一种工作平台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种工作平台装置，属于商用车技术领域。所述工作平台装置包括花纹板、加强机构及辅助支撑机构；花纹板为四边向下翻边的盒型结构；花纹板包括第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边；第一翻边及第二翻边设置在车架侧纵梁上翼面；加强机构设置在花纹板的内表面；辅助支撑机构分别与花纹板的第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边连接；辅助支撑机构与车架纵梁腹板侧面连接。本实用新型专利技术工作平台装置增加了刚度和承载能力，结构紧凑、小巧、美观。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种工作平台装置，属于商用车
。所述工作平台装置包括花纹板、加强机构及辅助支撑机构；花纹板为四边向下翻边的盒型结构；花纹板包括第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边；第一翻边及第二翻边设置在车架侧纵梁上翼面；加强机构设置在花纹板的内表面；辅助支撑机构分别与花纹板的第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边连接；辅助支撑机构与车架纵梁腹板侧面连接。本技术工作平台装置增加了刚度和承载能力，结构紧凑、小巧、美观。【专利说明】一种工作平台装置
本技术涉及商用车
，特别涉及一种工作平台装置
技术介绍
商用车工作平台装置一般用于半挂牵引车，操作人员在工作平台上面进行工作，需要承载一定的重量，现有商用车工作平台一般使用支架与车架直接连接，承载强度较弱；另外支架大都裸露在外，结构粗糙、不美观、长期以往容易生锈，最终影响使用效果；半挂牵引车因车身长度短，结构布置空间紧张。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种增加了刚度和承载能力，结构紧凑、小巧、美观的工作平台装置。 为解决上述技术问题，本技术提供了一种工作平台装置，设置在车架纵梁上翼面；所述工作平台装置包括花纹板、加强机构及辅助支撑机构；所述花纹板为四边向下翻边的盒型结构；所述花纹板包括第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边；所述第一翻边及第二翻边设置在所述车架侧纵梁上翼面；所述加强机构设置在所述花纹板的上表面；所述辅助支撑机构分别与所述花纹板的第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边连接；所述辅助支撑机构与所述车架纵梁腹板侧面连接。 进一步地，所述辅助支撑机构包括第一辅助支架、第二辅助支架、第三辅助支架及第四辅助支架；所述第一辅助支架与所述第一翻边及第二翻边连接；所述第二辅助支架与所述第二翻边及第三翻边连接；所述第三辅助支架与所述第三翻边及第四翻边连接；所述第四辅助支架与所述第四翻边及第一翻边连接。 进一步地，所述第一辅助支架、第二辅助支架、第三辅助支架及第四辅助支架分别包括L形连接板及竖直连接板；所述L形连接板与竖直连接板连接；所述L形连接板与所述花纹板的翻边连接；所述竖直连接板与所述车架纵梁腹板侧面连接。 进一步地，所述L形连接板的两个面上分别开设有腰形孔；所述L形连接板通过所述两个安装面上的腰形孔与所述花纹板的翻边连接。 进一步地，所述竖直连接板上开设有腰形孔；所述竖直连接板通过所述腰形孔与所述车架纵梁腹板侧面连接。 进一步地，所述加强机构包括L形加强板；所述L形加强板设置在所述花纹板的上表面。 本技术提供的工作平台装置的花纹板为四边向下翻边的盒型结构；花纹板包括第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边；第一翻边及第二翻边设置在车架侧纵梁上翼面，下翻边坐落在车架上翼面，最大限度利用接触面积，提高承载能力，加强机构设置在花纹板的内表面，增加工作平台整体刚度，辅助支撑机构分别与花纹板的第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边连接，将花纹板四周翻边连为一体，使其形成封闭盒形结构，进一步增加装置整体刚度和承载能力，辅助支撑机构与车架纵梁腹板侧面连接，结构紧凑、小巧、美观。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例提供的工作平台装置的主视图； 图2为图1的左视图； 图3为图1的俯视图； 图4为本技术实施例提供的花纹板的主视图； 图5为图4的左视图； 图6为图4的俯视图； 图7为本技术实施例提供的辅助支架的结构示意图。 