至燃油箱输入口上，所述泵体控制端连接在控制器上。试验台开始工作时，控制器控制泵体将水箱内的水抽到燃油箱内，准备匹配测试。本方案中自动控制对燃油箱灌水，无需操作者操作，且泵体预先设定工作参数，抽了一定量的水后就停止工作。 作为一种优选方案，在所述水箱内设置有第二液位计，在水箱上设置有进水口，进水口与水管连接，在进水管上设置有电磁阀，所述第二液位计和电磁阀分别连接到控制器上。第二液位计用于检测水箱内水量，并将数据发送给控制器，控制器若检测到试验台工作前水箱内水量少于试验用量时，发送命令给电磁阀，电磁阀打开，对水箱进水，直到水量达到设定量，控制器再控制电磁阀关闭。本方案实现了自动对燃油箱灌水功能，并保证了水箱内不缺水，无需人工灌水和加水，方便而来操作人员，提高了工作效率。 作为一种优选方案，包括有蓄电池，所述蓄电池分别与待测燃油泵、待测组合仪表、控制器、电池阀、第一液位计、第二液位计、泵体、显示屏相连接。蓄电池为这些元器件供电。  因此，本专利技术的优点是：1.无需在整车上进行试验，操作省时省力，方便了操作者；2.可以用水进行匹配试验，节省了每次用汽油做试验的费用，降低了成本；3.在匹配试验中自动进行灌水加水，无需人工操作，提高了工作效率。 附图说明 附图1是本专利技术中一种结构框示图。 1-组合仪表  2-燃油泵  3-燃油箱  4-量水器  5-第一液位器  6-泵体  7-电磁阀  8-第二液位计  9-控制器  10-显示器  11-水箱  12-燃油传感器。  具体实施方式 下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。 实施例：  本实施例一种燃油传感器与组合仪表匹配试验台，如图1所示，包括有燃油箱3、量水器4、控制器9、显示器10、水箱11、移动平台，燃油箱3、量水器4、控制器9、显示器10、水箱11都安装在移动平台上，另外待测的组合仪表也安装在移动平台上，待测的燃油泵安装在燃油箱的出口上，燃油泵控制端连接在控制器输入端上，燃油泵里设有燃油传感器12，该燃油箱通过燃油泵连通到量水器4上，燃油箱内的水通过燃油泵抽到量水器内。在量水器内设置有检测液体量的第一液位计5，第一液位计连接到控制器输入端上。燃油传感器连接到组合仪表输入端上，组合仪表信号输出端连接到控制器输入端上。水箱内设置有检测水箱内液体量的第二液位计8，第二液位计连接至控制器输入端。在水箱的出口上安装有泵体6，泵体连接至控制器输出端上，水箱通过泵体连通到燃油箱入口上，水箱通过泵体将水抽到燃油箱内。水箱的入口连接水管，在水箱入口上还连接有控制水开闭的电磁阀7，电磁阀控制端连接在控制器输出端上。控制器输出端还连接在显示器10上。 在工作时，先将待测燃油泵安装在燃油箱上，待测组合仪表安装在移动平台上，连接好燃油泵和组合仪表的线路。首先要将水箱内的水抽入到燃油箱内，第二液位计实时检测水箱内水量，若一开始水箱内水量就少于预定水量，则控制器控制电磁阀打开，水管进水，直到水量到达预定水量，关闭电磁阀。控制器控制水泵开始工作，将水箱内水抽到燃油箱内，抽到设定量后，控制水泵停止工作。然后控制器控制燃油泵开始工作，燃油泵将燃油箱内的水抽到量水器内，燃油传感器实时检测抽出的水量，并将检测到的信息发送给组合仪表，组合仪表对燃油量进行显示，同时将组合仪表显示数据发送给控制器输入端。第一液位计实时检测量水器内水量，并将检测到的信息发送给控制器输入端。控制器将组合仪表发送来的数据与第一液位计发送过来的数据进行比较，若数据基本相同，则判断待测燃油泵和待测组合仪表相匹配，若不相同，则判断待测燃油泵和待测组合仪表不匹配。控制器将判断后的数据在显示器上显示，便于操作人员查看，同时控制器将数据存储起来，便于其他操作。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了组合仪表、燃油泵、燃油箱、量水器、第一液位器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油传感器与组合仪表匹配试验台，其特征在于：包括燃油箱（3）、量水器（4）、控制器（9）和显示器（10），待测燃油泵安装在燃油箱出口上，燃油泵出水口连接到量水器内，在量水器内设置有测量液体量的第一液位计（5），第一液位计连接到控制器输入端上，燃油传感器连接到待测组合仪表上，组合仪表信号输出端连接到控制器输入端上，燃油泵控制端连接在控制器输入端上，控制器输出端与显示器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种燃油传感器与组合仪表匹配试验台，其特征在于：包括燃油箱（3）、量水器（4）、控制器（9）和显示器（10），待测燃油泵安装在燃油箱出口上，燃油泵出水口连接到量水器内，在量水器内设置有测量液体量的第一液位计（5），第一液位计连接到控制器输入端上，燃油传感器连接到待测组合仪表上，组合仪表信号输出端连接到控制器输入端上，燃油泵控制端连接在控制器输入端上，控制器输出端与显示器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃油传感器与组合仪表匹配试验台，其特征是还包括有水箱（11），水箱出水口上安装有泵体（6），水箱通过泵体连接至燃油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颢，刘向阳，白弘基，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，湖南吉利汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33