【具体实施方式】 参见图1-7，本技术实施例提供了一种工作平台装置，包括花纹板1、加强机构及辅助支撑机构。花纹板I为四边向下翻边的盒型结构；花纹板I采用花纹钢板或铝质花纹板材料，外观美观、防滑；花纹板包括第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边；第一翻边及第二翻边设置在车架侧纵梁上翼面。加强机构设置在花纹板I的上表面；加强机构包括L形加强板4 ；L形加强板4通过十字槽盘头螺钉5与在花纹板I的内表面连接。辅助支撑机构分别与花纹板I的第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边连接；辅助支撑机构与车架纵梁腹板侧面连接，辅助支撑机构包括第一辅助支架2、第二辅助支架3、第三辅助支架8及第四辅助支架9 ;第一辅助支架2与第一翻边及第二翻边连接；第二辅助支架3与第二翻边及第三翻边连接；第三辅助支架8与第三翻边及第四翻边连接；第四辅助支架9与第四翻边及第一翻边连接，第一辅助支架2与第二辅助支架3、第三辅助支架8及第四辅助支架9结构相同；第一辅助支架2分别包括L形连接板及竖直连接板；L形连接板与竖直连接板焊接山形连接板与花纹板的翻边连接；竖直连接板与车架纵梁腹板侧面连接山形连接板的两个安装面上分别开设有腰形孔，L形连接板通过两个安装面上的腰形孔与花纹板的翻边连接；竖直连接板上开设有腰形孔，竖直连接板通过腰形孔与车架纵梁腹板侧面连接。 当使用本技术工作平台装置时，将花纹板I的第一翻边及第二翻边设置在车架侧纵梁上翼面，最大限度的增加了其受力面。第一辅助支架2的L形连接板的两个面上分别开设有腰形孔，一个腰形孔通过螺栓与第一翻边连接，另一个腰形孔通过螺栓与第二翻边连接，第一辅助支架的竖直连接板上开设有腰形孔，腰形孔通过螺栓与车架纵梁侧面连接。第二辅助支架3的L形连接板的两个面上分别开设有腰形孔，一个腰形孔通过螺栓与第一翻边连接，另一个腰形孔通过螺栓7及螺母6与第二翻边连接，第二辅助支架3的竖直连接板上开设有腰形孔，腰形孔通过螺栓与车架纵梁侧面连接。第三辅助支架8的L形连接板的两个面上分别开设有腰形孔，一个腰形孔通过螺栓与第一翻边连接，另一个腰形孔通过螺栓与第二翻边连接，第三辅助支架8的竖直连接板上开设有腰形孔，腰形孔通过螺栓与车架纵梁腹板侧面连接。第四辅助支架9的L形连接板的两个面上分别开设有腰形孔，一个腰形孔通过螺栓与第一翻边连接，另一个腰形孔通过螺栓与第二翻边连接，第四辅助支架9的竖直连接板上开设有腰形孔，腰形孔通过螺栓与车架纵梁侧面连接。第一辅助支架2、第二辅助支架3、第三辅助支架8及第四辅助支架9将花纹板四周翻边连为一体，使其形成封闭盒形结构，进一步增加装置整体刚度和承载能力，整体结构紧凑。花纹板上平面预留有三竖排孔，用于安装L形加强板4，加强工作平台整体刚度。 本技术提供的工作平台装置的花纹板为四边向下翻边的盒型结构；花纹板包括第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边；第一翻边及第二翻边设置在车架侧纵梁上翼面，下翻边坐落在车架上翼面，最大限度利用接触面积，提高承载能力，加强机构设置在花纹板的上表面，增加工作平台整体刚度，辅助支撑机构分别与花纹板的第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边连接，将花纹板四周翻边连为一体，使其形成封闭盒形结构，进一步增加装置整体刚度和承载能力，辅助支撑机构与车架纵梁侧面连接，结构紧凑、小巧、美观。 最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工作平台装置，设置在车架纵梁上翼面；其特征在于，包括：花纹板(1)、加强机构及辅助支撑机构；所述花纹板(1)为四边向下翻边的盒型结构；所述花纹板包括第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边；所述第一翻边及第二翻边设置在所述车架侧纵梁上翼面；所述加强机构设置在所述花纹板(1)的内表面；所述辅助支撑机构分别与所述花纹板(1)的第一翻边、第二翻边、第三翻边及第四翻边连接；所述辅助支撑机构与所述车架纵梁腹板侧面连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程细伟，顾洪鑫，杨瑞卿，岑蝉形，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42